[@Asioman]

Мужчины, выручите советом. Сегодня проводил нехитрую процедуру замера компрессии (1JZ-GTE). Выкрутил все свечи, снял катушки. Товарищ за рулем покрутил стартером и только тогда я увидел, что с катушки 3-4 цилиндра вывалились два провода (были вставлены без колодки, отдельное спасибо прошлому хозяину, машина куплена недавно), провода успешно коротнули о блок двигателя. Итог: включаем зажигание, индикатор "Check" не горит вообще, стартер не крутит, но реле щелкает. Самодиагностика молчит (Check не горит и при замыкании Te1-E1). После плясок с бубном вздохнул, вкрутил все свечи и катушки на место до завтра. Напоследок решил крутануть стартером с пульта. Чудо произошло - завелся! И индикатор горел, когда сига зажигание включила. Вставляю ключ в замок, поворачиваю, нажимаю на тормоз - машина глохнет, будто ключа нет в замке вообще. Может, кто подскажет, откуда ветер дует?

[@lexaolenev]

я думаю проблема в сигнализации.

[@Asioman]

Ок, что можно сделать самому? Старлайн А8. Ситуация так себе - машина в гараже мордой вперед, до сервиса с шаманами по сигам как до китая раком.

[@Kolyamba]

залез под панель и сними проводок с тормозной лягушки, который идет с сигналки