[@Владимир Жесткий]

Установили ШЛЗ и ЕГТ На Кресту в 100 кузове Андрея Vems. Стало необходимым для некоторых опытов работы мозга VEMS.

Необходимо снять выпускной коллектор, чтобы не попали стружки которые перед турбиной очень опасны, ну и просверлили под ЕГТ прямо над турбиной, вварили туда посадочное для датчика (на фото).

Затем сняли аутлет, тоже просверлили и вварили туда гайку под ШЛЗ (подходит от Газели колесные гайки распиливаются пополам).

И все собирается обратно!

[@Владимир Жесткий]

Приваривали полуавтоматом,на коллекторе под ЕГТ в нужном месте нашли самую толстую стенку коллектора достигает 25мм+ и осторожно крест накрест приваривали заранее нагрели коллектор тепловым пистолетом,и остужали плавненько,так как чугун.Ну и тоже самое с аутлетом.Я думаю этот опыт пригодится кто решится на тоже самое!

[@Vems]

Спс
Процесс колхоза пошел

[@darar]

сенсор ШЛЗ в аутлет маньяки!

[@darar]

самая толстая стенка имелось ввиду 2,5 мм?

[@Стас]

Зря так близко шлз к турбе. Надо было или хоть 5 -10 см или поднимать стаканчик в который лямбда вкручивается.

[@SVOIAK]

в защитном кожухе что прикрывает коллектор выпускной также отверстие сделали под сенсор егт?

[@Vems]

А почему зря? че с ней будет? отгорит? или врать будет?

[@Стас]

Сгорит, лямды сильно горячий выхлоп не любят.

[@Vems]

Ну стоковая же вон рядом, и ниче живая 8)
Я спецально хотел поближе, посмотрим скока отьездит, кстати лямбда не новая я на ней тыщ 20откатал уже (на другой машине), ведь все это в целях эксперимента, к тому же на газу задувать

[@torreto]

Владимир Жесткий
стока вопросов. так как мне на днях предстоит тоже устанавливать сенсор ЕГТ. делать буду сам.

1. зачем приварили посадочное под ЕГТ? там емть коническая резьба, можно нарезать резьбу и вкрутить посадочное. (смотри фото)
2. чо делали с прокладками выпускного коллектора? ставили старые? или заказывали и ставили новые прокладки?

да и про сенсор ШЛЗ. првильно говорят паСаны. а более правильно сказал Стас. очень близко врезали сенсор ШЛЗ, он быстро сгорит.

[@micron]

я нарезал резьбу и в вернул.

[@torreto]

micron
я тож так хочу сделать.

[@Vems]

На этом датчике резьба была кроме того что коническая а еще и дюймовая, метчик можно былобы поискать, но проще наверно заварить. Даже на сайте пишут что его всегда вваривают, и там есть эти деталюшки запасные по 7баксов.
Когда лямбда сгорит, я обязательно отмечусь в теме.

[@torreto]

Сообщение от Vems

и там есть эти деталюшки запасные по 7баксов.

ткни пальцем где это их барыжат по 7$ ????????

[@Vems]

http://shop.vems.hu/catalog/product_inf ... ucts_id=53
Не датчик а вот эти три деталюшки крепежные имел ввиду, немного приврал, 8 евро для 2мм и 12евро для 6мм

[@torreto]

Сообщение от Vems

http://shop.vems.hu/catalog/product_info.php?products_id=53
Не датчик а вот эти три деталюшки крепежные имел ввиду, немного приврал, 8 евро для 2мм и 12евро для 6мм

я и спрашивал тебя про эти три деталющки
сенсор стоит 150$

спасиб!

[@Vems]

ну вот по ссылке он стоит 65 евро, я за стока покрайней мере брал

[@Владимир Жесткий]

Ставили на старые прокладки!С герметиком для выхлопных систем МОРАR(1000гр),если выдует то поменяются!Сейчас то разберется все хорошо,а когда разбирали три шпильки сломали и пришлось высверливать,короче гемороя хватанули!

[@Матрос Железняк]

шпильки нада либо новые ставить в коллектор, либо мазать керамической пастой. Первый раз всегда шпильки выкручивются без проблем, второй раз, если ничо не делать, то куй