[@goodwin095]

доброе время суток всем.
машина постояла 2 недели без движения и начался такой глюк, утром не могу перевести селектор акпп из положения P в положение D, спасает только красная кнопка. по осчучениям тормоз не держит, прокочал с заменой жижи тормоза, не помогло. когда машина прогревается проблем с переключением нет, уровень атф в коробке нормальный, как на холодную так и на прогретую, рывков в переключении нет, переключается как тролейбус. что не так?

[@Кенотрон]

Ключ в замке хоть поворачиваешь, без него - блокировка, которая снимается красной кнопкой.

[@Kolyamba]

у тебя проблема с электрикой, а не с жижей, просто не срабатывает ривод защелки, которая открывается только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (как раз когда нажимаешь на тормоз из под накладки под рычагом селектора АКПП слышен щелчок)

[@Hel S.]

Лягушку смотри - концевик педали тормоза.

[@goodwin095]

Сообщение от Кенотрон

Ключ в замке хоть поворачиваешь, без него - блокировка, которая снимается красной кнопкой.

ну очень смешно

[@goodwin095]

Сообщение от Kolyamba

у тебя проблема с электрикой, а не с жижей, просто не срабатывает ривод защелки, которая открывается только при включенном зажигании и нажатой педали тормоза (как раз когда нажимаешь на тормоз из под накладки под рычагом селектора АКПП слышен щелчок)

рускурочил вчера все, включая селектор, когда нажимаешь на тормоз нет никакого щелчка, селектор можно перевести только принудительно, нажатием красной кнопки. какой там датчик должен быть? и защелка с мех.приводом или электрическим и где в самом селекторе и как до нее добраться?

[@goodwin095]

Сообщение от Hel S.

Лягушку смотри - концевик педали тормоза.

а он разве не за загорание стопов сзади отвечает? стопы горят - все нормуль.

[@goodwin095]

и вот еще что заметил: свыше 1000 об/мин, но когда темп. охлаждающей жидкости выше первого деления - ничего не помогает, только красная кнопка; на 1000 об/мин (тем. охл. жидкости обычно уже по 70 град.) и ниже, стоит покачать педалью тормоза (3-5 раз) и кое-как удается селектор сдвинуть. взаимосвязь какая-то есть в таком поведении или это ложная так сказать "кариляция"?

[@goodwin095]

сегодня ездил в сервис, еле доехал, перестала переключаться даже горячая. в сервисе вертели смотрели, ничего определенного не смогли сказать, как только началось "а не поменять ли тебе ГТЦ, вакуумнить, суппорта, колодки, диски, селектор...." я от них уехал. что за жосская подстава, нужели никто не сталкивался с подобной фигней?

[@Анатоль С-Пб]

Была такая тема,вылечил заменой предохранителя от этой защелки!!! Тока у меня вообще не переключалась и песдетс...

[@goodwin095]

Сообщение от Анатоль С-Пб

Была такая тема,вылечил заменой предохранителя от этой защелки!!! Тока у меня вообще не переключалась и песдетс...

А что за предохранитель? Где расположен? Были ли симптомы какие-нибудь, или так сразу рас-и-пистец?

[@Falcon]

goodwin095
какая связь блокировки рычага АКПП и тормозов?

[@Kolyamba]

Сообщение от Falcon

goodwin095
какая связь блокировки рычага АКПП и тормозов?

связь электрическая - по проводам, защелка - простой соленоид, но там вроде бы питание на негго должно поступать 5 вольт (по крайней мере это где то здесь на форуме было) Сам соленоид находится перед рычагом селектора АКПП - там увидишь подходят два провода - вот они то как раз и идут к этому соленоиду. Питание на него поступает только при включенноим зажигании и нажатой педали тормоза. (Ты же перед тем как тронуться места и перевести рычаг из положения "Р" в "D" нажимаешь на тормоз, чем и снимаешь блокировку). Поэтому если горят стопы при нажатии на педаль тормоза, то проверь идет ли питание на соленоид, если идет, значит дело в нем.

[@goodwin095]

Сообщение от Falcon

goodwin095
какая связь блокировки рычага АКПП и тормозов?

уж не знаю что там со связью, но в итоге починил.
еще раз разобрал селектор, смазал все движущиеся и трущиеся части, продул и зачистил все контакты, подергал провода, уложил их по ровнее и чудо произошло, даже загорелась подсветка кнопки повер/сноу, которая у меня сначала и не думала светиться.

[@Kolyamba]

)))))))))))))) все таки электрика - наука о контактах ))))))

[@Falcon]

Сообщение от Kolyamba

связь электрическая - по проводам, защелка - простой соленоид, но там вроде бы питание на негго должно поступать 5 вольт (по крайней мере это где то здесь на форуме было) Сам соленоид находится перед рычагом селектора АКПП - там увидишь подходят два провода - вот они то как раз и идут к этому соленоиду. Питание на него поступает только при включенноим зажигании и нажатой педали тормоза. (Ты же перед тем как тронуться места и перевести рычаг из положения "Р" в "D" нажимаешь на тормоз, чем и снимаешь блокировку). Поэтому если горят стопы при нажатии на педаль тормоза, то проверь идет ли питание на соленоид, если идет, значит дело в нем.

про блокировку я в курсе, спасибо...
меня интересует какая связь АКПП и "ГТЦ, вакуумнить, суппорта, колодки, диски".... ???

[@Kolyamba]

Сообщение от Falcon

про блокировку я в курсе, спасибо...
меня интересует какая связь АКПП и "ГТЦ, вакуумнить, суппорта, колодки, диски".... ???

эт просто развод сервисменов наверное. мож наплели что в связи с износом до предельной толщины дисков автоматика не дает тронутся с места - там спец.датчик стоит - не дай бог без тормозов останется машина , про все остальное наверное в том же духе

[@goodwin095]

Сообщение от Falcon

про блокировку я в курсе, спасибо...
меня интересует какая связь АКПП и "ГТЦ, вакуумнить, суппорта, колодки, диски".... ???

уж насколько я не сильно вкурси, но слыша знакомые слова (ГТЦ, вакуумнить, суппорта, колодки, диски), в купе с какой-то глупостью, что от давления в ГТЦ зависит переключится коробка или нет, вместе с тем что торм.диски давно просятся под замену, или для того чтобы сход развал сделать правильно, нужно отрегулировать головной свет, я оттуда и сдернул по быстрому, пока мне сильно не нарегулировали. вроде и сервис не самый плохой, просто кризис, денег не хватает.

[@Pahomich]

Доброго времени суток, форумчане. Дабы не создавать новых тем пишу здесь, потому что проблема очень похожа на мою.
Сегодня ни с того ни с сего не смог перевести рычаг из положения "P" . Отличие от проблемы автора темы в том что красная кнопка на коробке тоже не помогает! Т.е. даже на заглушенной машине с нажатием красной кнопки селектор стоит на месте и не двигается. В какую сторону копать? Электрика или механика? Я так понимаю если бы это была лягушка под педалью тормоза или предохранитель какой то, то красная кнопка должна была помочь, или я ошибаюсь?

[@BAZA]

@Pahomich,
Селектор блокируется механически, т.е. если даже что то с педалью тормоза то красная кнопка должна была помочь, если не помогает, то снимать смотреть селектор либо разбирать на месте либо снимать полностью