[@Green]

Я вот тут задумался, а что если дижку поменять с 1JZ-GTE на 2JZ-GTE? Вроде бы побольше возможностей для тюнинга у него. Тем более, чтои вариант подвернулся.
Может кто-нить отговорит меня от этой затеи?

[@Крестовод]

Гемороя много с бумагами( у тебя 1JZ а собираешся менять на 2 JZ) если связи в ГАИ есть - делай

[@Green]

С бумагами, думаю, разберемся.
А комп подойдёт от 1 JZ или нужен от 2JZ?

[@turbofender]

Green
менять надо комп, топливный насос. это если стандартный мотор хошь оставить.

[@unknown]

попутно тоже задам вопрос людям не возражаете?

если ставить 1JZ/2JZ-GTE вместо 1G-FE соответственно в GX100-ом кузове будут проблемы? али лучше 1JZ/2JZ-GTE поставить вместо 1JZ-GE соответственно в JZX100 ом кузове?

о 105ом кузове молчу 8)

[@Green]

turbofender
И комп и насос? Во блин.
А если не стандартный?

[@turbofender]

Green
8)
а если не стандартный....
Готовь около 8 грина
unknown
нереально. овощ с таким движком быстро загнется.

[@Green]

Вот так всегда. Только идея хорошая придёт, так тут же - ГОТОВЬ БАБКИ!!!

[@Стас]

Без бабок нынче и прыщ не вскочит

[@Green]

Значит пока замена движка откладывается.

А мне тут предложили двиг 1G-GE. У меня сейчас стоит FE. Один хрен нхотел контрактник брать, задолбал мой меня уже!
Подскажите пожалуйста, какие могут возникнуть трудности с заменой FE на GE? Что-то надо будет переделывать или попутно менять?

[@Phantom]

amexxx Компьютер, коса, патрубки охлаждения, АКПП, кардан, редуктор, наверно еще что-то по мелочи. А вообще двигатели по большому счету отличаются только конструкцией головки, поэтому больших проблем не возникнет, я думаю, и какие-то узлы взаимозаменяемые. А при оформлении ментам вообще не обязательно знать что у тебя стояло раньше - в доках-то просто 1G указано, без модификации, главное сам не проболтайся, а то дорисуют л.с.

[@AlFurious]

Сообщение от Стас

Без бабок нынче и прыщ не вскочит

спорное утверждение