[@DEDIvan]

вообщем с наступлением начала подниматься стрелка температуры (( давай смотреть че как - откручиваю крышку радиатора - все ее внутренности (пружинка, колечко, резинки какие-то) остается в нем ) воообщем клапан на крышке больше не фунцеклирует ))) машина ездит сейчас со включенной печкой постоянно. заказал эту крышку на экзисте - 300 рэ. действительно ли причина перегрева в этой крышечке???? получается что система охлаждения сейчас открытая и давления никакого в ней не создается - ож закипает (при условии выключенной печки) - и стравливает пар через трубку на расширительном бачке...здц...


какая рабочая температура движка 1JZ-GE? помнится что он всегда был горячее (да и на предыдущих авто с 1JZ-GE тоже) чем 1G-FE у друга.....

есть ещё сомнения по работоспособности вискомуфты вентилятора....но это после крышке буду тестить если не поможет..

и ещё...)) радиатор как промыть (снаружи)????

[@Vital_D]

DEDIvan
снимай радиатор и мой керхером под небольшим давлением, что бы соты незагнуло.

[@Seryoga_SSS]

Vital_D
+1, так делал в прошлом году... нах весь был грязью забит...
крышку новую купи, из за неё может антифриз улитучиватся...

[@хан]

у меня был забит расширительный бачок (трубка). когда подымалась температура то верхний патрубок радиатора сжимался.

[@DEDIvan]

снимать радиатор???!!! жесткая эта процедура ))) не хотелось настолько углубляться... хотя придется - на вид он весь в грязи.... завтра вроде пробка для радиатора должна приехать - посмотрим...

[@Сашкаускас]

Снял на днях радиатор для промывки. Соты забиты, а снаружи войлок начал образовываться... Насажают тополей, питры !!! Внутри чистый был, ни грамма грязи.
Вся процедура заняла 1,5 часа со снятием, установкой. Продувал компресором и промывал со шланга. Тока сгорел на солнце.... пля...

[@Migalkin]

Иопнуться