[@Rega]

Вчера менял жидкость в гидроусилителе, за одно провел ревизию подвески:

На поворотном кулаке заднего колеса имеется шаровая опора впрессованая в кулак. Можно ли эти шаровые заменить отдельно от кулака... а то что-то дорого очень получается покупать кулак в сборе.

Передняя левая нижняя шаровая сильно разбита(не выпадет ли она?)

Рулевой механизм: Стучит правая рулевая тяга, внутри ризинового пыльника, если его продавить рукой то стук в месте сочленения. Вопрос: менять только рулевую тягу? (на экзисте по эскизу получается что левая и правая тяги одинаковые. это так?)
Левая рулевая тяга не стучит но имеет значительный люфт во втулке т.е вверх-вниз, как бы болтается в сочленении тяги с рейкой стука нет. Пришли к выводу что втулка рулевого механизма - правая. не могу понять какой номер у нее на эскизе. 44267 или 44275... что менять?

Немного влажными оказались пыльники рулевого механизма? менять ли сальники? с пыльников однозначно ничего не капает. жидкость в гуре никуда не девается.

Картинки не вставляю - код детали 48660-22090 - рычаг подвески правый. в них можно поменять сайлентблоки ? 90 баксов за штуку - дорого. читал на форуме что можно поставит от ипсума? так ли это?

[@Серый.]

По пунктам:
1-можно, только на неоригинал, hanse или asva, читай тему про плавающий сайлентблок
2- еще как выпадет, меняй, желательно обе и на оригинал
3- тяги одинаковые
4- про втулку не знаю
5- пыльники влажные - забить (я уже 5й год забиваю)
6- вроде как ставят от ипсума 4wd 48655-44020, есть у меня рычаг с мертвым сайлентом, буду ставить эксперементы

[@Rega]

Серый.
Спасибо за ответ. Классные советы.

У кого есть еще советы?

[@Vital_D]

rega
Что еще добавить.
1. Ну поставь оригинал, забудишь на долго. Ну сколько дорого - 80$
2. Выпадет точно (проверено на себе). Ставь оригинал от 100-го кузова, они прочнее.
3. Пока еще с этим несталкивался
4. Смотри пункт 3
5. Забей.
6. Если ты про S-образные рычаги, я ставил оригинал. И они вроде стоят не 90$, а подешевле...

[@Серый.]

Vital_D, а от 100 шаровые подходят один водин или что-то переделывать надо ?

[@Vital_D]

Серый.
один в один

[@Серый.]

Сенькс !

[@Rega]

с сотого кузова шаровую не нашел... поставил CTR корейскую. не малазию и не китай... парень что мне помогал хвалил. цена за левую нижнию шаровую - 650 руб.
Очень приятно - не стало стука в салоне.

осталось поменять задние плавающие сайлентблоки, переднюю правую рулевую тягу, ну и может быть со времением(пока не разорваны, но сильно потресканы) вертикальные сайлентблоки в рычагах поперечной устойчивости, мастера советуют сюда брать оригинал... в смысле от Ипсума. не хансу не смотреть.