[@Marik74]

Всем привет. Помогите с проблемой. У меня Chaser 2,5 1JZ 97 года. В последнее время с машинкой какой-то глюк. Заводится нормально, прогревается нормально. После прогрева минут через 10-20, во время движения на малых оборотах машину начинает колбасить, обороты плывут от 250 до 2000 при остановке, может вообще заглохнуть. Check En может загореться (причем опосля того как проколбасилась), а чаще всего не горит. Вся эта ботва продолжается минут 10-15. После этого машина просирается и дальше никаких проблем. Пару раз только было что что-то похожее возникало через какое-то время, опять-же на малых оборотах, и то только когда холодно стало.
Извечный вопрос: Что делать?
Заранее благодарен за помощь.

[@mazafaka]

Мое мнение эт засранная топливная система+форсы. Когда в топку давиш машино едит и бензонасос крутит, когда недаеш газку давление бац упало и двих заглох... Картину такую наблюдал у друга, правла на королле. Давно менял фильтр бензиновый?

Вопросы-масло жрет? какой расход? жижа ОЖ не уходит вникуда? есть ли посторонние металические шумы изпод движки? В каком состоении масло?

[@Lev]

съезди на сто, пусть сканером просмотрят ошибки, скажут, что поменять, полюбому датчик какой-то глючит.

[@Marik74]

Сообщение от mazafaka

Мое мнение эт засранная топливная система+форсы. Когда в топку давиш машино едит и бензонасос крутит, когда недаеш газку давление бац упало и двих заглох... Картину такую наблюдал у друга, правла на королле. Давно менял фильтр бензиновый?

Вопросы-масло жрет? какой расход? жижа ОЖ не уходит вникуда? есть ли посторонние металические шумы изпод движки? В каком состоении масло?

Масло не жрет, расход в поряде (в среднем литров 9 на сотку, на трассе чуть меньше, в городе до 14-15 может быть, сложно сказать, в Екате пробки .опа), жидкость не уходит, шумов нет.

[@Marik74]

Сделал самодиагностику, показывает ошибки 13 и 59, причем Check загорается одинажды. Говорят что ошибки взаимосвязаны. Кто-нибудь может объяснить где на 1JZ до 1998 года клапан VVTi находится. По рисунку ни фига не понятно.

[@Евгений С]

и без ошибок это симптомы плохой рабты механизма газораспределения
клапан находится в самом видном месте, на одном из валов, на который ГРМ ремень накидывается

[@Marik74]

Всем привет. Короче сняли воздуховод, влили при работающем движке на заслонку какой-то фигни, типа очистителя карбюратора, но не его (тоже аэрозоль). После этого залил в бак очиститель системы питания ЛАВР и заправился. После заправки можно сказать не ездил. С утра завелся поехал. Опять все те же симптомы, только не глохнет, как то получше. Проехал километров 120. После этого день стояла. Вечером завелся, поехал, тут началась развлекуха. CHECK загорается и тухнет через каждые 2-5 минут, обороты плывут, но не глохнет. Через минут 30-40 все резко прошло, машинка поехала, даже расход по расходомеру вроде как меньше стал. Сегодня с утра завелся, поехал, 120 км без каких либо проблем. Посмотрим что дальше будет.

[@chumaher]

Ошибки 13, 59 это засраный клапау ввти! Поиск рулит, стих тем навалом! Удачи