Коллеги, подскажите есть ли какие трудности при замене сальника
коленвала. Собрался поменять ремень ГРМ+ролики все прикупил,
глянул , а спереди где поддон чуть ниже шкива все в масле. Похоже
экспуатация любимой машинки в эти гребаные морозы дала о себе знать.
Как там его выдернуть ,снять зубчатый шкив и он перед тобой?
В свое время на Ауди менял,руки растут откуда надо.Сервисам не
очень доверяю.




________________________________
Марк 97, 1G-FE
Н.Новгород

[@M@Xxxx*]

подсказать не могу, но этот самый щкив коленвала ктоорый вращает навесное, это просто п***ц, 2 съёмника сломали когда его выпрсивовали. забит он туда у меня был япошками конкретно.

[@Vital_D]

У меня при смене ремня ГРМ были трудности в откручивании болта который держит шкив коленвала. И рычаг длинный ставили и стартером, вообщем секс был еще тот...

[@Frozer]

M@Xxxx*, Хорошо если съемник есть, мне как-то пришлось без съемника снимать и я сломал зубчики, по которым датчик определяет положение коленвала... Может на JZ они не такие хрупкие, но на 3S сломались только фомку я под них засунул Я в тот раз шкив менял и хорошо еще, что в нагрузку мне дали такую же шестеренку.

А насчет откручивания болта, делается все элементарно с помощью ненужного ремня. Будет кто менять, обязательно сфотаю.

Спасибо, но про болт и про снятие я все знаю и сьемники есть (благо токарь в
подчинении) на 3S-FE снимал без проблем и для этого движка уже все
приготовил . Вопрос в том можно ли сняв зубчатый(который за тем с которым
все еб@@ся) шкив добраться до сальника
каким нибудь крючком , отверткой или еще чего снимать придется??

Если снимешь шкив ремня ГРМ, то сальник выковыривается обычной отверткой без проблем! Удачи! Если не разу не снимался, то без съемника ловить нечего! :P

[@SPint]

вот млять, у меня задний сальник потек... еб@чие морозы...

ДА!
С задним, что млять, то млять!

[@SPint]

не говори, вааще убит нах.

кто-нить, его сам менял?

Менял!
Откручивешь коробку, через лючек откручиваешь гидротрансформатор (можешь наметить положение), откручиваешь и снимаешь кардан, потом надвигаешь гидротрасформатор на вал коробки, сливаешь масло, отсоединяшь патрубки и провода, снимаешь коробку (не помню глушитель мешает или нет - это было на 80 чайнике), аткручивешь и снимаешь (наметив) подобие маховика, меняешь сальник. Потом все в обратной последовательности, потом моешь руки, едешь домой и если еще хочется забираешься на женщину!
Удачи!

[@SPint]

звучит просто и понятно
коробка наверно тяжелая...
а если топать в сервис, то надо стоять у них над душой все время, чтоб портаков не налепили.

ДА! Не легкая!
Нужен подьемник и желательно пара хлопцев!
На СТО у нас баксов 300 снимут за такую процедуру!