[@sepultura]

машина cresta 1995 1G-fe .Больной вопрос.Как избежать болезни с нижними шаровыми опорами ведь они по своей конструкции так сделаны почему-то что часто попросту выпадают на ходу ,может их как-то усиливают или что-то еще даете совет, чтобы ездить со спокойной душой.

sepultura ,регулярно(раза два в год) проверять шаровые на наличие люфта и езди со спокойной душой .

[@Falcon]

sepultura
часто выпадают?

[@Александр TOYOTA]

Сообщение от sepultura

машина cresta 1995 1G-fe .Больной вопрос.Как избежать болезни с нижними шаровыми опорами ведь они по своей конструкции так сделаны почему-то что часто попросту выпадают на ходу ,может их как-то усиливают или что-то еще даете совет, чтобы ездить со спокойной душой.

При подозрении на скорою кончину меняй только на оригинал! Вот и всё! Я проверяю 2 раза в год при смене масел и прочих расходниках, фильтрах там всяких...

[@a-cher]

Легко "выпадают" шары из шаровых для 90-ых кузовов. Шаровые для 100-ых кузовов не "выпадают", шар большего диаметра. Прежде чем она, 100-ая, "выпадет", там должны раздовиться в г***о все вкладыши, оно будет долбить, скрипеть и скрежетать. Звуки при езде с такой шаровой будут такие, что дети будут плакать, а у женщин будут роды начинаться.

А у шаровой для 110-ых шар еще больше, чем на 100-ых. Там вообще апокалипсис должен случиться, чтоб она "выпала". Внешне они все ОЧЕНЬ похожи, а посадочные места, размеры и расположение дыр одинаковые.

[@666]

Тока седня поставил нажние шаровые новые, но увы не оригинал, а CTR.. посмотрим что будет... а То левая так заскрипела, что стыдно стало

[@рихтун]

я тож не так давно такие же впиндюрил.))потом пошастал по форуму,отзывы о них еще хуже,чем о 555.так что буду держать ухо востро!)))кстати,шар у них реально меньше,чем на 100 кузове!

[@MARK II ROZOVSKI]

я себе тоже заменил шаровые. постукивали. начитался ужастей про вырваные шаровые, гнутые крылья и это хорошо, если на малых скоростях, а вот если на больших.... заказал оригинал за 1 350 за штуку и поменял обе. а вначале думал поставить 555, но потом добрые люди отговорили, сказали, что именно с шаровыми лучше не шутить...

[@LevaLeva]

шутки шутите с судьбой. Нижние шаровые - одна из немногоих вещей, на которых экономить очень дорого выходит.

Сообщение от Pavel B

эвакуатор = 1800 р.
оригинальная шаровая = 4000 р. (две штуки, +1,33% за т.н. "1 день" поставки, хотя реально 2-3)
замена {пока еще ничего}
ремонт крыла = 0 (на месте разворачивался)
----

viewtopic.php?f=10&t=2798&st=0&sk=t&sd=a&start=106

[@Vital_D]

666
Не боись, CTR смело проходят 40-45тыс.км.

[@Ura K.]

Может вопрос не в тему, но...
Тоже собираюсь менять шаровые, естественно, на оригинальные. В сервисе, где собираюсь менять, говорят есть оригинальные, но все равно страшно, что могут неоригинал впихнуть. Так вот вопрос в том, как убедиться, что ставят именно оригинал, коробка, например или упаковка, должна какая-нибудь быть?

[@666]

Ura K.
На коробке будет написано "TOYOTA"

[@Vital_D]

Ura K.
666
Коробки не будет 8) оригинал идет в пакетике прозрачном и наклейка тойота с ОЕМ номером детали, вот и все

[@LevaLeva]

Асва

Оригинал, оригинал, 555
[img]http://img204.**************/img204/495/graphic15zz.jpg[/img]
все из той же темы

[@REMys]

На заборе тоже могут написать,и упаковать в пакетик.Как по самой шаровой определить,что оригинал? Мерять штангелем?-как-то это не практично.

[@Михал]

покупать в проверенном месте...

[@Ura K.]

Vital_D
LevaLeva,
спасибо, вот уже можно и по внешнему виду отличить...

[@Dodge]

Сообщение от 666

Тока седня поставил нажние шаровые новые, но увы не оригинал, а CTR.. посмотрим что будет... а То левая так заскрипела, что стыдно стало

хорошие шаровые...тоже этой фирмы брал шаровые и наконечники.

зы 1.если пресануть нижнюю шаровую???????если небольшой люфт.Верхнюю пресовал-пока катаюсь.На наличие люфта проверяю раз в 1-2 месяца...
зы2. С сотого кузова на 90й подойдет нижняя шаровая?

[@рихтун]

да,подходит.

[@sepultura]

значит с100 кузова лучше ставить на 90 подойдут без заморочек