[@mazafaka]

Уважаемые знатоки!!!! У меня проблемы с печкой, прочитал про ваш злоибучий болтик, полез... Весь механизм вроде как в порядке, но есть некое скрежетание при его перемещении. Все болты вроде на месте, че делать то??? Выкладываю фото!!!

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
И если уж проблема в самом радиаторе то как к нему добраться??? Че откручивать???

[@ВАНО]

сними сервопривод и руками пошевели заслонки, а печка вобще греет?

[@Stranger]

mazafaka
болт на оси заслонки присутствует ? на фото его не видно

[@mazafaka]

Если вы про тот болтик (маленький), который крепится сбоку к тяге, вроде медной, то да, он прикручен и заслонку двигает. А механизм снять не могу, мешает воздуховод обдува лобового стекла. А снять его незнаю как, там со внутренней стороны болт, и подлезть к нему проблемотично...

[@ВАНО]

там 2 шурупа, бери длинную отвертку и отгибай воздуховод не бойся он нормально гнется

[@Stranger]

mazafaka
там нужна длинная отвертка с магнитным наконечником

[@mazafaka]

Дак блин, она перестала греть вообще, ХЗ думаю печка забилась, так и так снимать радиатор, мыть тупо промывкой неохота... да и треск в заслонках есть. Кстати патрубок входа печки горчий, а выход еле теплый...

[@Dimmos]

Чтобы снять радиатор надо весь блок на себя вытянуть А для етого слить фрион и отсоиденить трубки испорителя читай здесь
viewtopic.php?f=12&t=3958

[@ВАНО]

тогда снимай радиатор , чисть его , всёровно панель снята пол дела сделано, я неделю назад этим занимался

[@kom26]

У меня тохоже тоже "тот самый болтик" блин...

[@ВАНО]

ну как там дела обстоят?

[@mazafaka]

ИТАК !!!! РАДИАТОР СНЯТ!!! Но вот только не судите строго, но снимал без отодвигания всего блока 8)

Добавлено спустя 13 минут 37 секунд:
Паролельно тому как я снимал радиатор, я решил покрасить в черный глянец крышку на двиге, потом покрыл ее лаком и вот шо получилось. Фото снизу, за качество не ругать. После пиления крышки нервы не к черту

И еще некоторые нюансы:
1-Радиатор не сидит в пазах а свободно опущен в корпус блока кондиционирования
2-Не стоит делать как я и пилить маленькой пилочкой, проще всего взять хорошо наточеный нож, молоточек, и вырубить рамочку. Тем самым вы не потеряете драгоченный милиметр или два, которые теперь мне так сильно пригодятся при сборке.
3-При откручивании хомутика с впускного патрубка в печку... ВНИМАНИЕ НЕ ЛЕНИТЕСЬ!!!! ВОЗЬМИТЕ ХОРОШУЮ КРЕСТОВУЮ ОТВЕРТКУ, иначе вам также как и мне прийдется просто его сбивать, так как болт просто был сорван.

[@DrBarlog]

как ты так умудрился?

[@mazafaka]

И еще вопросик, говорят что снятие торпеды и отсоединение проводок могут повлиять на работу кондиционера! Я когда с просто накинутой панелью врубил кондей то он не заработал Подскажите что я упустил? Что следует не забыть при сборке всего обратно??

Добавлено спустя 53 секунды:

Сообщение от DrBarlog

как ты так умудрился?

А что именно? =)

[@DrBarlog]

я спрашивал до того, как ты фото выложил. просто если блок не вынимать, то только кромсать пластик, что ты и сделал

[@mazafaka]

Его и заклеить можно намертво в течении 10 минут и за 15 рублей, или альтернатива выложить 10 000 рублей за фрион и сборку и разборку всего климата. Я сразу ответ вижу =)))

[@Deu$]

Я отдал 1500 рублей за фрион и сделал всё по человечески. На счет кондиционера, проводку нужно было помечать, хотя там не трудно разобраться и так, что куда подключать

[@kvone]

Вот вам нех делать кромсать климат. Не стоит жать 1500р.
Deu$
+1

[@timaf]

я снял климат и печку по человечески + промыл испаритель от бяки, на такие насильственные действия не способен

[@EwgenY]

Кто знает? Сколько стоит сервопривод, моторчик, открывающий кран на печку? Это тот который сверху на фотке 0527_135926.jpg.