[@tinki_vinki01]

Кто нибудь помогите потек тосол из отверстия под помпой что делать. (2JZGE 3000CC ) за рание спасибо.

[@меломан]

поможет сервис
менять помпу, епт

[@tinki_vinki01]

Ето понятно ну а для чего это отверстие нужно

[@Mboga]

отверстие нужно для дренажа, через него уходит ОЖ, которую таки продавило через сработавшийся сальник. с новья на нем стоит шлангочек, который смотрит на землю - то есть, если помпа и потекла, то хоть лобовину не засерет тосолом вперемешку с пылью и грязью.

ессно, пока машина доживает до наших рук, уже никаких шлангочек там нет.

кстати, если помпа потекла - машину под забор и меняй её. никаких поездок. у меня такая ситуация была полгода назад - вскипятил двиг без тосола, попал на замену прокладки ГБЦ.

[@Vital_D]

Mboga
Я ездил с текущей помпой где-то 1,5 месяца, ждал когда з/ч прийдет. Долил всего вроде 4-5л антифриза, т.к. ездил немного и на небольшие растояния, да и зимой это было.

tinki_vinki01
Ты вкурсе, что бы сменить помпу надо скидывать ремень ГРМ, так что подумай может что еще надо сменить заодно...

[@tinki_vinki01]

спосибо за совет буду заказывать

[@Хорёк]

тоже щас жду последнюю прокладку, и еду на замену помпы.
течет уже месяца полтора - два, доливаю антифриза понемногу и катаюсь.
некоторые запчасти идут очень долго, так что незатягивай с этим

[@Mboga]

у меня тож сначала потихоньку капало, а потом как прорвало - разом выгнало практически половину тосола из системы. текло ручьём.

так что моё дело предупредить, а уж до какой степени вы доездите - дело ваше конечно

[@Лева]

Это отверствие своего рода служит сигнализатором, если начинает подтекать - значит потихой приходит хана и в один прекрасный день подшибничек клинанет.

[@Mboga]

может быть и подшипничек... но скорее просто выдавит через это отверстие на ходу весь тосол, и привет прокладке ГБЦ. я об этом уже устал тут говорить))

[@shigen]

У меня Аристо 147 2JZ-GTE,умерла помпа,поменял на контрактную,та тоже потекла,есть ли возможность поменять ее на новую от 1JZ-GTE с VVT-i или без и что можно еще типа приколхозить а то новая помпа стоит 500бачей,и чтото не тянет ее заказывать может есть способ обойтись меньшей кровью,если кто сталкивался подскажите!!!!????

[@Sam479]

На сколько я знаю помпы у 1JZ-тов одинаковые, единственное что на 1JZ-GE крыльчатка пластиковая, а на турбо металическая. Я когда себе менял старая помпа была с пластмассовой крыльчаткой, купил новую она с металической. Во как.

[@shigen]

ап?

[@Mboga]

я себе когда менял, продавцы дали две разных, сказали снимешь - узнаешь какая именно тебе нужна. вторую примем обратно. причем обе бьются как подходящие, но одна из них вроде как состоит из двух частей (корпус половинится), а вторая - из одной. пошла та, которая из двух частей.

если хочешь малой кровью обойтись - снимай свою, бери с собой и езжай по магазинам. вслепую подобрать сходу нормальную помпу шансов маловато, тем более - от другого движка

[@shigen]

Mboga
может кто сталкивался знает,тоже помпа из двух частей крыльчатка пластик но помпа сама отличается от атмо версии

[@vitaliy20]

Sam479
Да при чем тут врыльчатки вообще. На турбо джее на 147 аристе стоит помпа с гидро муфтой охлаждения, а на атмо стоит помпа с вискомуфтой. Помпы в корне разные

[@Killed88]

Народ подскажите, есть ли смысл сэкономить и купить неоригинальную помпу? Или эта деталь только оригинал? Раньше вроде Aisin ставил на корону, но в заменителях экзист не предлагает, читал где-то GMB не плох, правда ли? Спасибо.

[@suhov]

у меня gmb отработала около 80-90т.км. потом заменил с ГРМом.
Aisin это разве не оригинал для тойоты?