Хотел вот что выяснить.

В характеристиках максимального крутящего момента указывают обычно обороты двигателя. (ТО есть те обороты при которых момент максимальный).

Что в свою очередь напрямую влияют на динамику разгона, то есть ускорение будет максимальным когда обороты двигателя будут близки к тем при которых момент максимален.

В версии Чайзера 200 лош. (обычно Таурер С, Авант 2,5 Г), максимальный момент достигается при 4000 оборотах, а в версии Тоурер В, момент максимальный уже на 2400 оборотах.

У меня два вопроса: как при этом влияет на скорость разгона (то есть ускорение) максимальная мощность двигателя (для примера на Таурер С это 6000, а на Таурер В это 6200)

и второе,.. кто -нибудь может подтвердить (если естть опыт езды и на С и на Тоурер В),.действительно ли на Тоурер В,. скажем так приемистость двигателя (то есть динамика разгона в самом начале)... больше чем на Тоурер С ( я говорю именно на низких оборотах).

С уважением,

Дмитрий.

Да и еще.....
как при этом соотносится ( или влияет) на разгон,..система VVT-i?

[@Zufyxe]

По опыту: ездил и на Grande-g 2.5, и на Grande-g 3.0, и на Tourer V.
Так вот, при разгоне на еще небольшой скорости 2.5 и 3.0 различаются незначительно. Зато TourerV убегает от обоих сразу, причем и на низких оборотах и, тем более, на высоких.

[@Memfis]

турбины, мать их...
Дмитрий, Для чего сравнивать турбовую машину с атмосферником? Это ведь неразумно.
Если хочешь разобраться во всём досканально мгу дать статью по л/с и крутящему моменту.

[@Стас]

Могу сказать что даже когда турбина ещё не дует в положительном диапазоне , она значительно помогает движке легче дышать. Тоесть улучшается наполняемость цилиндров даже в диапазоне от 1000 оборотов. Но выигрыш очень незначительный. Это относится только к стоковым турбинам, у не стоковых как правило лаг уже большой, и помощи на низах от турбины практически нет.

[@Memfis]

Стас, на низах чажер рулит

to Memfis,

если действительно есть статья,..по лс и крутящему моменту,..очень буду признателен,.
можно ссылку..можно на мыло starfriend@mail.ru

заранее спасибо.

[@Memfis]

Дмитрий, лови на почте

Memfis
почитал статью......

окончательно теперь запутался....

главный вывод статьи что... высокий максимальный момент рвет низкий?

Или я что-то не так понял.

[@Memfis]

Дмитрий, да, вроде так.
Статья действительно сложная, я лично раза 3 перечитывал, так и не разобрался до конца

Народ подскажите.Как понимать понятие крутящий момент?

[@grand99]

BMW 520, сила необходимая для того, чтобы провернуть какой-либо предмет вокруг своей оси.

[@25 регион]

А какой максимальный крутящий момент у V-шки если ньютонами мерить?

[@GLSGCO]

Сообщение от Дмитрий

если действительно есть статья

Киньте и мне статью плиз!?)

glsgco@yandex.ru

[@22region]

нихера вы статью, мамонта откопали

[@trr]

некрофилы

[@25 регион]

Чёта действительно на дату не посмотрел