Может кто нибудь менял уже коробку?
на что обратить внимание в первую очередь после замены коробки? какие есть рекомендации по началу эксплуатации?
почемуто холостые обороты двигателя немного выросли........

[@ELMA]

Обязательно свежую жижу,промыть фильтр,поддон,отрегулировать тросик,уровень приведи в норму.Проверь переключение,работу овердрайва,
холостые могли подрости из за свежей гидромуфты,это только плюсик...так было во всяком случае у меня.

огромный сэнкс ! а то я думал что всем до фени........ и уже отчаялся ждать ответа!

а холостые нужно убавить ? или как......
кстати, коробку пришлось менять после того как в 3-х разных местах сказали что ей пипец.......(задняя включалась после 2000 об/мин. а вперед на "д" пробуксовывала.......)
а тут какойто еще один спец сказал что возможно все обошлось бы регулировкой этого всесильного тросика.........вот и не знаю что и думать теперь......
и еще..... что можно со старой коробкой теперь сделать? корпус целый да и гидромуфта тоже вроде.....а они стоят на заказ из страны солнца около 800 зеленых грубо.....??

[@OBER]

POLAR, продай по частям, мона и обратно в страну солнца.

[@ELMA]

Когда буксует...уже регулировкой не поможешь...иногда бывает забит фильтр,тогда действительно может включатся как бы с опозданием,и шум стои офигенный ...особенно на холодную.но скорее всего у тебя второй или третий "пакет "кончился.
А ПО ОБОРОТАМ..? напиши сколько у тебя на прогретом движке.
Повышенные обороты не есть хорошо...расход бензина и коробка страдает...включения жесткие.

У меня когда коробка померла, не на этой машине на camry 3S-FE коробка A540H. Вместо задней бала первая, на D ехала только на первой передаче
Помыли поддон, поменяли масло, все стало на свои места, кроме первого пакета фрикционов. Трогался медленно, как будто с третьей передачи. Так вот, пришлось коробку поменять. Старую за 100$ удалось продать через год. Контрактная обошлась в 300$ вместе с раздаткой

Привет!
оборотов ХХ 750-800.... (после 1000 об/мин на следующей риске вниз к уменьшению......, во...) нужно ли подрегулировать как думаешь?

Ober! а как это обратно в страну сонца? они что покупают хлам?

[@ELMA]

Да на соточку можно убавить.

ELMA, просто крутануть один винт ХХ и все?

[@markii]

ELMA, POLAR, ХХ управляет КОМП!! нет там уже винта ХХ! только на старых движках,как минимум до 93года....

markii....... принято! спасибо! пусть тогда комп сам и думает!

[@markii]

POLAR, максимум что может повлиять на ХХ,это чистка БДЗ и замена свечей и то не всегда,так как комп всё равно старается откорректировать обороты по своему пониманию.....
А прямым виновником оборотов может быть вакуум-сенсор,от его показаний пляшет подача топлива... Но это хз, как узнать....

[@OBER]

POLAR, да шучу я! Жгу, так сказать. Чтоб веселей тебе было. Да и мне не скучно.

MARKII....а где этот вакуум-сенсор находится?

[@markii]

POLAR, не заморачивайся, всё равно его проверять-менять не станешь....
он где кран печки-рядом висит.

спасибо всем! считаю тема пока закрыта

[@Rega]

а что на 1G-Fe нет винта ХХ??? пзвольте не согласится. Клапан ХХ конечно есть - но он исключительно для прогрева и повышения оборотов при включении кондея и прочей лабуды.
А минимальную норму оборотов ригулировать надо винтиком закрытым резиновой заглушечкой. И ничего не знаю. А вот на тойота виста с 1.8 там 4с-фе... нет регулировки - блин все такое мать его запутаное.