[@uzzzer]

сомневаюсь, что кто-то так глубоко копал, но спрошу на всякий случай.

предыстория. предложил знакомый поставить обогрев зеркал. использует гибкие нагревательные элементы из ярославской конторы. очень бодро разобрал зеркала, я бы неделю возился, прилепили элементы, собрали, стали подключать. он мне предложил не морочиться с протягом проводов от обогрева заднего стекла, установки новых кнопок и т.п. он в таких случаях тупо подключается к 12 в дверях и нагреватели, таким образом, включены постоянно. он уже понаставил обогрева немереное количество и все ОК. ниче не имею против постоянно включеных нагревателей (они просто теплые, для нагрева/разморозки хватает, а летом не мешают никому), но в моем случае не все пошло хорошо.

че-то не туда ткнули (я даже не успел в книжку посмотреть, парень так быстро орудует ) и че-то выжгли. в результате пропал сигнал, при наличии которого стеклоподъемники работают при вынутом ключе и открытой водительской двери. пытаюсь разобраться, но тяжко понимаются схемы, нарисованные "по-автомобильному", кусками какими-то, да еще и провалов там непонятно сколько. пока понял, что "центральный блок управления" из букваря -- это интегрированное реле, второй его разъем, 25-контактный. но условия получения вышеописанного сигнала найти не могу. дело осложняется еще и отсутствием мультиметра, на работе что-ли забыл. т.е. в наличии только логика и пара цепей на схеме, чего откровенно мало.

собственно вопрос, как уже наверное понятно, как оно работает?

[@duts]

как оно работает хз, но если его спалили проблемы со стеклами это только начало((

[@uzzzer]

только давайте без таких вот дебильных страшилок и предположений. нечего сказать -- промолчите

[@Кенотрон]

uzzzer
Снимай монтажный блок с предохранителями и реле справа педали газа, под ним стоит интегрированное реле (пластмассовая коробочка размером с пачку сигарет) его меняешь и всё будет ОК.
Посмотри ещё в поиске, этих тем куча.

[@duts]

я к тому что паять его или как то ремонтировать бесполезно, надо новое ставить

[@Кенотрон]

duts
Вообще большую часть иппонской электроники можно отремонтировать, вскрытие реле покажет.

[@duts]

своё 2 раза паял, потом забил)... всё время что то новое горело в этом реле

[@uzzzer]

в схемах упоминается соединительная коробка №5 (J/B 5), откуда и подается питание на реле управления стеклоподъемниками. перелистал весь букварь -- нету никакого упоминания о такой. собственно, я уже практически забил на возможность закрытия стекол при открытой водительской двери, да я ею и пользовался-то раза три всего, в качестве прикола, но коробка №5 меня заинтриговала.

кстати, правильный ответ, куда подключать обогреватель зеркала на правой двери -- никуда. там нет мощных отключающихся источников питания (при выключенном зажигании). на левом -- с питания блока подъемников, а на правую надо какую-нить релюшку поставить. тянуть провод с обогревателя стекла чижило.

[@Кенотрон]

uzzzer
Что схемы изучать которые не полные. Тебе давно разжевали что замена или ремонт интегрированного реле решит твою проблему и будет минутная задержка (если она у тебя была ранее) на поднятие стёкол.

[@uzzzer]

Кенотрон, да бог с ней с задержкой, не больно-то и хотелось. только вот эту задержку формирует не интегрированное реле, насколько я понял из его рассмотрения.

и меня больше интересует сам J/B 5, которого я не вижу не только в книге, но и живьем на машине

[@Кенотрон]

uzzzer`
Просмотри темку и рисунки, проц вверху слева - он выполняет много функций помимо минутной задержки.
viewtopic.php?f=13&t=50389&start=0