[@svbolo4]

Собственнно 1ж-фе жикс90, там уплотнительное кольцо у кхх, при чистке кхх нужно его менять, или можно оставить старое?

[@drendendens]

как и при любом монтаже демонтаже желательно менять всякие резиночки, прокладочки..
а дальше как душа пожелает, хозяин барин...

[@romjer]

япы как делают - все что резиновое снято ставят новое, что упало на пол - меняют на новое.
а мы так - если резина мягкая еще - то пусть стоит. если жесткая и можно на герметик - на герметик. или поменять - по желанию.

[@VRYA]

Новое оно и в африке новое.

[@REMys]

romjer
к тебе пожалуй плюсанусь))))
нах менять если оно ещё мягкое....тем более попробуйте его вставить легко...оно становится больше диаеметром....и акурат плотненько встаёт где положено....

[@drendendens]

Сообщение от VRYA

Новое оно и в африке новое.

тем более стоит копейки....

[@22region]

к примеру вам пришлось снимать 5 раз за пару месяцев Клапан ХХ и что новые каждый раз ставить?
я снимал точно и непомню, но не сколько раз, ни разу его не менял, кольцо в хорошем состоянии, оно там стоит чтобы небыло подсоса воздуха! и нагрузки на него никакой нет, думаю если нет подсоса воздуха и менять его не следует!

[@olega]

Там кольцо стоит так плотно,что проблемно КХХ вставить на место.Обжимется будь здоров!!!
Нужно действительно судить по состоянию самого кольца.
У меня оно достаточно эластичное до сих пор,хотя движке уже 16 лет.
Снимал КХХ раз 5-6,все разы ставил обратно с трудом,настолько всё плотно.
Даже если и будут порепы,при постановке на место оно так обожмётся,что всё будет плотно как на новом.
Ну можно на всякий случай смазать густой смазкой,она не даст воздуху с пылью внутрь просочиться.

[@kharlamov]

Есле состояние кольца нормальное то не вижу причины менять, в моём случае на него попала какая-то химия наверное очиститель карбюратора когда чистил ДЗ и кольцо стало больше в диаметре, вот тогда проблемы поставить его на место.