[@_Артем_]

За сколько секунд должен разгоняться турик в стоковом состоянии? У меня турба не дует больше 0.5
Что же может повлиять на недостаток давления турбы? разгон около 9 сек до сотни -зняю мало....
А у вас как?

[@Fraktal]

_Артем_
Разгон на живом стоке должен быть от 6,5 до 7,5 сек. Давка в стоке 0,6-0,7 бар. Смотри патрубки куллера, шланчики, може где сифонит или слетел.

[@DraG42]

_Артем_
дауж 9 сек

[@Dabar]

Если ТТ, то попробуй viewtopic.php?f=8&t=48901 8)
9 сек много даже для атмоджея, ИМХО.
Сток живой ехать должен 6.3-6.5 сек. до сотки, где-то в древних топиках уже не раз это обсуждали.

[@g@RRy]

Сообщение от Dabar

Если ТТ, то попробуй http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=8&t=48901 8)
9 сек много даже для атмоджея, ИМХО.
Сток живой ехать должен 6.3-6.5 сек. до сотки, где-то в древних топиках уже не раз это обсуждали.

Хотиш сказать што атмо едет быстрее 9 сек?!
у меня атмо без ввтай едет 10 сек. это очень долго? просто както сказали што для моего это нормально

[@Rau1]

По Г-течу с подуставшей турбиной у меня машина ехала 6,2 стабильно.

[@Fraktal]

Rau1
интересно! с уставшей турбой гаррет? сток едет не быстрее чем 6,5 сек, дальше уже не сток

[@Sanech]

Сообщение от Fraktal

Rau1
интересно! с уставшей турбой гаррет? сток едет не быстрее чем 6,5 сек, дальше уже не сток

ничего подобного, у нас вон 90 турик стоковый, с забитым кулером 6,2 стабильно едет

[@Rau1]

Сообщение от Fraktal

Rau1
интересно! с уставшей турбой гаррет? сток едет не быстрее чем 6,5 сек, дальше уже не сток

С уставшей турбиной Ct15A.
Замеры делал неоднократно, на разных дорогах, лучшее время было 6.08, стабильное 6.2-6.3

[@_Артем_]

А вот еще вопрос - должен ли Тоурер V в стоковом состоянии буксовать на асфальте при педали в пол?

[@DraG42]

_Артем_
Все зависит от редуктора, ширины и состояния резины у меня буксует даже на 255, на переключениях тоже..

[@Mopar Pete]

почисть датчик температуры входящего воздуха - станет лучше. а вообще ощущение такое, что у тебя в пайпинге либо дырочка образовалась, либо трещинка. ищи ее около кулька и на прилегающих пайпах, как показывает практика, дырочки и трещинки ближе к дроссельной заслонке меньше влияют на динамику (да, это кажется туфтой, но у меня неоднократно так и получалось, не понимаю, почему)

[@DRIVERUS]

Сообщение от _Артем_

За сколько секунд должен разгоняться турик в стоковом состоянии? У меня турба не дует больше 0.5
Что же может повлиять на недостаток давления турбы? разгон около 9 сек до сотни -зняю мало....
А у вас как?

не знаю на сколько живой мой турик абсллютный сток!!
квотер-14,32 стабильно 14,5
до сотни по РСМ с Ж-сенсором 6,36 стабильно 6,5
турба давит 0,7, но помалой гонит масло!
но у тебя явно где-то сифонит!!! либо чему-то пипец пришел!!!
еще замерь комперссию!!! она покажет куда рыть надо!

[@Smitt]

а еще кроме стандартного "сифонит" может быть кат забит, фильтр/насос/форсунки, свечи. )

[@didoge]

Сообщение от Smitt

а еще кроме стандартного "сифонит" может быть кат забит, фильтр/насос/форсунки, свечи. )

причем тут все это? если турба не давит более 0,5, то уже писали выше, смотри на герметичность стыков, если все герметично, замена турбы.
Если насос умирает, то турба дует, но при тапке в пол чаще всего провалы, от фильтра на 0,15-0,2 бара давление никак не упадет. Про форсы - бред. А если забит катал до такой степени, что машина не едет, то ты должен был уже сам заметить, что после поездки от авто должно нефигово веять одским жаревом, а если посмотреть на кат в этот момент, то он должен быть красного цвета! Если такого нет, то кат не может сильно убавить мощи, даже если мертв
Удачи в поиске!

[@Smitt]

didoge
товарищ ты видел как давит турба с забитым катализаторм ?

[@g@RRy]

Имхо если катал турба давить не будет. Давление создаваемое турбиной зависит от скорости движения выхлопных газов на выхлопе, если катал забит на выхлопе газы будут двигаться медленно -> турба вращается медленней -> давление создаваемое на впуске меньше -> едет хуже
чистая физика

[@didoge]

А вы знаете какая температура у такого ката будет? После 20 минут покутушек он должен будет разогреться до красна.
Smitt
Товарищ, знаю. Ты где-то увидел, что я написал, что машина будет пулять с забитым катом? Я лишь написал, что если кат забит, что потеря составила 0,15-0,2 бара, то он должен раскаляться!!! читайте внимательней!

[@dimon.ru]

Тоже изучаю причину,кажется что турба плохо тянет.
1. Хрошо ощущаю турбо яму, при одинаково нажатой педали газа (середина) тяга (приход) появляется и исчезает.
2. Колеса срывает в букс при полно выжетой педали в газ и то с места.
3. При прожатии резиновых патркубков чуствуется что турбина дует, но на высоких оборотах.
4. При отпускании педаль газа в воздухане непонятный воздушный гул (раньше такого небыло вроде).

[@Dabar]

Сообщение от _Артем_

А вот еще вопрос - должен ли Тоурер V в стоковом состоянии буксовать на асфальте при педали в пол?

Скажу по себе 8)
У меня при тапке в пол сразу не буксует (старт с холостых), однако при достижении положительного буста, может чуть раньше, колёса срывает в букс...резина не держит. (225-50-16). Я ответил на твой вопрос?
Думаю Турер сингл буксовать начинает раньше.