[@_sky_]

Добрый день.

Вчера был великий день, пришлось поменять нижние шаровые. Решил не играть с судьбой в русскую рулетку и поставил оригинал.
Диагностика показала, что есть небольшой люфт в верхних шаровых. Оказалось, что оригинал отдельно не продается, только в комплекте с какими-то рычагами, которые, как я понял, мне совсем не нужны.
Посему вопрос: что делать?
Первая мысль - говорят, ремонтируют шаровые, солидолом каким-то их закачивают. Стоит ли это делать?
Если покупать заменители, то какие?
И почем, все-таки, оригинальные верхние шаровые и в комплекте с чем они идут?

P.S.: У меня Mark II JZX110 1JZ-GTE

[@Deu$]

_sky_
Верхние шаровые не обязательно оригинал. Я себе Febest ставил, уже 20 000 км откатали, всё в порядке.

[@Alx]

Deu$
скажи номер febest верхних передних шаровых

[@Deu$]

Alx
Тебе на какую машину именно?

[@matvey33]

_sky_
должен быть не оригинал, их много типоразмеров, Экзист должен выдать заменители

[@_sky_]

А по поводу ремонта кто что скажет? Стоит связываться? Или какой неоригинал лучше взять?

[@Alx]

Deu$
JZX90 mark II
matvey33
exist какого-то хрена ничего про передние не выдаёт

[@aquarius2002]

Я себе поставил контрактные рычаги вместе с шаровыми.

[@REMys]

Febest 0120-065 верхние шаровые на заднеприводного овосча....
на полноприводного сча гляну....

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
ак у тя не вэдовый....
jzx90 в общем это же самое

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Febest 0120-065 Опора шаровая переднего верхнего рычага 21 3 534,41р.

[@ВАНЯ]

запресовывал себе Хансу на верх, 10 тыщ-полет нормальный

[@JapanFriend]

ИМХО, если хотите долго ездить на своей машине, то только оригинал

[@REMys]

Сообщение от JapanFriend

ИМХО, если хотите долго ездить на своей машине, то только оригинал

ИМХО за ту цену что просит оригинал,можно отремонтить обе стороны...(рычага)(без работы_
если в сервис обращатся,тогда да,переплата за оригинал не значительная
и в принципе не в ущерб ни безопасности,ни комфорту....

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
а верхние рычаги делать в сервисе будет разве только ленивый....
сайленты вылетают на раз-два,шаровая аналогично...

[@PLATON]

REMys
Согласен!!
Я верхние шаровые заменил за 1,5 часа, а нижние отдал токарю он мне их забабахал, поменял сухари в шаровой вот уже 20 тысяча без проблем, цена за ремонт нижних шаровых 500р , ставятся вообще элементарно, ппорще конструкции еще не видел

[@kom26]

Я нижние в 90ый кузов поставил от 100го - всё 555 - нормально - менять раз год как расходники и делов то...

Фоты процесса тут: http://95.188.89.36/others/mark2/gx90sharovaya/

[@matvey33]

менять раз год как расходники и делов то...

машину тоже как расходники некоторые меняют,
проще ОДИН раз заплатить те деньги которые заплатишь за 10 не оригиналов (именно про шаровые речь) и сэкономить и деньги за работу, и время, и нервы

[@kom26]

matvey33 - десять раз это десять лет - твой оригинал столько не отходит - если только машину в гараже хранить всё это время...

По поводу экономии
Нижние шаровые + линки + рулевые наконечники - ставил сам = 0р.
Верхние шаровые - сделали в сервисе (так как нет у меня инструмента для запресовки) = 1000 р.

[@Dimmos]

Сообщение от kom26

Верхние шаровые - сделали в сервисе (так как нет у меня инструмента для запресовки) = 1000 р.

Делается все элементарно на тисках и набора головок в качестве оправки,
сам себе заприсовал 555 в верх, низ от 100 Орегинал. Многие делуют вастановление шаровых-Только нахр*н нам енто слабое звено

[@matvey33]

kom26
Я сам стараюсь делать все сам, причем без гаража. И верх и них...
Вот цены на нижние шары (больная тема для Маркообразных):
"555" - 1 073,11р.,
Тойота, оригинал и от 90того, и от 100того, и от Бревиуса все в районе 1600 р.
"Мой" оригинал отходит в 5 раз дольше "555" это точно, при прочих равных условиях.
Если в уме посчитать, что же получается... без головной боли и лишней работы (за деньги или сам нет разницы), будучи уверенным в выборе... и остальных преимуществах оригинала, мы экономим, причем не плохо!
Ну да что я тебя убеждаю... уже во второй теме...

[@kom26]

matvey33 - у нас оригинал стоит 2500р...

[@Ashot]

Про воссстановление шаровых могу однозначно сказать "Да", если их делает специалист. Сам езжу на таких, причем делал не только шаровые но и все рулевые, на некоторых машинах даже "яйца". Знакомый мастер берет всреднем 250р за узел, 30 т. км. дает гарантию. Реально видел их после пробега 60 т км. - малость подустали, но ездить можно. Главное, чтоб было что восстанавливать .