[@MARK II ROZOVSKI]

На марке езжу уже год. Заметил,что при долгой работе аварийки,более 5 минут,поворотоки перестают моргать,а лишь просто горят. Не обращал на это внимания,так как пользовался редко. Но вот в последнее время эта же ерунда стала происходить и с поворотокимами. Стоишь на перекрестке и вдруг поворотник просто горит не моргая. Дошло до того,что при включении он тупо горит. Прочел на форуме,что реле поворотников находится у правой ноги водителя(его можно легко найти по цоканию). Далее вынимаем его оттуда. На нем есть две защелки. Отгибаем их и снимаем верхнюю крышку с реле. Видим контакты. "Язычек" бегает между 2мя контактами. Берем наждачку нулевку,отрезаем от нее полоску шириной 3-4 миллиметра и ею зачищаем контакты и сам язычек в местах соприкосновения. Далее собираем все на место. Сделали сегодня эту операцию на моей машине,и машине друга,у него тоже начинала залипать. На обеих машинах поворотники начали работать безукоризненно.

этого не надолго хватит.проходили.Меняй реле.

[@romjer]

залипают потому что слишком большой ток проходит через контакты реле и оно становится на самоблокировку.
выход - менять на реле с большим током коммутации.
хорошая полировка контактов тоже поможет.

На калинках была такая болезнь, только на дальний/ближний - лампы мощные, реле слабое - дальний зависал, потом автотазовцы исправились.

[@gentlemen]

Подскажите плиз про эти реле, там три штуки. Две я снял третий никак не выдернуть. Так какой из них реле поворота???

[@Falcon]

gentlemen
книжки читать нынче не модно?

зы. среднее

[@gentlemen]

Falcon спасиб буду дальше мучить

[@dimetr]

Сообщение от romjer

выход - менять на реле с большим током коммутации.
хорошая полировка контактов тоже поможет.

такая же проблема - поворотники зависают... Если менять на реле с большим током коммутации, какое оно и как оно называется и где его искать?

[@romjer]

хороший вопрос - смотреть на то, которое есть, считать потребляемую мощность по мощности ламп, смотреть на предохран. и брать реле заведомо мощнее...... возможно даже и автотазовское.. ну или новое DENSO ...

[@MARK II ROZOVSKI]

Зеня,увы,оказался прав. Реле,сцуко,опять иногда стало подвисать... Видимо придется его менять,или в прошлый раз в эйфории что нашли причину,не дочистили до конца. Может достать его и хорошенько наждачкой вздрочнуть.

[@romjer]

наждак поможет - но опять же не на долго.
если получится - то нужно чтобы пятно контакта было максимальным - тогда от большого тока коммутации не будут контакты прилипать, да и наждачить нужно до зеркала.

[@tarasov]

у меня щас похожая проблема. в общем при ВЫКЛЮЧЕННОМ зажигании поворотник всегда стал гореть! левый работает нормально, а правый горит. При включении аварийки горят ВСЕ поворотники. Это тоже реле или сигналка ?

[@Nekkits]

Была такая беда. Решение обошлось в 80 рублей (релюха от таза). Родная релюха стоит 2.5к)))
На ней написано Flasher-это чтоб распознать какая именно.
Только сразу хочу предупредить: запаситесь предохранителями,т.к. у тазовской реле вроде контакты так же расположены,но на самом деле иначе...методом проб и ошибок встала отлично.

[@tarasov]

Nekkits
также при выключенном зажигании горел поворотник? просто закрадываюяс сомнения, что сига виновата. раз не опустив ручку рычаг указателя поворота на поворотник ток идет. как-то получается в обход цепи этой...

[@Nekkits]

Сообщение от tarasov

Nekkits
также при выключенном зажигании горел поворотник? просто закрадываюяс сомнения, что сига виновата. раз не опустив ручку рычаг указателя поворота на поворотник ток идет. как-то получается в обход цепи этой...

А,блин,не увидел....вроде в начале темы немного по-другому стоял вопрос.

А раз при выключенном, можно думать на сигналку

[@tarasov]

пошел помучил(пключал/выключал ) поворотники. в результате ничего не горит уже, но при открывании/закрывании машины с брелка моргают только правые поворотники, а левые нет. Скорее всего сигналка тогда. Там тоже реле стоит? никто не знает?

[@sill]

да там тоже стоит реле. могу поменять

[@tarasov]

sill
я сейчас в не в крске живу и в там бываю редко и в основном по делам, так что придется мне самому менять. если подскаажешь где его купить можно, какое там реле и где оно стоит, то буду очень признателен!)

[@Winston]

везде одно и тоже-уход на минус параметра дискретного резистора. Мелкие в корпусе 1206 прямоугольнички на печатной плате. Можно пообсуждать чего да как. Кто понимает сам разберется. Поэтому замена. Кстати при отказе отдельных блоков: часов, пропаданий подсветки где бы то ни было.Это потеря резистивности. Как правило по питанию. Открыть блок, найти куда 12вольт+ идут, увидеть резисторы, уменьшить сопротивление традиционно или замыканием. По секрету