[@trueno]

Привет друзья,тут сегодня заметил,стук мотора,када поднимал на подъёмник,всегда думал что это глушитель пробит,а нет,глушак в идеале,стук идёт с днища,отчётливо слышно,гдето в карторе враёне 6-ого цилиндра,звук идёт как от дизельного м отора,ну или типо,как будто глушак пробит,а с верху всё ок,так чуть громче работает,чем должен, помогите,что может быть???пугает меня этот звук

[@Шутник]

Простите, а что такое карторе ?? и враёне

[@trueno]

Картор-это поддон двигателя,где хранится масло!
В раёне-примерное нахождениее чего либо

[@Navigator]

trueno
если стук усиливается с оборотами мотора то скорее всего провернуло вкладыши.
скиньте поддон, снимите колено, проверьте вкладыши, сразу все ясно будет.
больше там стучать вроде нечему.

[@Falcon]

Сообщение от trueno

Картор-это поддон двигателя,где хранится масло!
В раёне-примерное нахождениее чего либо

с русским совсем плохо, да?

[@trueno]

Falcon
Спасибо за помощь!
Navigator
Думаю если вкладиши провернуло-двигло должно заклинить,а я уже с таким стуком отъездил 25т.км,и всё нормуль

[@Falcon]

Сообщение от trueno

Falcon
Спасибо за помощь!

дык обращайся.... я всё равно ничего не понимаю что тут написано )

[@Navigator]

trueno
могло и один провернуть и можно ездить до часа Х

[@trueno]

Короче надо снимать поддон и смотреть,не вкурсе,вкладши продаются п о отдельности,т.е.на один поршень?

[@Шутник]

trueno
нет, не продаются

[@trueno]

И скоко комплект стой?хотя бы примерно

[@trueno]

И скоко комплект стоит?хотя бы примерно

[@Navigator]

да не дорого... за работы больше отдашь скорее всего.
главное не просто тупо купить, а снять колено, посмотреть номера и по ним уже моторист чтобы подобрал ремонтные...

[@trueno]

Да,Фигово,главное чтобы колено живое было,а то пипец!

[@Слесарь]

Сообщение от Navigator

truenoскиньте поддон, снимите колено, проверьте вкладыши, сразу все ясно будет. больше там стучать вроде нечему.

Как у вас все просто! Снятие поддона - это уже проблема, так как приподнимать мотор надо. А про колено вообще молчу

[@trueno]

Слесарь
А ты что посоветуешь?чесно говоря не пойму нафига колено снимать,у меня стук где-то в 5-6 цилиндре,нада смотреть вкладаши шатунов,нафига колено-то трогать?я прав?есть какие мысли?

[@Слесарь]

Можно попроборвать поотключать цилиндры на ХХ и послушать пропадает ли стук. Так можно определить неисправный вкладыш, если он вообще есть. Ну а если есть, то надо снимать поддон и смотреть номерную группу на коленвале, а затем покупать вкладыши. Не зная номерной группы покупать вкладыши нельзя!

[@БРАТ_]

Сообщение от Слесарь

Можно попроборвать поотключать цилиндры на ХХ и послушать пропадает ли стук. Так можно определить неисправный вкладыш, если он вообще есть.

Отключать,выдёргивая насвечники?

Сообщение от Слесарь

Ну а если есть, то надо снимать поддон и смотреть номерную группу на коленвале, а затем покупать вкладыши. Не зная номерной группы покупать вкладыши нельзя!

Я считаю,что Не зная номерной группы покупать вкладыши можно,но потом они будут красоваться в серванте.

[@БРАТ_]

Сообщение от trueno

чесно говоря не пойму нафига колено снимать,у меня стук где-то в 5-6 цилиндре,нада смотреть вкладаши шатунов,нафига колено-то трогать?я прав?есть какие мысли?

trueno,я делал так.
Берёшь стержень диаметром 6-8мм,выкручиваешь свечи,опускаешь стержень в камеру сгорания,вращаешь колено до ВМТ и в начале опускания поршня(колено-стоп) толкаешь стержнем поршень вниз с разумной резкостью.Если слышен характерный звук и поршень просел,то это -БИНГО!!!Вы выиграли вкладыш!- старый вкладыш уходит на пенсию!
Ещё можно без толчка.После ВМТ равномерно не спеша проворачиваешь колено,а стержень в это время на поршне.Если поршень приотстал в начале опускания от колена,то ТОЖЕ БИНГО!!!
Твой мотор выиграл комплект новых вкладышей!!!
Ну а дальше всё просто и банально.Просто снимаешь ГБЦ,поднимаешь просто мотор с подушек,от лонжеронов откручиваешь стабилку и просто снимаешь картер.Там тебе будет создавать неудобства маслоприёмник,я его просто снимал с картером.Дальше просто снимаешь шатун и берёшь в руки простой калькулятор.
А собирать ещё проще.

[@Слесарь]

Сообщение от БРАТ_

Отключать,выдёргивая насвечники?

верно

А когда поддон картера снимаешь, поперечную балку (к ней развальные рычаги крепятся) откручивать не нужно? Мне кажется, что она сильно мешается при снятии поддона и откручивании шатунов.