[@bmu]

Подскажите чинится ли она собственными силами? А то подклинивает, на трассе как кукурузник шумит.

Была такая ботва, заклинила на трасе между Хантами и Омском - сервисмены сказали меняй, она не разборная.
Так, что заказывай контрактную.

[@Vital_D]

Разобрать ее можно. Поищи на форуме, была уже тема.

Есть разборные-есть нет!
А вообще возьми новую и забудешь о ней.
Оригинал баксов 80 или 100!

[@SPint]

я правильно понимаю, что когда двиг холоный иль мороз на улице как сейчас, то этот пропеллер не крутица(почти) и не нагружает двиг? т.е. л.с. чуть больше?

[@bmu]

У меня на заклиненом не ехала ни фига. Потому как все лошади работали на этот пропеллер

SPint,
Немного не так. Когда заводишь, он сначала сильно крутится, пока не разгонит внутри себя масло, а потом еле крутится.
Заводишь, сразу гул вентилятора, а через секунд двадцать пропадает. Далее вентилятор работает почти по энерции. А когда, особенно летом, двигатель сильно нагревается, он опять включает вентилятор-опять гул. Ты его сразу услышишь!

[@SPint]

a016401, это да, но вот зимой, когда он не крутит (крутится по инерции), л.с. больше?

[@bmu]

При прочих равных наверное было бы больше... а так - вязкое масло, холодные колеса... то на то и выходит.

SPint,
На 1g-fe каждая лошадь на счету. Можешь попровать вообще убрать гидро и поставить электро, как на gs-300 лупатом.
У меня был чайник 1g - действительно слабо, Потом был КРАУН 2jz-ge классно, но расход , тепрь креста 1jz-ge - маловато. Хочу теперь в трубу поиграть, хотя турбин побаиваюсь

[@SPint]

поставить электро, как на gs-300

я думал об этом, это было бы классно, но, готовых решений не видел. самому мастерить - х.з.

[@Vital_D]

Сообщение от a016401

Есть разборные-есть нет!
А вообще возьми новую и забудешь о ней.
Оригинал баксов 80 или 100!

Оригинал вроде подороже стоит 120-140$

[@Smart]

К вопросу чинить или нет- вроде нормально она не чиниться, читал о том что можно разобрать и кардонку вложить- тем самым заклинить муфту на постоянку...