[@eZ.d]

Доброго дня.
Перерыл поиск вдоль и поперек, но так и не нашел какой - либо отчет по замене двигателя.. Люди или просто пишут "поменял" или куча левого флуда... На дроме тоже поиском прошелся, но там тема флуда раксрыта на стопиццот % поэтому опять ноль инфы.
Посему ищу более менее доступный фак или отчет по замене.
Операция несложная, сам разбирал весь двиг. Просто есть желание прочитать, свериться, мож какие нить "подводные камни"

[@Светлый]

хм че сложного та, отцепил все фишки, снял коробу, масло подачу, кулера, радиаторы и тп, ну и с подушек снял и вытаскивай. лебедку ток надо

[@eZ.d]

Светлый
дык я и говорю что ничего сложного.. просто интересно делал это кто либо? и есть ли отчет?
Замена торсена тоже ничего сложного: крути резьбовые соединения, да крути - а отчет ты написал..
Вот хочется тоже самое на двиг найти и упокоиться

[@Светлый]

думаю врядли кто-то сам делал, потому как спец оборудование нужно с лебедкой чтоб двиг снять.

[@eZ.d]

Светлый
да фиг знает. можно все провернуть в обычном гараже. сверху лебедка. подвешиваешь и под подвешенный двиг подкатываешь тачку. Или если есть гусь или как этот крюк называется - то ещё проще.. сложного ничего, просто интересно почитать..

[@Bourguy]

Я снимал но что конкретно тебя интересует сама процедура? если да то косяков хватает!

[@eZ.d]

Bourguy
мне интересно как ставил. хотя и про снятие тоже интересно. на данный момент с двига снята бошка. Интересует как снять косу. Коробку надо снимать? там фишка прямо сверху коробки вроде как.. как её отцепить?
Ещё в принципе могу через низ. Мне нужно балку нижнюю снимать, как считаешь вместе с блоком балку снять проще чем через верх блок тащить?

[@Tos]

Сообщение от eZ.d

Доброго дня.
Перерыл поиск вдоль и поперек, но так и не нашел какой - либо отчет по замене двигателя.. Люди или просто пишут "поменял" или куча левого флуда... На дроме тоже поиском прошелся, но там тема флуда раксрыта на стопиццот % поэтому опять ноль инфы.
Посему ищу более менее доступный фак или отчет по замене.
Операция несложная, сам разбирал весь двиг. Просто есть желание прочитать, свериться, мож какие нить "подводные камни"

Хм странно как то!!! поиск наверное глючит - посмотри проекты вот у меня есть проект с фотоотчетом как где и че менял!!!!!!!

viewtopic.php?f=43&t=22982 - вот отчет!!!

[@Tos]

Сообщение от Светлый

думаю врядли кто-то сам делал, потому как спец оборудование нужно с лебедкой чтоб двиг снять.

Я делал все сам..снимал вставлял и капиталил почти!!!!! Была и лебедка и куча ключей и головок и нас двое человек, все сделали за три дня! Включая и тормаза и подвеску кое где!!

[@Bourguy]

это да со мной тож три чела было
так вот косу снять проблемно т.к. основная ветка проходит вдоль впускного коллектора а посередине отходит еще одна
вот тут и косяк впускной коллектор спаянный а провода идут через него (в часткости момойму на коммутатор и т.д.)
первым делом снимаешь генератор гур , места стало больше откручиваешь кабель канал чтоб он более менее был свободен,
дальше отсоединяешь коллектор там помой му 6 болто приче эти же болты держат и топливную рейку, открутив болты неммного откидываешь коллектор (впускной) и отодвигаешь косу вместе с кабель каналом вбок предварительно откинув все датчики(да и еще если автомат, то на автомат еще пять фишек подходит их я снимал снизу геморное это дело, очень мало места), далее после того как скинул коллектор вместе с топливной рейкой снимаешь стартер, после стартера освобождаешь движку от коробки там по периметру около 10 болтов (граница м/у двиг и кор) далее там же на границе если смотреть со стороны движка в сторону коробки есть пласмассовая крышка откидываешь ее там ещё около 5-10 болтов , но т.к. места там мало откручиваешь один болт потом проворачиваешь коленвал и откручиваешь дальше(кстати лучше уже подогнать лебедку и подвесить двигло), дальше скрутил с подушек их там две и аккуратно демотируешь двигатель смотри чтоб гидро муфта не слетела у меня она не в коробке осталась а вместе с двигателем вышла (если так выйдет то потом главно посадить её правильно а то кердык придет коробке)
все остальное (напр турбины скидываешь после того как выташишь двигло)
Использовался : подъемник, хороший набор инструментов FORCE и лебедка.
На снять поставить ушло 4 дня

[@eZ.d]

Bourguy
я только турбы скинул заранее со старого двигла и бошку снял.
С косой во впускном коллекторе тоже по%бался.. вообще по тупому сделано.
Насчет снятия блока через низ что думаешь??

[@Bourguy]

незнаю видишь я турбы скинул после того как двигло скинул, на мой взгляд легче через верх да и турбы легче в последнию очередь снять в этом смысле на марках проблема с количеством места под капотом

[@eZ.d]

Bourguy
4 дня многовато для просто "снять - поставить", или я ошибаюсь?

[@Bourguy]

ну ето с учетом генеральной чистки подкапотного пространства вылизывания всех основных частей
хотя если просто снять поставть к тому же если времени нет то можно и за 3 дня успеть, но трудно ето будет если делаешь впервые

[@Tos]

Я за два дня сделал...без чистки без всего...тупа вытащил и тупа вставил))))))!!!! Делали вдвоем...с помощю лебедки и ямы!!!!

[@eZ.d]

я вот тоже планирую за два дня, точнее хорошо бы это сделать за два дня... хотя думаю хрен получится. нужно ещё балку менять. Зато чистить\драить не нужно, нашел офигенный мотор

[@Bourguy]

на самом деле снимать тежелее чем ставить,