[@REMys]

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=19374 под номером 23270 по экзисту бьётся как клапан давления.На схеме перепускной болт(как примерно на торм шлангах к суппорту).На деле там реально клапан судя по всему регулируемый,т.к.торчит винтик,который на заведёной выпирает.Как я понял в рейке давление постоянно одно,и при исправности обоих клапанов падать не должно.
кароче не знаю как даже объяснить.в общем за давление отвечает не только насос и обратка(клапан),а ещё и клапан на входе рейки.Может он регулирует давление(в смысле в ручную)? или чо? на 1G-GE там перепускной болт.Вот.устал думать... Палец я приложил к винтику на клапане,чувствуется пульсация.Примерно такая когда при начале движения отпускаешь тормоз и машина начинает движение толчками...Кроме толчков имею полный букет всяких нехороших явлений(УТТ,расход,плохая динамика(может на двушке так и должно быть)),проделано многое-тщетно,даже хуже стало по-моему.Может подискутируем,а?
ЗЫ: Отберите у меня компьютер с интернетом-начитаюсь,спать потом не могу,но очень интересно
ЗЗЫ: поиск выдаёт древние темы и немного не о том.

[@22region]

REMys
ЗЫ: Отберите у меня компьютер с интернетом-начитаюсь,спать потом не могу,но очень интересно

Скоро привыкнешь!
Почему те решил, что это клапан? тогда как он работает и кем управляется?
Выкручивал его "штуцер" этот?

[@REMys]

Там ,понимаешь,он такой при отключении насоса клапан закрывается,и давление в рейке не должно утекать обратно(при исправной обратке).Это видно по винтику,торчащему из него.Также и при включении насоса он открывается.Так вот ,может если покрутить винтик,тем самым клапан будет открываться не до конца,тем самым поднимется давление в рейке.Как примерно водой на даче поливаешь картошку и зажимаешь конец шланга. (ваще не знаю-поливаеться-ли картошка).Клапан аналогичен клапану обратки и ничем не управляется,тока видимо регулируется тем самым винтиком.МЛЯ доберусь я сёдня до него, чтоб сфотать

[@22region]

Даже незнаю никогда не видел сфотай и покрути

[@REMys]

Да и не договорил к чему это всё.Как следствие клапан будет закрываться до конца,и давление не будет падать при простое.Ну и в следсвтии одной из возможных причин УТТ будет меньше

[@REMys]

Блин все фоты отвратного кач-ва. Заметил сёдня что клапан остаётся открытым некоторое время после выключения машины(насоса).

[@22region]

Я смотрел этот клапан, видимо он держит давление в рейке, а вот как его проверить?