[@Green]

Всем здрасте!
Посетила хорошая, но не знаю на сколько выполнимая мысль - можно ли сохранить производительную выхлопную систему и соответствовать нормам по СО ну и экологии в целом? По звуку особых проблем не вижу, так как тем или иным образом она решаема (флейти или Apexi ECV). У кого-нибудь есть опыт установки и использования катализаторов (вроде бы SARDовские), которые на Яхе продаются и заявляются как спортивные?
Хотелось бы совместить приятное с полезным.

[@Светлый]

Green, помнишь о чем мы с тобой в асе говорили, вот с установкой такой приблуды этого уже точно не будит

пс. да и прогорит эта система быстро на турбо джейзете

[@Green]

Светлый
Мне вот интересно, на Поршах турбовых ПоганыхЗондах и прочих суперкарах как-то же добиваются и производительности и соответствия нормам....

[@Анатоль С-Пб]

Green
На Поршах и двигатели не как у нас!! Не беспокойся,конкретно от твоего Турера Земля не задохнется!!!

[@SPY]

Green
Гена, наше государство уже давно положило на нас йух, я сделал тоже самое во всех возможных отношениях, чего и тебе советую

[@Frozer]

Конечно реально... Тюненый каталик и все нормуль будет... Они по-моему от 500 до 1000$ стоят. В основном SARD и A'Pexi встречаются. Япы легко с ними техосмотр проходят. К тому же бензином куда меньше воняет. Меня кстати самого последний вопрос беспокоит. Если бы стоили они по баксов 200, давно бы купил, но учитывая реальную стоимость отложил пока покупку... Пусть пока воняет

[@Frozer]

По звуку особых проблем не вижу, так как тем или иным образом она решаема (флейти или Apexi ECV).

Не очень хорошее решение, т.к. сильно "душит мотор", годятся они только для техосмотров и просто что-бы органы не доставали, а ездить на таких заглушках крайне не рекомендуется. Все равно что с забитой выхлопной системой, то есть хуже чем на стоковой...

[@Green]

Сообщение от Frozer

Не очень хорошее решение, т.к. сильно "душит мотор", годятся они только для техосмотров и просто что-бы органы не доставали, а ездить на таких заглушках крайне не рекомендуется. Все равно что с забитой выхлопной системой, то есть хуже чем на стоковой...

Срёж, это ты про Апекси? Я вот тебе скажу, как человек отъездивший три года на 76мм RS-R от турбины и до выхлопной банки безо всяких заглушек. Потом поставил Апекси. Картина такая: если заслонка открывта, разницы вообще ни какой нет. Сопративление потоку, несомненно, есть, но она настолько мадло, что ни педалью, ни динамикой, ни собственной задницей ты этого не чувствуешь. А вот когдва заслонка перекрыта, ты хоть обдавись педалью газа, но больше 0.2 не надувает! На моём нынешнем Гарретте картина полностью идентична. Так что хрень всё это, якобы Апекси ЕЦВ душит систему.
Душит, но в открытом положении без точных приборов ты этого не определишь. Ещё раз повторю, я лично испробовал разные режимы с и без заглушки на стоковых турбинах и 30-ом Гарретте.

У друга на самурае выхлоп RS-R стоит, внешне на сток похож, то есть даже вторая банка есть (глушилка или как там её, типа апендицита), но диаметр трассы 80мм. ВОт такую бы поставил и катализатор на неё САРДовский докупил. НО!!! С нашепм бензм 500-1000 уе через два полных бака просто умрут, наверное. Вот я и интересуюсь, на сколько эти спортивные каталик соответствуют нормам, и главное, сколько они живут на нашем топливе???

[@Green]

SPY
Слава, дык я ж вроде как законопослушный гражданин И в отличии от нашего государства законы по мере возможности НЕ ПРОТИВ соблюдать. С ментами я сужусь систематичсески, так что по большому счёту мне на их протоколы фиолетово, но!!! если можно не нарушать за недорого, я готов это делать!

[@Green]

Анатоль С-Пб
А в чём разница??? Процессы горения везде одинаковы!

[@grand99]

на самом деле докапываются сначала к внешнему виду, а потом к несоответствию гостам.
у меня так ТО с прямотоком от ката не получилось пройти. промеряли СО - все гуд, но вписали "изменения в системе выпуска" и отправили менять на штатный.

[@Green]

grand99
Знаешь, я сначала тоже хотел без скандалов всё решать, а потом подумал - да пошли вы в жопу, неучи хреновы!!! И теперь с дебилоидами этими, которые на ТО в глаза не видев ГОСТы придумывают что-то сами и гайцами только через бумаги общаюсь. Нормально так работает.
Да, времени забирает много. Да, нудно и долго. Да, вообще противно... НО, нужно же как-то учить этих неучей! И так уже охренели совсем! Каждый как хочет, так и др...чит! Вот ты ради интереса спроси у них, а что попадает под "изменение конструкции автомобиля"? 100% начнуть охинею нести, а ведь тем не менее есть документ, в котором дано легальное определение этому!
Так что каждый выбирает для себя - либо в полном стоке по требованию "дяди Пети" с тремя классами образования но быстро и без геморроя, либо с тем, что тебе нравится (в рамках законоа!!!), но долго, нудно, с нытьём и катанием....

[@FView]

темка то актуальная, мне кажется что халява будет скоро кончаться

[@Frozer]

Green, 10+, бумагами куда эффективнее общаться, чем вербально в таких случаях

А вот когдва заслонка перекрыта, ты хоть обдавись педалью газа, но больше 0.2 не надувает! На моём нынешнем Гарретте картина полностью идентична. Так что хрень всё это, якобы Апекси ЕЦВ душит систему.
Душит, но в открытом положении без точных приборов ты этого не определишь. Ещё раз повторю, я лично испробовал разные режимы с и без заглушки на стоковых турбинах и 30-ом Гарретте.

Ну я про перекрытую заслонку и говорю, это ж не очень хорошо, что больше 0,2 не надувает... Я помню когда забудешь открыть, турба такие ужасные звуки издавала, что страшно было... А с открытой то вопросов 0. Я имел виду способы безболененного снижения громкости выхлопа. Тут единственныс пособ думаю хорошо спроектированная бочка (или 2) и трасса в целом... Как-то на яхе видел б.у. страссу GP SPORTS EVO TUNE (примерно как на фото), очень понравилась, но купить не смог - дорого ушла. Думаю она тихая и производительная. Фотка не от чайника. Но там тот же отросток как ты говоришь

У друга на самурае выхлоп RS-R стоит, внешне на сток похож, то есть даже вторая банка есть (глушилка или как там её, типа апендицита), но диаметр трассы 80мм. ВОт такую бы поставил и катализатор на неё САРДовский докупил. НО!!! С нашепм бензм 500-1000 уе через два полных бака просто умрут, наверное. Вот я и интересуюсь, на сколько эти спортивные каталик соответствуют нормам, и главное, сколько они живут на нашем топливе???

Да нормальное у нас уже топливо... Я на роснефти тольлко заправляюсь, ну конда приходится - на альянсе. Пробег моего чайника 200.000 + 30.000 после капиталки. Вот снял недавно родной каталик и поставил трубу вместо него, псмотрел - решеточка целая и чистенькая, никакого нагара или шняги, поэтому думаю что и тюненый будет жить долго. Еще думаю, что забиться он может, если мотор неслабо жрет масло... Но главное почему я буду ставить тюненый - это не соответсвие нормам (хотя тоже приятно), а отсутсвие запаха недогоревшего топлива, потому что с тех пор как снял, даже после автопрогрева садишься в машину, и воняет топливом...

[@Green]

Frozer
Серёж, если трасса хорошая попадётся на 90 кузов дай знать, пожалуйста. И ещё, слушай там что-то сильно цена катализаторов отличается. Видимо и по производительности/сопративлению различия есть. Если узнаешь, то пиши сюда, думаю всем интересно будет. Я пока ничего узнать не смог. Только картинку скачал

Вобщем, хочу сделать хоршую выхлопную систему 8)

[@MikhailV]

Сообщение от Green

Frozer
Серёж, если трасса хорошая попадётся на 90 кузов дай знать, пожалуйста. И ещё, слушай там что-то сильно цена катализаторов отличается. Видимо и по производительности/сопративлению различия есть. Если узнаешь, то пиши сюда, думаю всем интересно будет. Я пока ничего узнать не смог. Только картинку скачал

Вобщем, хочу сделать хоршую выхлопную систему 8)

To Green
Женя, а почему ты в сторону SARD смотришь, вроде Apexi тоже неплохие каталики, есть какие то плюсы, или только выигрыш по цене?

[@Матрос Железняк]

Green, ставь, потом отпишешся что к чему имеет ли смыл...

Меня тока беспокоит то, что я хочу использовать спортивый бенз, этилированый... кат ведь умрет

[@Green]

Матрос Железняк
Я попутно катализатору ещё и трассу на 80мм достойную подбираю. Как только найду, куплю, поставлю и сращу с катализатором и турбой своей - отпишусь.

MikhailV
Я не определился точно с катализатором - какой и какой фирмы. Просто на Яхе сейчас САРДОВ пруд пруди,а Апекси не встречал. Поэтому про Апекси ничего сказать не могу.