[@Zerocool-Max]

Приветствую Забрел к Вам как к самым продвинытым в Тюнинге людям на просторах рунета

Вообщем Имеется Авто. Toyota Highlander. Двигатель 3MZ. 3300 сс.
230 кобыл в стоке. Как можно поднять мощность авто. задумывался об компрессоре\турбине.
Первый вопрос что легче в осуществлении?
Второй вопрос. Мозг на тойоте как прошить или на какой можно заменить?
Третий. а стоит ли связыватся?

Вариант купить турбу готовую пока отпадают. ну не хватает пока на Каен турбо S

[@Mopar Pete]

Хм... Насколько я знаю, компрессор-киты выпускали только для 1MZ-FE, но может ошибаюсь. Поищи, может найдешь какой-нибудь готовый кит. Если нет готового кита - ну что тут скажешь, осуществление любой задумки, связанной с установкой нагнетателя, очень нелегко. Но сделать можно все, почитай раздел проекты - убедишься в этом (чего стоит самарский марковник, в котором и большая дудка стоит, и компрессор). Это ответ на первый вопрос.

На второй вопрос отвечу кратко: мозг перепрошить не удастся, придется новый покупать, полностью программируемый.

Третий вопрос требует комплексного ответа. Итак, в теории можно поставить турбину на твою машину: сварить коллекторы, поставить саму дудку, установить интеркулер... Наверняка можно даже заставить это все хозяйство ездить. Но заранее имей в виду, что это, во-первых, очень надолго рискует затянуться (минимум несколько месяцев, поскольку коллекторы и пайпинг кастомные придется варганить), ну и очень дорого это еще вдогонку обойдется (счет пойдет на сотни тысяч рублей, опять же, потому как все кастомное; в случае, конечно, если готовых решений для твоего двигателя нет в природе). Несмотря на все эти возможные мины, осуществимо абсолютно все, достаточно иметь инструмент, хорошие руки, светлую голову, ну и некоторые связи (думаю, в случае чего теми же коллекторами можно озадачить соару). Другой вопрос, стоит ли оно того? Доподлинно неизвестно, какой у 3MZ запас прочности: может он попросту не выдержит установку турбы или чарджера? И тогда что? Деньги коту под хвост? Ну ладно, на худой конец можно наверняка какую-нибудь ковку найти или изготовить, но это дополнительные траты. Допустим, довели мы до ума двигатель, а что с коробкой? Она ведь тоже может не выдержать! По крайней мере, даже стоковых сил часто вполне достаточно для того, чтобы коробас угробить за небольшой пробег. Ну а дальше - подвеска, тормоза, усиление кузова, колеса - нюансов очень много.

В общем, если попробовать свести все сказанное к краткому ответу - каждый сам определяет для себя, стоит оно того или не стоит. Турероводы закапывают немалые деньги в свои машины, которые они никогда уже не вернут, но они об этом часто не жалеют. Кто во что горазд, как говорится.

В общем подумай. Начать наверна стоило бы со вдоха-выдоха, возможно на пользу пойдет установка регулятора давления топлива (вроде бы как тут народ заставлял таким способом ехать атмосферники). А серьезный проект мутить - готовь стоимость еще одного такого хайлендера, готовь кучу времени и километр нервов. Опять же, может быть тебе повезет и ты найдешь готовый компрессор-кит именно на этот двигатель, но это пошукать надо, желательно - на тематических ресурсах. Здесь вряд ли кто-нибудь поможет в поисках.

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Кстати из готовых турбоджипов хороших вариантов не так уж и мало: форик, айртрек, хтрайл даже есть турбовый. Есть над чем подумать.

[@Константи_н]

Mopar Pete
как насчет вольвы турбовой?

[@Zerocool-Max]

Mopar Pete
спасибо большое за грамотный развернутый ответ
по поводу готовых джипов: кто сказал что Форик джип?) Аиртрек жесткий. х трайл у меня был. он тоже жесткий и погремушка. для меня еще очень важен комфорт
по поводу 1Mz я что то не подумал...ща нашел один вариант на ебее за 2500 $. ща буду думать а стоит ли оно того? может проще купить порш каен турбо?
за автомат я тоже боюсь. вообще говорят автомат нежный. буксовать по крайней мере в грязи не стоит. может кулек поставить?

[@Mopar Pete]

Кулек на автомат поставить стоит, канешна. Очень эффективная и недорогая штукенция

[@Zerocool-Max]

а возможно что куль уже стоит???? какой то есть под левой фарой

Добавлено спустя 18 минут 52 секунды:
да действительно куль стоит...посмотрел.. стоит ли менять стоковый?

[@Стас]

Zerocool-Max
3s-gte воткни, и ручку от калдины гтт.

[@Zerocool-Max]

Стас, если бы все подошло))))))

[@greddy]

а может проще купить jz?или что-нибудь с GTE?

[@Стас]

Zerocool-Max
Подойдет, главное мастеров нормальных найти.

[@Zerocool-Max]

greddy, что можно купить с Полным приводом, хорошим клириенсом, комфортом на уровне бизнес седана и с двиглом jz или GTE ?)

Пару машин лишь могут сравниться но они мне не нра ценами на обслугу и запчасти: Порш каен турбо(эх...денег бы...) , X5(бмв..и атмо), XC90(фи....), Touareg(атмо тока и тот же порш)...
Стас, ) эх...