[@sanchis]

при активном движении, например по трассе, когда скорость свыше 100 км/ч, машина начинает "плавать" то влево то вправо, постоянно приходится подруливать, на обгонах вообще очень опасно, особенно сейчас....
что такое может быть?

[@SpAwN]

sanchis
1. Развал схождение
2. Резина !

[@Hel S.]

3. амортизаторы
4. с/б передних "косых" рычагов

[@Garry_Killers]

5.рулевые тяги и наконечники
6.сайленты нижних рычагов

[@Михал]

"плавающие" скорее всего, у меня так было.

[@sanchis]

купил сайленты "косых" и купил "плавающие"(все дубли).
заехал на сто на подъемник и увидел:

-спереди в "косых" стояли сайленты от ипсума, запресованы были как родные а так делать нельзя, потому они и умерли. в общем под замену!
-плавающие оказались живые, а вот те которые стоят на другом конце рычага(крепятся болтами с эксцентриком) просто "трупы".

сзади стоит еще тягя с шаровым пальцем, кто знает какие сайленты туда можно запресовать???

[@DraG42]

какая резя на передних калесах, ширина какая?если широкая то может дело в этом

[@марчело]

скорее развал - сначала меняй сайленты-потом на развал

[@22region]

Сообщение от sanchis

купил сайленты "косых" и купил "плавающие"(все дубли).
заехал на сто на подъемник и увидел:

-спереди в "косых" стояли сайленты от ипсума, запресованы были как родные а так делать нельзя, потому они и умерли. в общем под замену!
-плавающие оказались живые, а вот те которые стоят на другом конце рычага(крепятся болтами с эксцентриком) просто "трупы".

сзади стоит еще тягя с шаровым пальцем, кто знает какие сайленты туда можно запресовать???

я в эти тяги ни какие салентблоки не нашел и знакомый на Кресту тоже, я брал контрактные тяги (шаров. палец и салент блок) в Новосибе в хорошем сост. за 500р.

[@sanchis]

сегодня на одном сто мне сказали что есть у них такие сайленты и цена им 250 рублей за штуку.
когда то давно я сам работал в сто, так там ставили любые сайленты самодельные, просто токарь точил втулочки в нужный размер и резинки, про то как они ходили я не могу сказать....

[@sanchis]

купил полиуретан в развальный болт который стоит сзади, ближе к бамперу. по 500 р за штуку.
брал в "Скифе", на пересечении Ипподромской и Народной.
ну вот теперь и проверим что это за такое.

по внешнему виду делается он в подпольном цехе там где есть токарный станок пресс-форма и т.п.
про чистоту обработки поверхности втулки говорить не стоит

[@Deu$]

Как поставишь, отпишись на счёт проблемы. У меня плавающие дохлые, думаю полик ставить. Но на сто мне сказали, что из-за плавающих вряд ли машину будет в стороны кидать

[@марчело]

я на своём треханул весь передок - вск сайленты - сделал развал - и всё ок раньше так не было ща клэ

[@otzhig]

Сообщение от sanchis

-спереди в "косых" стояли сайленты от ипсума, запресованы были как родные а так делать нельзя, потому они и умерли.

С этого места можно ПОПОдробней? А то тут весь форум жужжит, что ипсумовские сайленты зер гуд

[@sanchis]

otzhig
ок
сайленты от ипсума диаметром и высотой обоймы, а также диаметром и длинной втулки одинаковы.НО!!!
втулка расположена относительно обоймы не симметрично, то есть один конец длиньше , другой короче, но в целом длина та же.
а хвалят его тем что залитый весь, хотя это может быть не совсем хорошо...

[@Grach]

У меня тоже гулять начала, перед тем как шаровая вылетела!

[@otzhig]

sanchis
а как их тогда надо запрессовывать?

[@sanchis]

их нужно не до конца запрессовывать, таким образом, чтобы длинна втулки (относительно рычага) с обеих сторон была одинакова.

[@Bobo]

Сообщение от sanchis

купил полиуретан в развальный болт который стоит сзади, ближе к бамперу. по 500 р за штуку.
брал в "Скифе", на пересечении Ипподромской и Народной.
ну вот теперь и проверим что это за такое.

по внешнему виду делается он в подпольном цехе там где есть токарный станок пресс-форма и т.п.
про чистоту обработки поверхности втулки говорить не стоит

гыы, нашёл где брать... да ещё за конскую цену
http://www.polyurethan.ru/index.php?productID=523

к нам надо было обращатся

[@sanchis]

Bobo
гыы, ну вас же все знают ! как тока я вас не знал , гыыы