[VaL!]

Год назад заводился с полоборота. После зимы стал заметно дольше крутит стартер перед зажиганием. Почему ?

[@Migalkin]

Что то с движком, стартер не причем.
Проблемы могут быть в:

Свечи
Провода ВВ(если у тебя они есть)
Форсунки
Зазоры клаппанов

[@g@RRy]

А возможно первые признаки наступающего УТТ
Замени фильтр топливный, проверь свечи, провода, форсунки

[@Lexx797]

сделай полное ТО топливной системы (сетка в баке, топливный фильтр, замена свечей, промывка форсунок, мойка БДЗ и КХХ) ну и на всякий воздухан поменять))

[@Migalkin]

Да и у большинства у кого выше описаная ревизия не помогает, зазор клапанов выставляют

[@Lexx797]

Migalkin
ну это уже потом)

[VaL!]

фильтр топливный менял - 5 тыс. назад поставил Сакуру.
Свечи менял 10 тыс. назад - поставил Denso платиновые. заправка только одна проверенная.
а вот провода всякие , форсунки нетрогал ни разу...

[@Migalkin]

Ну вот выше описана процедура, меняешь сетку в бензобаке, чистишь форсунки, чистишь БДЗ(и заодно масло отделитель и настраиваешь ДПДЗ) ставишь новый фильтр воздушный.
Если это не помогло мерять компрессию, лучше сразу замерить компрессию, если в норме то делать выше описаное

[VaL!]

Номерок не подскажешь сетки ? что-то на ексисте не найду никак. Где она вообще находится?

и надо ли какие прокладки, сальникии т.д. менять... вокруг датчиков и/или после чистки ? Сразу бы все заказал.

[@Migalkin]

Ну надо самому учится искать.

Заходишь на exist.ru и там по каталогам ищешь свою машинку и все то что тебе надо заказываешь

Вот к примеру(хз вроде на твою машину)
http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=23425

под номером 23217А

то что тебе понадобится смотришь при чистке, внимательно изучаешь что разбирать будешь,и заранее заказываешь

Добавлено спустя 1 минуту 41 секунду:
Как говорится там все для Ту**х( не в обиду) все в картинках

[VaL!]

Migalkin

Ну этим я уже два года пользуюсь

кто же знал что искомая штука называется "фильтр топливный грубой очистки"...

[@Хирург]

Вот почему-то все не рассматривают обратный клапан на рейке, а ведь от него очень многое зависит, в том числе и утренние заводки

[@Deu$]

Сообщение от Migalkin

Да и у большинства у кого выше описаная ревизия не помогает, зазор клапанов выставляют

Это гемморный процесс?

Сообщение от Хирург

Вот почему-то все не рассматривают обратный клапан на рейке, а ведь от него очень многое зависит, в том числе и утренние заводки

Как его проверить?

З.Ы. У меня тоже мгновенно заводилась до тех пор, пока масло не сменил с полусинтетики 10в40 на синтетику 5в40. Теперь стартёр дольше крутится. Я это сразу заметил, тоже нада чёта делать.

[@Migalkin]

[quote=Deu$]

Сообщение от Migalkin

Да и у большинства у кого выше описаная ревизия не помогает, зазор клапанов выставляют

Это гемморный процесс?

Сообщение от "Хирург":fb7koqcc

Вот почему-то все не рассматривают обратный клапан на рейке, а ведь от него очень многое зависит, в том числе и утренние заводки

Как его проверить?

З.Ы. У меня тоже мгновенно заводилась до тех пор, пока масло не сменил с полусинтетики 10в40 на синтетику 5в40. Теперь стартёр дольше крутится. Я это сразу заметил, тоже нада чёта делать.[/quote:fb7koqcc]
процесс не геморный, гемор найти человека который тебе отшлифует пятаки.