[@yuri]

Что это за болок? Сидит под панелью в ногах у водителя.
Power Steering 89650-22180
Предпологаю, что он имеет отношение к усилителю руля, предположительно с переменной степенью усиления. Но что конкретно делает этот блок и за что отвечает?
(Стоит на атмо MarkII JZX90 Grande G)

[@Georgik Cresta]

Это блок для включения-выключения соленоида переменного усилия на рейке.
Он похоже связан со спидометром (или с компом) и с соленоидом на рейке.

[@Hel S.]

Это контроллер клапана PPS - прогрессив повер стиринг. Управление клапаном - ШИМ. С ростом скорости давление в системе понижается.

[@AZhaK]

А какнить продиагностировать PPS, кроме как отрубанием датчика с рейки можно?

[@mark_crz]

Сообщение от yuri

Что это за болок? Сидит под панелью в ногах у водителя.
Power Steering 89650-22180
Предпологаю, что он имеет отношение к усилителю руля, предположительно с переменной степенью усиления. Но что конкретно делает этот блок и за что отвечает?
(Стоит на атмо MarkII JZX90 Grande G)

А ГДЕ ИМЕННО он стоит? как к нему добраться?

[@ianish]

Привет Если не трудно , померь вольтаж на выводах sol. У меня без движения на сол показывает 6,5, хотя по логике должен 12вольт.

[@bybluk]

Сообщение от ianish

Привет Если не трудно , померь вольтаж на выводах sol. У меня без движения на сол показывает 6,5, хотя по логике должен 12вольт.

У меня 10.40, и руль не такой легкий по сравнении когда был подключен клапан напрямую..