температура -30, туго крутит стартер

@kvone · 11.01.2009, 11:18

Сегодня ударил серьезный мороз (-30). Автозапуск с запуском не справился. Сел в машину, при запуске ключом стартер начал проворачивать колено, но, первые несколько оборотов очень вяло. Масло 5w-30. Что это? Какая то из тех. жидкостей загустела до неприличия? Аккум слаб?

11.01.2009, 11:53

Да,нормально всё.А ты как хотел?
Сначала(в такую морозяку)надо прогреть аккумулятор,потом 3-5 секунд маслания,перерыв минуты три и потом,если бензин-свечи-аккумулятор не подведут,заведётся.

@vasia · 11.01.2009, 11:56

-30 это у тебя на термометре, а на железе еще холоднее, темболее если ветерок есть.
Вариантов масса для начало на ночь снеми акум домой занеси утром провериш его состояние.
Масло вроде подходящее по мануалу если токо палевое какое.
Есть ешё подозрение если акум дает менее 9 вольт то авто запуск бесполезен настройки у сигналки такие вот и не завела вкл. блокировка.

@**Стас** · 11.01.2009, 17:08

Масло надо 0W для такой погоды.

@добрый преподаватель · 11.01.2009, 18:34

в -30 и залить может , сразу, и аккумуль змерз, когда будешь заводить, если после первой попытки не возьмётся, то перед вторым пуском нажми газульку до конца, и во время второй попытки, постепенно отпускай её-в горшки пойдёт сначала воздух, потом постепенно бенз польётся

@Матрос Железняк · 12.01.2009, 04:31

в -30 ненадо заводить автозапуском, только с ключа, если ночью не прогревалась. А 5-30 синь, или полусинь? Хоть и 5w, но низкотемпературные свойства надо смотреть по конкретным маслам. Бывает что 10-ка жиже иной 5-ки при -30

@kvone · 12.01.2009, 05:10

Ну с автозапуском разобрался: при пуске автозапуском при первых оборотах падает напряжение ниже порога питания сиги (Magicar 5), сига вырубается и "забывает" запускать авто. Масло texaco halvoline полусинтетика.

@Mark_TS · 12.01.2009, 07:09

5W почему-то замрезает в тридцатку, лил прошлой зимой такое (Mobil). пришел в - 29 щуп достал а там мед.... и за пальцем тянется... не стал заводить...
В этом году залил 0W чтоб наверняка....

@MPR · 15.12.2009, 20:27

Все просто, при минус тридцати аккумулятор от своей штатной емкости 55-60 ач, теряет до 70%, он бы и хотел крутить да не может, физика явления проста нагрузочная способность аккумулятора напрямую зависит от диффузии электролита в зоне контакта с пластинами, при сильном минусе электролит "тугой" и обедненный нагрузкой слой, в области контакта с пластинами вяло насыщается. Помогает немного тренировка аккма перед стартом, включаем два три раза нагрузку например дальний свет фар, тем самым немного повышаем температуру электролита, потом крутим стартером.
Вообще если хотите заводится в -30 подумайте о рулоннике, там за счет уменьшения толщины электролитического слоя эффект снижения емкости в морозы выражен не так сильно....

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Re:

Цитата:

Сообщение от kvone

Ну с автозапуском разобрался: при пуске автозапуском при первых оборотах падает напряжение ниже порога питания сиги (Magicar 5), сига вырубается и "забывает" запускать авто. Масло texaco halvoline полусинтетика.

Такая же хрень с сигналкой, вот подумываю делать импульсный питальник ей....

@Migalkin · 15.12.2009, 20:29

Унес акум домой, с утра завелся без проблем при минус 27

@MPR · 15.12.2009, 22:01

А мне ехать не куда, я сразу перед похолоданием аккм снял на зарядку ), завтра ставить пойду

@RMS · 15.12.2009, 23:42

У меня утром завелась при -29 почти без проблем, но с дуру заглушил. А потом не в какую не захотела! И в обед и вечером пробовали и прикуривали.Не заводится. Залил бля!

@PINGWIN · 16.12.2009, 06:49

Цитата:

Сообщение от RMS

У меня утром завелась при -29 почти без проблем, но с дуру заглушил. А потом не в какую не захотела! И в обед и вечером пробовали и прикуривали.Не заводится. Залил бля!

Такая же история, вчера завелась но очень громко стал работать движок, с какими то посторонними звуками. Я заглушил, визуально осмотрел, вроде все в порядке, ремни на месте. И все второй раз не завелась. посадил аккум, он старенький был. Вечером привез новый аккумулятор и так же не завел. Крутит на пол секунды схватывает и дальше крутит. Надо наверное утепляться и идти свечи выкручивать

Будут какие нибудь мысли\советы?

@Flekso · 16.12.2009, 07:28

Сегодня завелась достаточно туго ,стартер крутил медленно((( , схватила не сразу ,а потом завелась и вышла на прогревочные,но мотор до конца не прогревается ,можно ли поставить картонку перед радиатором?

@mazafaka · 16.12.2009, 08:13

Яб ребят вообще советовал так поступать... Аккум снимают почти все в холода, так что можно при его последующей установки на место заодно снять предохранитель бензонасоса в подкапотном блоке предохранителей. Тогда у вас появится возможность разогнать немного стартер от холода, заодно масло и может повезет то и двиг вам поможет чуть чуть заведясь на остатках топлива. Ну а когда кровь по жилам растеклась (тоесть масло) то педохранитель обратно и в путь. Просто двиг заливает какраз в первые вялые несколько оборотов. Этот совет только для тех у кого густое масло, слабый стартер, старый\слабый аккум и тех кто даже не имея вышеописанных проблем хочет завести 1\2JZ-GE со 100 процентной точностью, про 1G-FE ниче не знаю. И я вот думаю что лучше потратить 2 минуты на предохранитель чем 60 минут на свечи в мороз.

@RMS · 16.12.2009, 22:47

Цитата:

Сообщение от PINGWIN

Цитата:

Сообщение от RMS

У меня утром завелась при -29 почти без проблем, но с дуру заглушил. А потом не в какую не захотела! И в обед и вечером пробовали и прикуривали.Не заводится. Залил бля!

Такая же история, вчера завелась но очень громко стал работать движок, с какими то посторонними звуками. Я заглушил, визуально осмотрел, вроде все в порядке, ремни на месте. И все второй раз не завелась. посадил аккум, он старенький был. Вечером привез новый аккумулятор и так же не завел. Крутит на пол секунды схватывает и дальше крутит. Надо наверное утепляться и идти свечи выкручивать

Будут какие нибудь мысли\советы?

Так вот продолжение. Заводил два дня, заряжал аккум, прикуривали - бесполезно, два раза в воздухан стрельнуло, аж фильтр порвало! Мучился, пока не отогнали в теплый бокс, только сегодня утром завелась в боксе. Дымяру по хлеще чем в дизельном!

@athlon9 · 20.12.2009, 10:26

Ну с прогревом таких проблем нет! У меня за ночь 2 раза заводится, а утром в -36 без проблем!

@cobra-xx · 20.12.2009, 14:22

Лень хуже всего, взял АКБ занес домой и с утра обычно на одну проблему меньше, для тех кому не хотеть залевать себе синтетику надо прикупить подогреватель через щуп!!!(не реклама) за последних 2 дня он в принципе и помог двум моим друзьям. Еще желательно заменить АКБ с маленькими клемами на большие на пример на 65ку,а про предохранитель это вообще колосальная штука ведь по статистике марки зимой не заводяться из-за залитых свечей!!!

@Lammer · 20.12.2009, 15:22

Ишшо раз повторюсь: Не у всех есть это самое реле бензонасоса (Fuel pump relay), например у меня нету (2JZ-GE). В таких случаях помогает отключение из багажника. Под обшивкой дальней стенки, в районе правого крыла фишечка двухконтактная на проводах. Отключаешь ее - и будет тебе счастье.
P.s А что за обогреватель через щуп? В сибири живу а первый раз про такое слышу

@**Стас** · 20.12.2009, 16:05

Проще предохранитель efi выдернуть, уж он то есть у всех.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
не крутит стартер	Darkforce39	Электрооборудование кузова	0	22.11.2011 01:48
Не крутит стартер	Asioman	Двигатель	3	21.01.2011 15:46
Не крутит стартер	jz@	Электрооборудование кузова	10	18.02.2008 01:16
СТАРТЕР СТАЛ ТУГО ПРОВОРАЧИВАТЬСЯ !!! (	Юрий	Техническое обслуживание и ремонт	2	22.04.2007 18:23
Не крутит стартер	Lexus	Электрооборудование кузова	3	20.10.2006 08:28