[@Rozenbom]

должна ли загораться и гаснуть лампа "виляющей машины" на приборке при включении зажигания?
а то у меня она молчит, и не могу понять, работает ли у меня система...
тачко августа 1998

[@BigArt]

Должна загореться, а потом погаснуть - типа система проверена на работоспособность.

Проверить можно на песочке - чуть увязнешь обороты упадут и увидишь мигающий значок TRC, машина при этом уверенно поползет вперед. Либо на мокром асфальте при "тапкафпол" с места система не позволит шлифовать афальт

В сухую погоду я его отключаю, в мокрую она реально помогает не развернуцца на дороге.

[@Hel S.]

А после нажатия на кнопку Трк офф не загорается одноимённый индикатор?

Или и кнопки нет?

А оранжевый индикатор "скользкая дорога" должен загораться когда эта скользкая дорога будет продетектирована, то есть выявится разность скоростей вращения колёс. Либо в случае системы стабилизации будет зафиксировано боковое скольжениие или вращение.

[@Rozenbom]

у меня трекшн неотключаемый... но лампочка не загорается при самодиагностике (включении зажигания).....
а какой разъем нужно отключить, чтоб (по идее) увидеть ошибку трекшнена?

[@Калян]

Rozenbom
У тя же вроде нету трекшена?

[@Rozenbom]

Сообщение от Калян

Rozenbom
У тя же вроде нету трекшена?

посмотрел на дроссельную внимательно - оказывается есть?))


вот оно

[@Калян]

Rozenbom
на фото видно, что у тебя электронная дроссельная заслонка, а это не одно и то же, что система стабилизации (VSA - значок "виляющая машина" - помогает при заносе). А трекшен это антипробуксовка и при ее наличии должна полюбе быть кнопка TRC OFF.
ИМХО, при таком раскладе у тебя нет ни трекшена, ни системы стабилизации. Зато есть гиморная ETCS-i . :idea
Кстати, наличие VSA легко проверяется в провоцируемом заносе

[@Rozenbom]

понЯл