[@Voffka]

Всем, привет !
Подскажите, плз, в чем может быть проблема:
Есть, недавно купленный, кроун, 96 г.в., мотор 1G.
При минусовой температуре, даже при -5 не заводится , крутит резво, но очень-очень вялые попытки схватиться... Закатываю в тепло, 2-3 часа и заводится с полтычка, потом в течении дня нормально заводится.... Ночь на улице (-12 сегодня было) и опять не заводится
Поменяно масло-синтетика, фильтр маслянный, воздушный, топливный. Заменен бензонасос с сеточкой, продута топливная магистраль от рейки до бензонасоса, заменены свечи (искра есть), самодиагностика ошибок не выдает.
Очень кажется что бензин в цилиндры не поступает, свечи практически сухие, даже после активного кручения стартером.
Но бензин с обратки около бензонасоса бежит...
Могут ли по какой то причине форсунке на холоде не открываться ??

[@Raptor]

форсунки глянь мож нее распыляют..а копмрессия норм?

[@Guy11]

попробуй на холодную трубку обратки пережать (согни ее пополам), может регулятор все давление травит обратно в бак.

[@Voffka]

Raptor
Форсунки не смотрели
Guy11
Ну можно, конечно, попробывать

Но как это все связанно с минусовой температурой ?? Ведь при +5 уже нормально заводится

[@Guy11]

просто это более вероятно, чем связь электрики с той же минусовой температурой, и все форсунки одновременно крякнуть тоже не могут.

[@Voffka]

Guy11
Форсунки не крякнули, ведь в плюсовую нормально брызжут...
А как устроены форсунки ?? По какому приципу они открываются ??
В механизм открытия может попасть вода и при минусе замерзать, тем самым не давая ей открыться ??

[@Raptor]

вот глянь http://autodata.ru/item.osg?idt=39&idn=1353..там и устройство их найдешь..а давление можно проверить ..редукционый клапан откручиващь на рейке топливной и когда ты зажигане поворачиваешь с рейки через отверстие струка фигачит неплохая)...я так проверял..

[@Guy11]

Raptor - я конечно извиняюсь, но я ни хрена не понял что ты выше описанным способом проверял? в форсах давление неслабое при работе не может в них вода остаться после прогрева.

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
а вкурил, то есть ты предлагаешь человеку открутить регулятор давления в топливной рейке и посмотреть по струе наличие давления?
так ты только выяснишь качает бензонасос или нет, этот самый регулятор при неисправности может все что пришло от насоса отправить обратно в бак, соответственно бензин будет просто прокачиваться по магистрали, а что бы форсунка создала конус распыла нужно давление в этой рейке.

[@Raptor]

ну да ..здесь можно проверить только наличие бенза в рейке..

[@Voffka]

Raptor
Guy11
Бензин в рейке точно есть, т.к. он бежит по обратке обратно в бак, проверяли.
А в клапан сброса давления может вода попасть и замерзать в нем ??

[@Raptor]

может..ноо если только конденсат .и то немнго..само диагностику не делал?

[@Voffka]

Raptor
делал, нету ошибок

[@Raptor]

у моего знакомог вот че было у него датчик...ож ..поломался..но таким интересным образом ..он вроде работал но показывал температуру компу не реально низкую..тож не заводился даже при -7 его поменяли и все норм..ошибок тоже не давал)

[@conner]

Может быть в топливной вода, или зазор на клапанах по нулям, компрессию на холодную померь.

[@Voffka]

conner
Да, действительно, клапана были зажаты. Отрегулировали - теперь все хорошо, заводится !
Всем спасибо !!!