[@Крестовод]

Итак процесс тюнинга продолжается - сегодня поставил но пока не подключил( морозы у нас до -35) кулер на автомат. Посмотрев цены на фирмовые японские кулеры ( комплект стоит порядка штуки баксов) послал японских барыг нафуй . В итоге взял радиатор с турбового Галанта( 300 рублей - как новый мля) + 2 метра маслобензостойкого импортного шланга внутр. диаметром 10 мм ( 270 руб)+ 4 хомута и поехал на СТО ставить сие великолепие. Сам радиатор поставил на место штатного воздушного интеркулера , в бампер . Пришлось изготовить два кронштейна из 2мм железки. Получилось весьма эротично Вот тока правую противотуманку пришлось снять - чуть чуть упирается в радиатор. времени с ней возиться просто не было, как нибудь поковыряюсь как станет малость потеплее. А летом вообще сниму ее нафик - как раз напротив дырки стоит радиатор ( охлождение должно быть путевое) К сожалению мой цифровик не работает , поэтому фоток пока нет

[@kvas]

Крестовод, давай фоты, замута интересная

[@Митяй]

А сколько масла в коробку ты долил?

[@markii]

Крестовод, а как зимой-то ? переключаться постоянно сезонно???

[@Крестовод]

Масло не доливал, т.к. кулер к маслянной магистрали не подключен ( холодно мля, тут не охлаждать масло надо а греть ) А по поводу переключения - делов на 10 минут, главное яма нужна . С этим слава богу проблем нет - у знакомого своя СТО.

[@pop20]

Его раньше апреля вообще не надо подключать...
ИМХО

[@Mihace]

Крестовод, а зачем он нужен? На 402м полезен или летом по городу так зажигаешь?

[@Крестовод]

Не знаю как у других, но у меня при достаточно активной езде по городу летом в жару начинает пованивать декстроном , а про гонки вообще молчу - там кулер уж точно не повредит

[@Mark four]

На кулер еще лучше вентилятор маленький поставить

[@Крестовод]

--На кулер еще лучше вентилятор маленький поставить-- я уже присмотрел один

[@unknown]

Крестовод, ну понятно с кулером масла. А как на счет фронтальника? ездил в такой мароз с фронтальником? нормально?

[@Крестовод]

Конечно нормально, а чего может быть ненормального то ? машина прет как ошпаренная, буксует постоянно

[@CAMR]

А где штатный стоит? как выглядит?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Тот что спереди стоит, в форме батареи - это на что? на охлаждение жидкости привода вентилятора?

[@Крестовод]

Сообщение от CAMR

А где штатный стоит? как выглядит?

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:

Тот что спереди стоит, в форме батареи - это на что? на охлаждение жидкости привода вентилятора?

Хм, не понял вопрос штатный стоит где? а радиатор охлаждения чего? коробки? У меня просто трубка в нижнем бачке основного радиатора ( где тосол ) зимой это я считаю гуд - т.к. дополнительно масло греется, а вот летом это есть нехорошо на мой взгляд - тут его ( масло) надо наоборот охлаждать.

[@Memfis]

А фирменные японские как отключаются на зиму? или они постоянно подцеплены???

[@SOARA]

от Гапанта кулер слабоватый но лучше чем ничего

Да не, нормальный, о насосе в акпп тоже нужно думать, сильно большой поставишь, сложно ему качать будет это все дело

Сообщение от Крестовод

Масло не доливал, т.к. кулер к маслянной магистрали не подключен ( холодно мля, тут не охлаждать масло надо а греть ) А по поводу переключения - делов на 10 минут, главное яма нужна . С этим слава богу проблем нет - у знакомого своя СТО

лучше при монтаже сразу врезать в систему перекрывной кран, тогда переключать не надо, повернул и все :P