[@matiz]

Купил свою мечту турбо Верку под дальнейший свап! Тема такая, немогу пустить её в занос, а точнее мешает какая то приблуда! Включаю trc off, pwr начинаю закидывать тачку, только начинается хороший угол заноса, как тут же запищит какой то датчик, и машина тут же сама выравнивается а так же не реагирует в этот момент на газ, до того как вернётся в нормальное состояние!!! Вообщем помогите с этим как то разобраться, как это дело всё поотключать???

[@introblg]

Это система курсовой устойчивости (VSC)! У меня на прогрессе была такая - нае*нулся какойто датчик - и с машиной можно было делать что хочешь! - не трк, ни какие системы мешающие буксу не работали! Тут или предохранители искать на все это дело и вытаскивать их, или гдето под рулем есть датчик угла поворота руля (вроди както так называется- электрики должны знать) - в нем стоит пластинка со сквозными насечками - если их заклеить - при запуске двигателя и повороте руля всё это дело, не нужное тебе отключится автоматически

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
ну лучше наверно предохранители - надо занос вытащил, не надо втащил

[@FView]

система полезная - не мучай машину

[@matiz]

Сообщение от FView

система полезная - не мучай машину

Почему же я её мучаю? Я её взял не для диванной езды, а хочу сделать так как я люблю ездить, а езжу я боком!!!

Сообщение от introblg

Это система курсовой устойчивости (VSC)! У меня на прогрессе была такая - нае*нулся какойто датчик - и с машиной можно было делать что хочешь! - не трк, ни какие системы мешающие буксу не работали! Тут или предохранители искать на все это дело и вытаскивать их, или гдето под рулем есть датчик угла поворота руля (вроди както так называется- электрики должны знать) - в нем стоит пластинка со сквозными насечками - если их заклеить - при запуске двигателя и повороте руля всё это дело, не нужное тебе отключится автоматически

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
ну лучше наверно предохранители - надо занос вытащил, не надо втащил

Где бы найти эти предохранители??? Одно меня радует что на машине есть торсен!

[@Hondist]

1. На IR-V/VR25 , насколько мне известно, не ставились VSC..

2. То что тебя держит за жопу - это и есть ETSC-i..Даже при отключенном TRC, дроссель управляется элеткронно и может прикрыть заслонку по другим прочим параметрам.. Ибо сорвать с дрифт автоматную вероссу, что само по себе уже извращение, полагаю представляется возможным на обченьт высоких оборотах.. где уже есть предполылки для прикрытия дросселя..

[@Lev]

Сообщение от Hondist

1. На IR-V/VR25 , насколько мне известно, не ставились VSC..

2. То что тебя держит за жопу - это и есть ETSC-i..Даже при отключенном TRC, дроссель управляется элеткронно и может прикрыть заслонку по другим прочим параметрам.. Ибо сорвать с дрифт автоматную вероссу, что само по себе уже извращение, полагаю представляется возможным на обченьт высоких оборотах.. где уже есть предполылки для прикрытия дросселя..

+1
но судя по описанию автора, работает именно VSC, может ее все таки ставили как опцию, при ее работе должна мигать лампочка VSC на панели

[@CAMR]

Я поставил торсен и даже на автоматной вполне прилично срывается боком. У меня VSC нет, хотя хотелось бы его иметь.

[@Gordey2]

Красавец, штука реально полезная!!!
а боком я надеюсь ты на треке ездишь а не в городе маневрируешь среди потока!!!

[@matiz]

В общем нашёл я этот предохранитель! От него АВС, TRC, VSC всё поотключалось! Машина прям полной грудью задышала, может показалось но ехать как то интереснее стала! Но вот самое главное меня расстроило, видимо у меня открытый див!!! Постоянно то левое то правое колесо шлейфует, очень редко что два вместе, короче подрифтосить вообще никак, непредсказуемая машина с открытым дифом!!!
Что ожидать от торсена если я его установлю вместо моего "всегда вея", или лучше всётаки лсд 1,5 или 2 вей? И как с установкой, подойдёт ли мне от 90-100 кузова диаметром 8 и какие лучше пары к торсену 4,1 или 3,7??? Просветите Итог хочу получить такой, чтобы без особых усилий машина срывалась в занос и была предсказуемой в её управлении боком.

[@valen]

matiz можешь зафотать какой предохранитель снимал?
Для дрифта проще заварить диф, ИМХО дешево и сердито.
Диф от 90 и 100 должен подойти, пара дело вкуса.

[@matiz]

valen
ок зафотаю!!!
А в чём разница пар 4,1 и 3,7???
заваривать не буду, это же не корч, да мне и такой жёсткой блоки не надо!!!!

[@Falcon]

matiz
название темы приведи в соответствие с правилами

[@valen]

заваривать не буду, это же не корч

тогда ставь торсен.
4,1 будет бодрее разгоняться (но будет меньше макс скорость)