[@@lexx.]

Други, привет!
Извините, если тема уже была... Поиск курить нет времени.
Ситуёвина такая. У другана с работы MarkII в 90 кузове 1996 года, двиг 1G-FE. Ехал сегодня на работу, Марк заплевался и заглох. Попытки завести не привели ни к чему. Стартер крутит, как бешенный, но не схватывает. Прибуксировали на работу. Смотрели: свечи (искрят), бензонасос он перекинул с донора - ни фига. Свечи мокрые, а не заводит. Самодиагностика ошибок не показывает. Что за фигня? Подскажите или киньте ссылочку на похожую тему. Огромный Сэнкс!!!

[@Falcon]

ГРМ

[@@lexx.]

Falcon
Спасибо! Он Фома-неверующий... Ему 2 человека твердили об этом, он говорит - крышку снимал, смотрел - не порвался... Щас позвоню - "обрадую" чела...
Кстати, при обрыве ремня ГРМ на 1G-FE клапана не заворачивает?

[@REMys]

нет не заворачивает...
метки пусть выставит...дальше видно будет...
да и горшки просушит пусть....

[@@lexx.]

Спасибо, други, за советы!!!
По ходу, недельки на три Маркуша в отпуск отправится, на отдых, так сказать. Пока он (друган) денюжку соберёт. Он только что всю ходовку поменял - поистратился. Будет вспоминать ТАЗовский автопром, у него девятка полтора года пылилась...

[@серый]

Почему ГРМ? Он же говорит не порвался, а перескочив на зуб, двиг работать всё равно будет. Мне кажется либо датчики либо мозг. Пусть посмотрит уровень масла, не завышен? У меня была трабла на Сурфе: ехал в дождь по трассе, остановился пописить, двиг заглушил и завести через секунд 40 я его уже не смог. Стартер крутил как бешеный, искра лупила, а свечи мокрые и ни одной вспышки. искал три дня в чем причина, проверял и метки грм и зажигание и компрессию. Оказалось в салон через лобовое стекло попала вода и не куда нибудь, а точно на мозг, а если точнее капля была как раз на транзисторе по управлению форсами. При включении зажигания они сразу же открывались ( а не работали импульсно)и выливали весь бенз в двигатель. Уровень масла вырос при этом в два раза.

[@MOV]

обрыв ГРМ легко диагностируется, т.к. при этом стартер вращает колено быстро, как при вывернутых свечах.

[@Dimoff]

Была у меня такая проблема. Искра есть, свечи мокрые, бензонасос качает. Оказалось что окислился контакт высоковольтного провода на катушке зажигания и в крышке трамблёра. т.е. искра была но не достаточно мощная А у вас электронный впрыск наверное.

[@olega]

Сообщение от MOV

обрыв ГРМ легко диагностируется, т.к. при этом стартер вращает колено быстро, как при вывернутых свечах.

А крышку ремня ГРМа что над шкивами распредвалов так трудно снять?
Всё равно ведь метки проверять будет.

Добавлено спустя 1 минуту 47 секунд:

Сообщение от @lexx.

Спасибо, други, за советы!!!
По ходу, недельки на три Маркуша в отпуск отправится, на отдых, так сказать. Пока он (друган) денюжку соберёт. Он только что всю ходовку поменял - поистратился. Будет вспоминать ТАЗовский автопром, у него девятка полтора года пылилась...

Так а неисправность нашли?
Долгий ремонт 3 недели...

[@kvone]

ГРМ при самодиагностике, ИМХО, вылезет

[@MOV]

Сообщение от olega

А крышку ремня ГРМа что над шкивами распредвалов так трудно снять?
Всё равно ведь метки проверять будет.

Если ремень порвало, то можно даже капот не открывать, чтоб это определить при попытке завестись. Крышка, метки - это уже потом. А то ведь есть люди, которые при обрыве ремня бегут покупать новые свечи, датчик положения коленвала или что-нибудь еще. Сам был свидетелем.

[@Ванек]

стартер крутит а несхватывает-это топливный насос.Послушай,если негудит сзади,значит он.

[@Mboga]

Ванек, читай внимательно:

Сообщение от @lexx.

бензонасос он перекинул с донора - ни фига. Свечи мокрые, а не заводит.

[@@lexx.]

Всем привет! И огромное спасибо за советы. Я долго не отвечал - был в отпуске. По сабжу: Как это не смешно звучит, но дело было именно в насосе (по поводу донора - вообще отдельная история). ГРМ в порядке, хотя к замене уже близко. Теперь про донора. Я при перекидывании насоса не присутствовал, а описывал историю со слов приятеля. А он не очень верно истолковал слово "донор". В общем, тот Марк был не на ходу. А потом он сгонял на разбор и взял уже проверенный насос. Теперь всё в ажуре!