[@nii2]

Уважаемые, помогите хочу приобрести чазера в 100 кузове 97 г.в. 2,5 турер S..200 л.с. в обвесе на 18 литье,насколько дорого в обслуживание ну допустим сравнивая с фориком турбовым ну и вообще реальный расход при 200 л.с. какие основные проблемы.спс

[@Mopar Pete]

Кмк чай подешевше форика будет. Проблем много с маркообразными не бывает, навскидку на ум приходят закисающие сход-развальные болты и трескающиеся сайленты косых рычагов, слабоватые нижние шаровые. Двигатель, коробка, кузов - все исключительно надежное.

[@Dabar]

Mopar Pete
+1. Всё то, что ты перечислил у маркообразных я сам пережил, всё устранено.
Относительно недорого, чем обслуга форика, ИМХО.
18 литьё на любителя.

[@nii2]

ну допустим вы примерно считали сколько обходиться в год обслуживание вашего чайзера?

[@Vital_D]

nii2
вот темка есть, так для примера viewtopic.php?f=50&t=11769
так же можно тратить $ только на замену масла, а можно еще в год вкладывать 2-5к$ 8)
и в том и в другом случае авто будет ездить, т.к. это TOYOTA 8)
вообщем все зависит от твоего отношения к авто...

[@nii2]

Vital_D
ну имеете ввиду вкладывать от 2 до 5 косарей если постоянно доводку делать,ну пока таких планов нет так свечи масло колодки..думаю в среднем в баксов 50 буду укладываться...в месяц или 600 в год просто больше на обслуживание пока не готов тратить!?

[@ВАНЯ]

100 чайзером владею больше полугода, поменял сразу шаровые и колодки и фсе! расход 13-15 в городе, трасса 10.
до этого был 90 чайзер, за 2 года эксплуатации потратил около 10 тыщ рублей!

[@nii2]

ВАНЯ
ясно ну будем смотреть конечно по нашим дорогам цеплять обвесами будет легко ну что скажу будет машиной выходного дня!

[@ВАНЯ]

у тя уже есть чтото на примете? обвес обвесу рознь кстати! есть такие что цеплять не будешь, а есть те, что не каждый лежачий полицейский проедешь!
давай фотки того что присмотрел пазырим

[@Gr1zzly]

У меня расход весной в среднем был 11,5 литров, больше по трассе ездил.
Обвес стандартный не сильно занижает машину...

[@nii2]

вот фото!

[@ВАНЯ]

красивыыый, тоже хочу себе такие пороги, губу тока забыли поставить) ну а что если с дороги сьезжать не будешь и к бардюрам поакуратнее подьезжать то проблем не будет
хороший апарат, мне нра

[@nii2]

ВАНЯ
спс.по твоему мнение лежачего полци.на нем нормально проезжать?

[@ВАНЯ]

ну полицейский полицейскому рознь, у нас в подмосковье есть такие которые на камазе не проедешь))) а так слишком высокие можно и бочком проехать не спеша, на самом деле за частую проблема обвеса -это низкая губа, она чаще всего страдает, у тебя ее нет, поставишь потом на свое усмотрение губу, лишь бы не оч низкую и чтоб в общую концепцию обвеса входила

[@nii2]

ВАНЯ
ну я так посмотрел в приницпе губа там и не особо проситься...а вот еще такой момен как нибудь глушак плотнее можно приковать? а то он висит так прилично!

[@ВАНЯ]

с глушаком надо на месте смотреть, думаю что можно, без проблем

[@nii2]

nii2
на месте не получиться я не то что далеко от москвы от РФ далеко!

[@ВАНЯ]

ну я имел ввиду, что глушак не та тема по которой стоит отказываться от машины, купишь да сделаешь так как тебе надо

[@nii2]

ВАНЯ
ну ладно там посмотрим в свой колохоз заеду...проверим..а ты сам на чем поливаешь...и на что стоит обратить внимание на какой узловой агрегат...при покупке?

[@ВАНЯ]

у меня тоже самое что ты хочешь тока черный

по движку смари чтоб был сухой, и не дымил, уровень масла глянь. можешь померить компрессию на сервисе.
подвеска субьективно - по кочкам не гремит ли, обьективно сервис-рулит!
коробка чтобы не было рывков, ощутимых пинающих толчков при переключениях.
кузов, тут уж на глаз смотри, лично я многое вижу сразу