[@AST]

Собираюсь установить MS-600 с запуском, листал схемы, понял что будет не так просто в этот раз..
5 лет назад ставил на 81 кузов ту же MS, правда 320 модели.. Проблем тогда не возникло, по схемам все было довольно просто, а тут... сплошная цифра и т.п...

Собственно вопросы пока такие:
1. Где найти "+" генератора (для контроля работы двигателя)? Хочется получить его в салоне, а не тянуться к генератору . На 81 кузове было все намного проще, на схеме был виден провод идущий от генератора на контрольную лампу в приборке, а здесь не все так однозначно оказалось.. Цепляться хочу именно к нему, а не к форсункам/чек_енджину. Хотя, может отговорите?..

2. По шине ACC питается блок Multiplex (который для меня пока черный ящик ). Если ACC не подключать на автозапуск, то заведется ли двигатель? И будет ли работать печка без этого Multiplex'а? Сам-то контроллер климата судя по схеме питается от IG1, но он связан с блоком Мультиплекс, и будет ли без него работать- вопрос.. А хочется не только мотор прогретый, но и салон

Еще вопросов обещаю напридумывать по ходу составления схемы подключения

[@huligan]

я

[@Бахман]

AST
мое мнение - ну если столько вопросов - отдай пару тысяч рублей - пусть кто понимает установит - авто ж чуть дороже теперь у тебя, чем первое было. не жалко?

[@AST]

Бахман
Разве много вопросов для такой работы предстоящей? Всего два...

Жалко! Очень жалко!!! Но не рубли, а машину, поэтому и буду делать все сам. Потому что не хочу ездить с чужими косяками в своей электрике. А косяки будут наверняка, т.к. насколько я понял из ответов на профильных форумах московских установщиков, опыта установки у них на 110 кузов еще нет. А экспериментировать я и сам умею
Это будет даже не вторая моя установка сиги на тойоту, да и с электрикой я не "на Вы", просто с мультиплексом раньше сталкиваться не приходилось, отсюда и вопрос о печке и остальные "заморочки".
Насколько видно из обсуждений, логика мультиплекса до сих пор не изучена никем, поэтому при подключении к цепям, имеющим с этим блоком завязку, пришлось бы все выяснять на месте. Вот я и задаю здесь вопросы, может кто-то уже все выяснил до меня и популярно все расскажет

Про "+" генератора уже выяснил.. Придется тянуть из-под капота.
Кстати, GX81 было далеко не первое правильное авто

P.S. А машинка в подписи, которая с объемом "4,6куб.см." - это игрушечная что ли? Думаю все же должно быть 4,6х1000куб.см.

[@Djuzeppe]

оффтоп:

Думаю все же должно быть 4,6х1000куб.см.

- лучше 4,6х1024куб.см.

[@Бахман]

AST
не ну смотри, просто я в электрике темный лес
..а машинка 4,6 СМ.КУБ - на д\у управлении, но с ДВС

[@AST]

Бахман
Я же говорил игрушечная!! Что-то мне подсказало

AST, у тебя есть мануальчик по 110 как там разводка идёт (в электронке т.е.) ? Сам столкнулся с проблемой установки своими руками, но тупо не нашел мануал (

[@andrei22]

Да там все просто, все необходимые провода есть под панелью, только Ц.З в двери тянуть придеться на кнопку.

[@Автолюбитель]

А есть схема всей проводки 110-го с распиновкой ?

[@yatsina]

У меня стоит пятый шерхан. Ставили в сервисе, но где не знаю, покупал уже вместе с ней. Есть вот такая проблема с автозапуском, завожу с пульта, она заводиться, но может проработать 30 сек, может 15 минут. У меня стоит время 25 минут, но полного времени помойму она не разу не отрабатывала. Вот и не знаю что делать и что это может быть. Электрики тоже не могут понять в чем дело.

[@AST]

EliasT, Автолюбитель

Да, схема у меня есть, букварь купил почти одновременно с машиной=) (всегда так делаю).