[@kaa2002]

Итак господа знатокиС бюджетами у меня не сильно...Поэтому рассмматриваются все варианты
ТАк-с...
Сам факт капиталки отметается - очень дорого выходит...там почти все делать.одна турбина в хлам...растоцка БЦ...ремпоршня и т.д. в йопщем там ного всего...
ДУмаю ставить на АКПП или на МКПП.тут думать надо и доводы услышать
Итак внизу составил список.Что не так поправьте ход мыслей в нужном направлении...
1.1G-GTE контрактный с переборкой?
2.1G-FE контр с переборк с косой +АКПП+EFI+Кардан??
3.1JZ-GTE !!!! контрактный с переборкой с косой+АКПП+EFI+Кардан+сращивание косы?
Чуть дороже но монстр...
4.1G-GZE контрактный с переборкой с косой+АКПП+EFI+Кардан?????

Итак уважаемые специалисты в каком направлении мыслить учитывая что бюджет не очень....Однако думаю лишнюю 10 тыс найду на 1JZ по сравнению 1G-FE^-)
Итак хотелось бы услвшать рекомендации и пояснения по всем пунктам.
Заранее благодарю.Удачного дня

[@KOPT]

3 вариант наш выбор

[@vitalesss83]

3 вариант, тыр в 50 обойдется, и это без трансмиссии и тормозов! сложность вкорячить 1jz это опоры двига, ну и проводка....

[@Paff]

vitalesss83
найди 1JZ-GTE !!!! контрактный с переборкой с косой+АКПП+EFI+Кардан за 50 тыр

[@vitalesss83]

Paff
ценник не из головы....знающие люди прикинули, если точнее то Рома Обер озвучил такую сумму за двиг и установку у него на сервисе...а к тому компоту еще и редуктор надо на 8 дюймов, привода....

[@KOPT]

Сообщение от vitalesss83

Paff
ценник не из головы....знающие люди прикинули, если точнее то Рома Обер озвучил такую сумму за двиг и установку у него на сервисе...а к тому компоту еще и редуктор надо на 8 дюймов, привода....

у него редуктор и привода есть, у него двушка турбовая со стуканутым мотором, так что гемора меньше

[@vitalesss83]

kaa2002
по свапу 1jz-ge Pavelracing спец, он себе именно его вкорячил

[@KOPT]

а сам с электрикой не справишься?

[@kaa2002]

Не уверен- только если с твоей помощью
ладно комп двигателя там все подключится а остальное?
салонную косу наверняка надо будет сращивать не по детски.Хотя конечно говорят что турбо с турбой легче сращивается...
но неа.думаю не потяну сам...

Добавлено спустя 28 минут 40 секунд:
кстати еще вопрос - АКПП 1JZ-GTE от 100-110 кузова марка подойдет на 81?

[@KOPT]

должна, она ж больше к двигу стыкуется чем к кузову, с электрикой думаю смогу помочь, у меня радиотехническое образование

[@kaa2002]

ААаа...Это супер!Сегодня обдумываю все и приму окончательное решение по поводу 1JZ...

[@AZhaK]

ставь 3S-GE VVTI (машина станет на 100 кг легче при 200л/с) - потом наддув если нужно. А то щя как поднимут налоги в 5 раз..

[@vitalesss83]

AZhaK
это что за пукалка? с селики что ли? как можно променять 6 цилиндров на 4? да и такой мотор не ставили на 81 кузов....будут проблемы с оформлением

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
kaa2002
не забывай отписываться...всем интересно....

[@Smitt]

kaa2002 в каком именно месте 1G-GZE монстр ?
AZhaK откуда именно 100кг уйдут ?
однозначно 1jz-gte всё остальное выкинутые деньги

[@kaa2002]

3.1JZ-GTE !!!! контрактный с переборкой с косой+АКПП+EFI+Кардан+сращивание косы?
Чуть дороже но монстр...
Я про 1JZ-GTE^-)
А про 1G-GZE я даже и не думаю...Таперича
Спасибо КОРТУ И NIK81!!!!

[@Serjlaq]

с альтезы?

[@KOPT]

1jzgte весит около 220 кг, 1ggte 180 вроде, или 220 и 280... забыл, на автралийском форуме где-то встречал

http://www.toymods.net/forums/showthread.php?t=24465

[@Smitt]

по моему на альтезовском форуе чел взвешивал...разница совсем не большая...

[@vitalesss83]

по букварю разница gx81 и jzx81 около 200 кг....не думаю что все приходится на мотор.....

[@kaa2002]

В общем я твердо решил - либо 1JZ-GTE либо ничего!Поэтому коплю деньги на эту идею, которая мне все больше и больше нравится!Как будет какое движение - буду держать в курсе.Всем спасибо огромное!