[@(o_O)]

мотор 1JZ-GTE twin turbo, МКПП
до 3000 вообще нет тяги, как будто патрубки от турбин до дросселя отсутствуют, хотя с патрубками всё нормально
после 3000 как будто что-то переключается и начинает переть не-по детски. как будто стоит очень биг сингл )))
причем, если давить педать чуть сильнее, обороты набираются рывками
еще иногда плавают холостые обороты в пределах 400-1000, но довольно редко
чек не горит
что копать, где смотреть?

[@romjer]

обороты набираются рывками - провалы зажигания ?
свечи, провода - стандартный набор осмотра

плавают холостые обороты в пределах 400-1000 - зажигание/ КХХ/ БДЗ

[@(o_O)]

свечи менял, катушки с живого мотора переставлял
БДЗ с виду нормальный, датчик менял, выставлял.
правда реакция от шевеления датчика странная, не такая четкая как на другом моторе
попробую еще дроссель целиком с другого мотора переставить

[@eZ.d]

Выставлял дпдз? По книжке или на глаз? Если на глаз - бери букварь и выставляй по нему. Операция трудоёмкая, сразу предупреждаю.

[@(o_O)]

выставлял на глаз, ориентируясь на работу мотора
до этого выставлял таким же образом на нескольких машинах, все было нормально
я же говорю, реакция на шевеление датчика странная, не такая как на других моторах... попробую сначала целиком дроссель с рабочей машины переставить, чтоб зря не морочиться, только где б его еще найти

[@PapaDi]

Может форсунки наелись???

[@Gewalt]

Бензонасос?

[@(o_O)]

может быть и форсы...
насос точно нормальный, от америанской супры ставил меньше года назад новый
еще когда машина холодная, эффект менее выражен, я бы даже сказал нормально едет
датчик температуры воды новый стоит, может быть датчик воздуха?

[@Mopar Pete]

(o_O)
может это просто стоковый кулер просит себя почистить? Я с теми же симптомами щас борюсь, у меня тож машина на холодную едет очень хорошо, а стоит прогреться - все, еле тащимся, более-менее весело как раз после 3000 начинаем.

[@(o_O)]

не кулер точно, предыдущий мотор с этим кулером проблем не знал

[@eZ.d]

(o_O)
У тебя комп льёт топливо по показаниям мапа и положению дроссельной заслонки.
Так вот представь, что на данный момент у тебя комп не понимает насколько нажата педаль газа и льёт абы как.
Поэтому не надо изобретать велосипед и пробовать что то на глаз отрегулировать.. Открой мурзилку - посмотри какая операция не простая, покури основательно и соверши её. Если проблемы останутся - смотри дальше, мож искры нет, мож с топливом проблемы. Ошибки считай, наконец.
ЗЫ. За прошедший месяц третий человек который пытается так сделать....

[@(o_O)]

мап кстати тоже новый
операция там не такая уж сложная, просто я всегда без тестера делал и успешно. в не правильном положении датчика двигатель будет работать криво и видно это на глаз
ну ок, попробую еще по книге отрегулировать, заодно и форсунки 100% проверенные поставлю

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
и комп льет не только по мапу и дпдз, но и по датчикам т воды, воздуха, детонации. и еще положения колена и валов. правда если б они глючили, я так понимаю мотор бы вообще не заводился

[@Mopar Pete]

Сообщение от eZ.d

ЗЫ. За прошедший месяц третий человек который пытается так сделать....

[@(o_O)]

итак
поменял следующие запчасти на заведомо рабочие, с живой машины:
форсунки
топливный регулятор
свечи
катушки
датчик т. ож
датчик т. воздуха
дроссель в сборе с датчиком
мозг
мап
коммутатор
и НИХРЕНА не изменилось!
из электроники осталось поменять:
2 датчика детонации
2 датчика распредвалов
датчик коленвала
моторную косу
какие еще будут идеи? надо этот глюк победить

[@motorniy]

Может с турбами что?Я точно не знаю,а вестгрейты на них стоят,если стоят,то может их проверить.Просто сам работаю с грузовиками,и довольно часто в вестгрейтах рвётся мембрана,и машина из за этого перестаёт тянуть как надо.А может банально топливный фильтр забился.

[@(o_O)]

забыл сказать - блок турбин менял целиком. фильтры и насос стоят новые и предыдущий мотор (2jz-gte) с ними проблем не знал

[@Dabar]

У меня было такое два раза....симптомы походие, пятерит, не едет, ХХ неровный, после 2500-3000 об. в мин. едет нормально. Не знаю что было, но чудесным образом всё уходило само Свечи новые, катушки живые. Грешу на некачественный бензин.
Сейчас всё нормально, тянет нормально (динамика разгона по РСМ соответствует живому турику), расход топлива в норме. Кстати менял масло, расход составил 400-450 грамм на 5500 км. (припозднился с заменой, MOTUL 300V). Я в шоке, разве такое бывает на турбомашине?
Но вопрос для меня остается открытым, так что это типа АП!

Добавлено спустя 17 минут 18 секунд:
viewtopic.php?f=8&t=31223&hilit=%D1%82%D1%83%D1%80 %D0%B5%D1%80+%D0%B5%D0%B4%D0%B5%D1%82

[@REMys]

лямбда как?
ДПДЗ зря канечно "на слух".....

[@dimon.ru]

Последи за звуком работы, в воздухан при сбросе газа БУ,БУ,БУ звук издается?

[@Migalkin]

Сообщение от dimon.ru

Последи за звуком работы, в воздухан при сбросе газа БУ,БУ,БУ звук издается?

У меня издает, в подписи машинка, это плохо?