[@22region]

Парни привет, возникла проблемма вернее она была (был и есть перерасход топлива), после раскоксовки решил проехать так вот на 4-й 135 км (помоему точно не помню) машина не едит!
Обороты не растут скорость держится но набора практически нет! если на давить на педаль есть еще большой ход, но обороты не растут, скорость тоже не набирает, педаль в пол переключение на 3-ю передачу обороты 5 тыс. .
Т.е. я понимаю нехавтает топлива так?
причины 2-е: насос или обратный клапан на топливной рейке.
Мне не чем проверить, подскажите может кто сам чтото собирал подобное с манометром для проверки? и имеет значение куда подключать его, ближе к насосу дальше (чтобы правильные показания были).

[@olega]

Я регулятор давления проверял так:
Снял его с рейки и подал на него воздух с маленького поршневого компрессора что для накачки шин.
Когда компрессор накачал воздух до давления срабатывания регулятора,тот начал хлопать сбрачывая излишки.
По манометру компрессора было видно при каком давлении он открывается.

[@22region]

olega можно подробнее? подавал воздух с компрессора? сколько очков он держал?
Еще раньше я пробывал скидывать шланг с обратки и отпускал в полтараху, проверить незакрыт ли он. Запускаю машину на ХХ полтарахка набирается моментом (за несколько секунд), еще удивился должно так быть или нет.
клапан снимал, куда шланчик подходит (от впускного) дул и создавал вакуум, на форуме писали в этот момент он должел щелкать, он не щелкает. как у тебя?

[@duts]

Ну если за несколько секунд 1,5 литра сливает, то клапану явно хана.

[@Dymok]

катализатор может забит?

[@dimon.ru]

Про клапан обратки читал, сам рызбирал смотрел, очень надежная вещ. В нем ломаться практически нечему. Каталик проверь.

[@duts]

Не ну допустим в топливной рейке нормальное давление 2 очка под нагрузкой 3 очка, если клапан сдох и сбрасывает после 2,5, то как раз обороты расти не будут под нагрузкой. И кикдаун не будет работать, вернее переключение будет а скорость набирать не будет. Моё мнение либо клапан либо насос.
Проверь сначала давление кот насос выдает, прям к нему манометр подсоедени, или в любое удобное место.

[@Хирург]

Сообщение от 22region

Т.е. я понимаю нехавтает топлива так?
причины 2-е: насос или обратный клапан на топливной рейке.
Мне не чем проверить, подскажите может кто сам чтото собирал подобное с манометром для проверки? и имеет значение куда подключать его, ближе к насосу дальше (чтобы правильные показания были).

может еще фильтр забит топливный или его поставили неправильно

[@olega]

Сообщение от 22region

olega можно подробнее? подавал воздух с компрессора? сколько очков он держал?
Еще раньше я пробывал скидывать шланг с обратки и отпускал в полтараху, проверить незакрыт ли он. Запускаю машину на ХХ полтарахка набирается моментом (за несколько секунд), еще удивился должно так быть или нет.
клапан снимал, куда шланчик подходит (от впускного) дул и создавал вакуум, на форуме писали в этот момент он должел щелкать, он не щелкает. как у тебя?

Держал в районе 3.2 очка,стрелка дёргалась,регулятор хлопал сбрасывая лишний воздух.
Можно вдвоём спомошником подать воздух с ножного насоса.Один держит шланг прижатым к регулятору,второй давит на педаль насоса и смотрит на манометр.Когда регулятор откроется и сбросит лишнее,это и есть рабочее давление регулятора.
К регулятору ещё идёт резиновый шланг от впускного коллектора.Его бы тоже надо проверить может забит где штуцер или сам шланг.

[@22region]

Сообщение от Dymok

катализатор может забит?

х.з. не исключаю, как не снимая его ваычислить?
пробовал его открутить х..й прикипел писец.

Добавлено спустя 2 минуты 3 секунды:

Сообщение от Хирург

может еще фильтр забит топливный или его поставили неправильно

фильтр в порядке, сам менял и ставил правильно

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Сообщение от olega

Держал в районе 3.2 очка,стрелка дёргалась,регулятор хлопал сбрасывая лишний воздух.
Можно вдвоём спомошником подать воздух с ножного насоса.Один держит шланг прижатым к регулятору,второй давит на педаль насоса и смотрит на манометр.Когда регулятор откроется и сбросит лишнее,это и есть рабочее давление регулятора.
К регулятору ещё идёт резиновый шланг от впускного коллектора.Его бы тоже надо проверить может забит где штуцер или сам шланг.

попробую так сделать, про шланг и штуцер ты создавая вакуум или вдувая в него воздух замечал, что он щелкает?

[@Dymok]

Вдэхой поливай пару дней и открутишь.у моего друга на короне такая же фигня была,пробил,поехала как бешеная

[@22region]

Сообщение от Dymok

Вдэхой поливай пару дней и открутишь.у моего друга на короне такая же фигня была,пробил,поехала как бешеная

попробую, с расходом как у него было?

[@timaf]

Сообщение от 22region

попробую, с расходом как у него было?

тоже выбивал каталик на короне, поехала весело а расход такой же остался ( нуможет меньше стал)

[@Dymok]

Я не знаю как он мерил но говорит жрала. Я катался на ней тупая была на разгон

[@REMys]

каталик у себя вытряхивал не снимая....
балгарой резал и вытряхивал...потом заварил и усё....
датчик перегрева ката не снимай-он не помешает....

[@olega]

Сообщение от 22region

попробую так сделать, про шланг и штуцер ты создавая вакуум или вдувая в него воздух замечал, что он щелкает?

Нет,я вакуум не создавал.Да и толку нет от вакуума.Больше 1 очка вакуум не создаш.
А шланг можно просто проверить.На работающем снять шланг с регулятора.Если он чистый,то движка слегка обороты задерёт и через шланг подсос будет со свистом.
Только тут ещё одно помнить нужно.Таким образом ты померяешь давление при котором открывается регулятор.А вот какое давление создаёт бензонасос и создаёт ли вообще,это нужно проверять отдельно.

[@22region]

Сообщение от Dymok

Я не знаю как он мерил но говорит жрала. Я катался на ней тупая была на разгон

жрала? че из-за забитого катализатора может больше "жрать"?

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:

Сообщение от REMys

каталик у себя вытряхивал не снимая....

а как машина у тебя вела? разгон до 100 км? расход топлива? максимальная скорость?

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
timaf брат повышенного расхода, не решил проблемму?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:

Сообщение от olega

А шланг можно просто проверить.На работающем снять шланг с регулятора.
А вот какое давление создаёт бензонасос и создаёт ли вообще,это нужно проверять отдельно.

Да я понимаю, что нужно и давление проверить и клапан. а шланчик в порядке.

[@REMys]

после удаление каталика вроде поживее стала,полегче....разгон до 100 примерно 14 сек....расход щас 15,макс скорость не выжимал,но да 150 разгонялась уверенно....дальше либо дорога кончалась,либо не под настроение...

[@olega]

Сообщение от REMys

после удаление каталика вроде поживее стала,полегче....разгон до 100 примерно 14 сек....расход щас 15,макс скорость не выжимал,но да 150 разгонялась уверенно....дальше либо дорога кончалась,либо не под настроение...

Я вот фильтр воздушный поменял так тоже поживее стала 8)

[@REMys]

в общем-то вот мой разгон
http://vkontakte.ru/video-8107949_100784463

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
я ж говорил,что плохое состояние авто это не какая-то конкретная проблема,это обычно набор траблов....
поэтому на смотреть всё что можно...
единственный реальный приход я начал чувствовать после регулировки зазоров и выставление ремня ГРМ на место....фильтра ессно поменяны примерно тыщь 13 назад,кроме в баке-там я его мыл воздушник проверяется и вытряхивается регулярно и с виду очень ещё живой...
клапана собираюсь повторно промеривать ибо опять появились признаки их хреновой работы....ну вкладыши на очереди...

Добавлено спустя 25 минут 18 секунд:
22region
а в целом по динамике как?