[@Юрий]

вот приобрел марк 2 таурер с
а обслуживать незнаю как ....
подскажите

[@CPE3]

в ветку - эксплуатация... загляни или там кинь тему

[@Nikit@s]

Юрий,

Я б продал на твоём месте и по-быстрее. Мы тоже уже все лоханулись, напокупали Марков с Чайзерами, да вот и не знаем, что с ними делать!

[@grand99]

Nikit@s, спакуха. все мы когда-то не знали, что с ними делать

[@CPE3]

меняй водичку сразу а потом по цвету думаю тыщ через 15 будет нормаьно

[@Юрий]

ок
машина мне оч нравиться..........
только вот чиновники готвят транспортный налог )))) козлы

[@CPE3]

Юрий, присоединяйся к протесту 10 декабря...

[@PREVATEER 86]

че за протест в Москве что ли будет ?
Юрий, для начала поменяй масло в двиг. , коробке, гидроусилителе руля, и антифриз. ну и фильтра само собой, затем свечи и топливный фильтр

Я на своей менял 1 раз 3 года назад или 105000 км пробега. Антифриз RAVENOL немецкий желтый, цвет не потерял, двиг. температуру держит. Вообще рекомендуют менять раз в 3 года или через 100000 км пробега (если не какая нибудь дрянь). Так что самому поменять не мешало бы.

[@GAS]

Мой деревянный друг Буратино, (без обид, просто пошутил) хочу опять немного пофлудить, опять ты зная надводную часть айсберга делаешь не совсем верное утверждение.

Вообще рекомендуют менять раз в 3 года или через 100000 км пробега (если не какая нибудь дрянь).

На самом деле все немного сложнее. Срок замены антифриза зависит от его типа. Много раз уже постил здесь, но персонально для тебя повторюсь. 1 раз в три года рекомендуют менять силикатосодержащие антифризы, так называемые в простонародье "синие", это антифризы старого поколения до сих пор широко применяемые в автопроме, в том числе и в японском. Но не всегда этот тип антифризов имеет "синий» (или зеленый) цвет, что порой вводит потребителя в заблуждение. Второй тип антифризов, это бессиликатные антифризы, это антифризы нового поколения, имеющие увеличенные интервалы замены до 5 лет. Чаще всего они имеют красный цвет (или оранжевый) и не смешиваются с антифризами силикатосодержащими. Повторяюсь, ЦВЕТ антифриза НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ ФАКТОРОМ ЕГО ТИПА. Порой, в этой связи, т к японские авто часто приходят заправленные силикатосодержащим антифризом, но имеющий красный цвет, и возникают проблемы. Посему совет, если точно не уверен в типе используемого антифриза, замени антифриз полностью на любой из этих двух типов