[@v4eslavovi4]

Всем доброго времени суток!
При замене колец встал вопрос: хочу притереть клапана, но как быть с шайбами? оригинальные ждать 3 недели да и ценник кусается, поделитесь опытов кто как делал? может от других машин размеры подходят..

[@romjer]

есть тут темка. народ точит под нужный размер старые шайбы и ставит их НЕ точеной стороной к кулачкам распредвала.
Но совсем не рекомендуется так делать.....

[@REMys]

а если зазор больше? может подложить под пятак обломок щупа нужного размера,или фольги..???!

[@v4eslavovi4]

ап

[@olega]

Сообщение от REMys

а если зазор больше? может подложить под пятак обломок щупа нужного размера,или фольги..???!

Если клапана притерались,то тарелка клапана ушла ещё глубже в седло.Значит шток клапана вышел выше,ближе к толкателю и зазор уменьшился.Надо наоборот меньшей толщины шайбу.

[@romjer]

olega
ты прав, но не факт что изначально зазоры были в норме.
ipt-07
далекая страна Челябинск... ничего не обещаю, но скажи какие размеры шайб тебе нужны. Я про то что не знаю пойдут ли на твои жигули шайбы с 4s тойодовского моторчика - в гараже валяются в пакетике штук цать разных.
диаметр напиши и нужную тебе толщину этих самых шайб, может найду время заПочтоРоссиить.

И в подписи напиши что за мотор то у тебя и модель машины

[@Юркентий]

Сообщение от romjer

есть тут темка. народ точит под нужный размер старые шайбы и ставит их НЕ точеной стороной к кулачкам распредвала.
Но совсем не рекомендуется так делать.....

Это почему же? Типа там обработка, закалка и тп шайбы?? ИМХО - фигня...Режутся они с моноитного прутка и шлифуются...

[@romjer]

ну... глазами видел ?
опытные люди на ушко нашептали что всетаки "цементирование" шайбочки то проходят перед отдачей конечному пользователю

[@olega]

Сообщение от romjer

ну... глазами видел ?
опытные люди на ушко нашептали что всетаки "цементирование" шайбочки то проходят перед отдачей конечному пользователю

Ну или цементацию или поверхностную закалку.Нагрузка у них периодическая ударная когда кулачок давит и клапан открывает.Так что сердцевина должна быть дост аточно упругой и вязкой,а поверхность твёрдой и прочной.
Сегодня ставил выпускной распредвал у себя на движке.Микрометром проверял выборочно шайбы.Так разница в толщине на краю шайбы где кулочёк не елозит и в центре где он трётся составила не более 0.01 мм,а на некоторых вообще выработки в месте контакта с распредвалом нет.Пробег 186000,по спидометру разумеется,но брал конструктор,так что наверняка "скрутили" 8)

[@Bubley]

ipt-07
Вот темка.Прошёл я через эту движуху http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.p ... 2#p1024282

[@v4eslavovi4]

всем спасибо!
отдам знакомым на завод там шлифанут!