[@Юрий]

свечи закрыты ......... доступ к ним затруднен ....
то есть как проверить НЕТРОИТ ЛИ ))))

а то ездиш и незнаеш все раб или нет
читал что если не все раб .... движку плохо будет
... разболансируется

тоесть есть ли тест народный . просто проверить ?

[@LILO]

вариант на холостых поснимать разъемы с форсунок поочередно, на рабочем цилиндре разницу в работе двига сразу услышишь
но если окажется что все 6 работают на холостых, то не факт, что все 6 работают под нагрузкой
у мня так было на холостых все ок, а под нашрузкой дрыг-дрыг, свечи при замене оказались полное г

[@ELMA]

Такая же херня,купил НОВЫЕ СВЕЧИ,под нагрузкой отказались работать .....

[@LILO]

Можно проверить на специальном стенде искрообразование под давлением.
Но вот же колдовство, сам был свидетелем, у продавцов в магазине стоит такой аппарат. Вкручиваем свечки, проверяем 9-10 очков, искра клевая.
Вкручиваем в двиг - тупит. Едем на СТО к знакомым, вкручиваем, качаем. Искра пропадает на 5 очках, прикольно да?

[@Юрий]

6 горшков ....
одну свечку пожно и незаметить ........... или сразу почуствуеш?

[@vlad395]

почувствуешь и 1 неработающую свечу

[@PREVATEER 86]

у меня буквально вчера была проблема, на холостых отлично работала, а под нагрузкой захлебывалась и чихала, сегодня выкрутили, почистили, оказалось масло в свечи давануло из под крышки. столько грязи повычищали.. все промыл , закрепил, работает отлично .

[@FourCam]

А у меня следующая проблема: с утра заводится, 10 сек. работает, а потом начинает глохнуть... И заглохнет, если не погазовать... Через минуту обороты выравниваются...
На ходу, если коробка стоит в режиме PWR, то едет машина нормально, если в обычный режим, то на малых оборотах (ниже 2.000) начинает дергаться, и при нажимании на газ идет провал...
В чем проблема, кто что думает?

Свечи вроде недавно ставил, но после этого машина долго стояла.
Мастер на СТО сказал, что хорошо бы посмотреть на катушки зажигания и высоковольтные провода. Прав он?

Машина: Crown 1JZ-GE, 4WD.

[@PREVATEER 86]

FourCam, вполне может быть... а когда свечи поменял машина хорошо работала, до того как она стояла ?

[@FourCam]

PREVATEER 86, Да, после замены свечей машина поехала нормально. Но потом стояла месяцев 4-5...
Переодически заводил, но все же...
В итоге, после того стал ездить, машина жутко тупила, вообще не ехала. Но где-то за день просиралась, и теперь в том состоянии, что я описал выше...
А что может быть с проводами и катушками от долгого стояния?

[@vlad395]

Могла вода попасть в колодцы - проверь это обязательно.
Могли провода накерниться. Просто от времени. Нужно их снять и померять сопротивление. Что-то там должно быть от 14 до 20 толи Ом толи МОм (честно не помню в каких порядках меряется - не пинайте, плз). Чем длиннее - тем больше Ом соотв Проверить крышку трамблера - не должно быть трещин. Ее снять и посмотреть что там внутри. Белый налет на контактах чистить не надо - он не мешает работать, проверить как себя уголек центрального контакта чувствует.
Но вообще больше похоже что вода в колодцах. Симтомы очень похожи на это.

[@PREVATEER 86]

Если вода, то как она туда попала ? я тоже думаю стоит посмотреть трамблер и провода.

[@vlad395]

PREVATEER 86, очень просто она туда попадает.
на панели около лобового имеется такой резиновый уплотнитель. Иногда он уже хреновенько прижимает и при закрытом капоте вода протекает через него и замечательно заливается сначала в 6 и 5 колодцы, а по мере их заполнения она переливается и в 4 и 3 колодцы итд. Получается там замечательный бассейн. Такую хрень я наблюдал у себя на 1JZ-GE пару раз. После этого проклеил этот уплотнитель и проблема исчезла. Такую же фигню проделывали и мои знакомые владельцы атмосферных JZтов

[@PREVATEER 86]

vlad395, надо же... надо свой проверить тоже. ты прав, тем более если машина долго простояла, то вполне может быть что в самом деле вода попала в колодцы

[@FourCam]

Спасибо.
Буду смотреть.

Сейчас машина ездит вполне нормально, но все равно не стабильно...

[@vlad395]

PREVATEER 86, если у тебя турбомотор, то там несколько по другому. Там катушки мешают попадать воде в колодец. Хотя я не очень в этом уверен. Вообщем проверить не помешает

[@SPint]

FourCam, на машине твоего года, вряд ли могут быть перечисленные проблемы. имхо.

[@FourCam]

SPint, А что тогда?

Есть желание подумать вместе?

[@vlad395]

FourCam, а чего там с годом то ? у тебя ВВ провода и трамблер или катушка на каждую свечу применяется ? Если второе, то непонятно почему мастер сказал что нужно смотреть ВВ провода - он ваще капот не открывал ?

[@LILO]

vlad395, т.е. при распределенном зажигании провода ходят дольше, и заморачиваться их заменой не стоит?