[@Xamyak]

Менял масло в коробасе, залил кстати Mobil ATF 220, кароче когда все работы завершились мастер говорил мне что после того как в поддоде все вычистил и сменил фильтр на новый оригинальный, закрутил промазав герметиком 999 для поддонов, в общем когда делали замену методом долива со снятым патрубком с радиатора при заведенном двигле масло сливалось без давления струйкой толщиной с сигаретку. Скажите как долго жить моему коробасику??!!! .
Пока особых жалоб нет. Едит.

Видимо не работает или плохо качает гидротрансформатор?... на сколько я попал?

[@MRAK_II]

На предыдущем Марке было тоже самое!! катался после такой замеченной проблемы до его продажи порядка 4-х месяцев, и ничего не было - ни рывков ни тупняков!
Самому тоже интересно как это должно быть - мастера то кнешна накидывают что усталость гидротрансформатора, но вот мало ощутимо это на работе АКПП сказывалось(( Или просто не та стадия "усталости"?))
Может опытные объяснят?

[@Xamyak]

Могу заметить что это не просто мастер сказал который на сто где то! А это мой сотрудник, рабочий шарящий пацан, так что я ему доверяю и никогда ничего не проверяю за его работой..

СКОЛЬКО ЖИТЬ КОРОБАСУ??!!

[@Vadim V]

так ты у мастера спроси

[@22region]

Сообщение от Vadim V

так ты у мастера спроси

базара нет, говорит свой, может он не на СТО работает?

[@Xamyak]

Vadim V писал(а):
так ты у мастера спроси


базара нет, говорит свой, может он не на СТО работает?


ЫЫЫЫЫЫыыы.... нуконечно не на СТО! я просто на работе имею КАР которым и поднимают мне авто и копошатся в нем человеки всякие умеющие и знающие.

Я так понял что никто и не знает поломка это гидронасоса или все ок?!..

[@HARVEST]

Гидротрансформатор тут совсем не при чем.. хотя масло сливается через него. Если бы умер насос и упало бы давление, то коробка начала бы буксовать и вы бы это почувствовали.

Не забивайте себе голову! )))) Все так и должно быть.
В а340е в контуре охладжения давления нет. Масло выходит из коробки, проходит через радиатор и сливается в поддон.

[@Xamyak]

Сообщение от HARVEST

Гидротрансформатор тут совсем не при чем.. хотя масло сливается через него. Если бы умер насос и упало бы давление, то коробка начала бы буксовать и вы бы это почувствовали.

Не забивайте себе голову! )))) Все так и должно быть.
В а340е в контуре охладжения давления нет. Масло выходит из коробки, проходит через радиатор и сливается в поддон.

йеесс!!!! вот ты меня успокоил! тогда ЙУХ им всем а не продажа! (просто знакомые галдят что купил хлам и типо продавай быстрее) а мне всего то по подвеске осталось напокупать сайлентов всех почти и поменять.! так что спс 8)

[@markii]

Не забивайте себе голову! )))) Все так и должно быть.
В а340е в контуре охладжения давления нет. Масло выходит из коробки, проходит через радиатор и сливается в поддон.

HARVEST те получается через контур радиатора идёт часть масла не влияющая на работоспособность коробки?

[@KOPT]

имхо там течет какая-н обратка, как с топливной рейки - там и не должно быть давления

[@bonus]

Сообщение от Xamyak

йеесс!!!! вот ты меня успокоил! тогда ЙУХ им всем а не продажа! (просто знакомые галдят что купил хлам и типо продавай быстрее) а мне всего то по подвеске осталось напокупать сайлентов всех почти и поменять.! так что спс 8)

мастеру своему дулю покрути, наверняка на марка твоего глаз положил