[@K-BUTCHER]

Добрый день. Вопрос в следующем. В нутри коллектора заслонки, в нутри воздушных патрубков и даже на дне ресивера присутствует налет в виде смолы или клея чтоли... По зиме чистил от этой дряни, сейчас опять появилось. Причем вся заслонка тоже в этой смоле. И сапун, который идет в пластик тоже весь в херне в этой. не может же масло в такую херню без повода превратиться.? И еще почему из сопуна так давит, можно ли устранить эту проблему? И последнее, Сколько стоят прокладки на крышки ГБЦ, и сальники колодцев. Спасибо за ранее.

[@Mboga]

прокладки на крышки недавно себе брал за 500р обе, на экзисте. правда, принес домой и обнаружил, что обе одинаковые с левой крышки))) заказал коряво, идиёт.

давку из сапунов можно предотвратить методом замены компрессионных колец одновременно с этим снимется и проблема смолы (которая суть масло + выхлоп)

кстати, на каком масле ездишь?

[@K-BUTCHER]

Масло лью Mobil 1 5W50...
Ну а кольца менять, я так понимаю это сразу капиталить можно целиком?....
А раскоксовка не поможет? Или уже все, пора?

[@Mboga]

раскоксовка помогает при жоре масла в выхлоп. потому что раскоксовываются залегшие маслосъемные кольца. а компрессионные тока урабатываются и всё.

ты б, прежде чем капиталить, хоть бы компрессию померял

и вообще, сначала посмотри, как сильно у тебя из сапунов то давит... сдергивай сапуны с БДЗ, глуши дырки на БДЗ (кусками шланга с ввернутыми подходящими болтами например), запускай двиг и смотри - будет ли собссно чета лететь из сапунов на улицу.

[@K-BUTCHER]

Но слышал, что раскоксовка помогает поднять компрессию. т.е. она по идее должна расшивеливать и компрессионные кольца а не только маслосъемные?.. Или я не прав?.
На выходных померию, посмотрю, что скажет легкая диагностика..

[@Юркентий]

Тоже был рвньше впуск в говне весь ..Не парился по этому поводу.