[@s_vlad]

Всем привет! Сегодня утром было - 20. Двигатель завелся, но с небольшими трудностями.
Схватил сразу, но из за высокой вязкости загустевшего масла 10W30, глох сразу же после того как отпускал ключ.
В итоге, помогая газом, завел.
У меня вопрос. Как правильно заводить сей агрегат?
В некоторых источниках написано, что перед запуском нужно выжимать педаль газа наполовину хода.
Или это бесполезно?
Не вредно ли это для двигателя?

[@Wahn]

Свечи накала новые? Газом играть нужно. Для двигателя невредно.

[@Djuzeppe]

Да, можно проверить свечи.
у меня было что и на одной свече в разгонку заводился, тоесть неотпуская стартер...
а так нормально, можно чуть и подгазовать, только сильно двигатель не крути на холодную

[Makc]

s_vlad

этож дизель . вопервых надо дождаться пока спиралька потухнет и повторить как минимум раза 3 незаводя автомобиль. А потом при хорошем минусе лучше использовать антигель и бодяжить топливо градусов до -30, неплохая присадкаесть от хай геар антигель.. потому как неизвестно какой солярой заправлен автомобиль . А поскольку в дизиле основанно все на сжатии . то возможно что соляра слишком густая и ее недостаточно при начальном пуске двигла.

да и вот еще что любой автомобиль должен заводится без газа. будь то дизельный будь то бензиновый .
в данном случае вариаций на тему может быть масса ,но я бы начал с топлива.

Попробуй заправится на лукоиле . Там вроде неплохой дизель евро 3 ,но не на всех лукойловских заправках он есть.

[@Wahn]

Makc
Лукойл зря советуешь - уже человек 10 пострадало от из соляры. У другана сирена и хайс стоят скучают - был ярый поклонник лука. Речь, конечно, о нынешних заморозках.

[@Djuzeppe]

соледарен по поводу Лукойла, тут дело еще вот в чем их Евро, может плохо сказаться на наших старых ТНВД, тоесть, салярка у них сухая и могут загнуться плунжерные пары из-за недостатка смазки, конечно можно как в старину лить двухтактное масло в саляру, желательно синтетику, типа грамм масла на литр саляры.
Кстати на этом очень хорошо "погорели" первые выпуски дискавери 3 которые были под евро 3 а лили лукойловскую евро4, и встали на замену ТНВД, но это так лирическое отступление.
Антигель от ликви молли литра 1к1000 который, я использую с осени, проблем не знаю, а так же осенью меняю топливный фильт, через свежий легче топливо проходит, в морозы актуально.

[@SK_Hill]

Сообщение от Makc

пока спиралька потухнет и повторить как минимум раза 3 незаводя

я так и делаю, 3 прогрева свечей и вперед.
+ чистый топливный фильтр
+ антигель и антилед( бывают 2 в 1) (хотя я в этом году ни разу не пользовался ни тем не другим)
+ проверить работоспособность свечей накаливания.
+ хорошее масло

От евро-4 Лукойл я отказался, т.к. никакой разницы в жоре, мощности не заметил за 8 месяцев.

Заправляюсь на недорогой АЗС, где ценник на топливо гораздо быстрее реагирует на изменения цен на нефть, в отличии от Лукойла и Сибнефти, которые несмотря на штрафы и предписания ФАС, максимально долго держат нужные им цены.
ЗЫ: Даже без дисконтной карты с каждой литры я экономлю 1,5 рубля заправляясь на своей АЗС

[Makc]

Wahn
Присадки есть и для смазки тнвд .я же неспроста сказал про лукоил есть опыт пользования . Кстати на лукоиле бензин г....но это 100 % . Сколько неспрашивал на заправках честно во весь голус твердят соляра до -24. в реалии дай бог до -20 .
На лукоиле видимо действительнопросто низкосернистая соляра поэтому желательно лить смазку для тнвд масло двух тактное ненадо есть много других фирм выпускающих смазку специальную. поэтому они и накрываются посуху работают.
Да кстати лукоил не рекламирую, мне больше подуше соляра на ТНК.

[@s_vlad]

Спасибо всем за комментарии. Пару дней было около - 15 по утрам - заводился нормально без газа с первого оборота. Что касается антигелей, то раньше лил хайгир, сейчас решил попробовать отечественный астрохим. Существенной разницы не заметил, видать, морозы не те были.

[@SK_Hill]

Сообщение от s_vlad

s_vlad

есть еще ЛАВР овские антигели и антилед

[@s_vlad]

[quote=SK_Hill]

Сообщение от "s_vlad":2zuwrd6y

s_vlad

есть еще ЛАВР овские антигели и антилед[/quote:2zuwrd6y]
не обращал внимания, может не присматривался.
Обычно везде продают хай гир, астрохим и ликви мули. Хай гир, кстати, со смазывающими свойствами

[@SK_Hill]

Сообщение от s_vlad

не обращал внимания, может не присматривался.

надо поддерживать отечественного производителя

[@timaf]

оффтоп а соляра у вас почем? у нас по 33 за литр

[Makc]

timaf
в москве по 20.30

[@SK_Hill]

Сообщение от timaf

оффтоп а соляра у вас почем? у нас по 33 за литр

19,20 где я заправляюсь ( если найду их дисконтную карту еще -5%), а самый максимум был по моему 23.50

[@s_vlad]

наверное все дизелисты читали этот тест http://catalog.autodela.ru/article/view/2422
здесь победил астрохим.
учитывалась, правда, только эффективность их применения при низких температурах, но не смазывающие свойства, влияние на двигатель, топливную систему и т.д.

[@SK_Hill]

Сообщение от s_vlad

наверное все дизелисты читали этот тест http://catalog.autodela.ru/article/view/2422

я вот не читал.

Сообщение от s_vlad

но не смазывающие свойства

да жалко конечно, интересный показатель.

Улучшает противоизносные свойства на 25-30% вследствие повышения стабильности дизтоплива при низких температурах. Снижает эксплуатационные затраты; уменьшает износ и отказы топливной аппаратуры; обеспечивает комфортность при эксплуатации дизельной техники в зимнее время.

видимо с этикетки переписали, т.к. то чем они пользовались, такое проверить не может


А вообще: не указан ни автор, ни что за лаборотория

[@BoostNoShedow]

2LT хороший двигатель - пока новый. Пять лет на нем ездил, сейчас 2jz, 2lt - вспоминаю с тихим ужасом. Купил дизельный Марк 1993 года, после Карины 1983 года - сказка. Предыдущий хозяин, Марка слегка изговнякал , тормозные накладки переточил и наклепал с какогото отечественного грузовика , и не поленился сделать переходник под непонятный китайский маслянный фильтр, ну и т.п. Марк я покупал зимой, и в первую же неделю при -15 он не завелся, поменяли все жидкости, масла - все ок. Потом постоянно, каждый год перед зимой с батей лезли в двигатель, чистили, шаманили, подгоняли. Двигатель постоянно чего-то требовал. То свечи, то присадку, то фильтра (масляный и топливный манял два раза в год, весной и осенью). Правда как результат всех трудов двигатель заводился три года подряд в любой мороз. На стоянке рядом стояли, навороченный Сурф и Краун с 2LT. Хозяин Крауна при -10 вообще не приходил, а Сутф заводили с толкача, у меня с пол оборота. Но на пятый год двигатель пошол в разнос, за капиталку загнули непомерную цену, поэтому год ездил тупо заливая масло (по литру в неделю), в середине зимы движка померла на ходу Как заводиться если ваще.... 1) Ставите ключ зажигания на прогрев свечей (повторяете три раза) 2) открываете капот и прокачиваете топливный фильтр 3) Прыгаете в салон и крутите стертер, можно слегка подгазовывать 4) Если не помогло повторяете все с начала. вообще хорошо когда один заводит, а второй качает топливный фильтр. Крайний случай "Быстрый запуск" в аэрозольном балончике, гробит двигатель на ура, но завоидт если топливо в ноль не замерзло Следите за аккумулятором, свечами и топливным фильтром и все бедет Ок.

[@SK_Hill]

"BoostNoShedow"

жути какой то нагнал. я свой и в -32 заводил, хотя свежестью марка похвастаться не могу.

Сообщение от BoostNoShedow

масляный и топливный манял два раза в год, весной и осенью).

я меняю масляный вместе с маслом каждые 5 тысяч км.,а не раз в сезон.(лето /зима)

Сообщение от BoostNoShedow

Хозяин Крауна при -10 вообще не приходил, а Сурф заводили с толкача

видимо совсем уставшие и хозяевам до них совсем дела не было, раз так запустили свои машинки.

Сообщение от BoostNoShedow

Следите за аккумулятором, свечами и топливным фильтром и все бедет Ок.

[/quote]
+1 топливный фильтр иногда сливать надо (внизу там винтик)

[@Djuzeppe]

BoostNoShedow
да уж страху то навел ))
моему марку 16 лет и 11лет в России. Судя по ПТС эксплуатировали его и на ДВ и в Московском регионе, я четвертый хозяин и таких проблем не испытываю, конечно если салярка не замерзшая. А свечи, фильтры и АКБ относится ко всем авто, не только к дизелям. я даже масло между сменами 9-11ткм не доливаю, так как нет необходимости.
тьфу три раза...