[@Kurus777]

У меня Chaser 1997 года. Какая турбина стоит на двигателе 2LT-E? Можно ли установить более мощную турбину, если да то какую? Можно ли поставить блу-офф? Заранее благодарен!

[@roomzes]

Сдесь скорее всего уместно задать вопрос а выдержит ли двиг ,а вот блуоф наверное можно, но сдесь я думаю не кто этого не делал

[@Kurus777]

Я думаю выдержит, меня тока беспокоит голова и охлаждение. Можно поставить фронтальный интеркулер. Так что можешь сказать по поводу турбины.

[@BoBaH4Uk]

Kurus777
Я думаю савсем не стоит овчинка выделки! более мощную турбину 100% не выдержит голова. она слишком слабенькая на этом движке, проверено на своем опыте. кулек конечно можно поставить, но из за того, что изначально его там не стоит то поставить будет еще тот гемор. мой совет вложи лучше деньги во что нибудь другое.

[@Лёличек]

Сообщение от Kurus777

У меня Chaser 1997 года. Какая турбина стоит на двигателе 2LT-E? Можно ли установить более мощную турбину, если да то какую? Можно ли поставить блу-офф? Заранее благодарен!

Твой путь прямяком должен лежать на http://forum.dieselirk.ru/index.php
Тока поюзай сначала поиск там. Люди там немножко не адекватно относятся к 2LT-E - очень трудно из них что-либо выдавить.
Кулёк сила, особенно летом есть смысл заморачиваться. А вот с турбиной... Вся проблема будет во впрыске, надо будет подачу увеличивать, а ТНВД только на хорошем стенде можно нормально накрутить, да и не все возьмутся за это. Короче не парься с турбиной.

[@Светлый]

узнав бюджет обеспечения более мощной турбы, ты афигеешь, рублей 100 минимум, и то половина китая.

[@SK_Hill]

Сообщение от Светлый

рублей 100 минимум

Сообщение от Светлый

афигеешь

уже. овчинка выделки не стоит.

[@GHOST SENTINEL]

проще голову от 3L воткнуть.
Сам вот думаю сделать глобальный апгрейд движка (если непродам до нг). Колено поршневая и голова от 5L. Только вот думаю у ТНВД на высоких оборотах хватит ли производительности.