[@wadusss]

Случилась вот такая беда, точнее говоря я заметил такую беду. Подъехал к магазину, остановился, выключил зажигание, а двигатель заглог не сразу, а только через секунду. Ни на одной из прежних моих машинах такого не было. Подскажите, уже пора паниковать или еще рано????? Чем можно вылечить такую беду или может не стоит беспокоиться и это норма?????
TOYOTA CRESTA, 1998 г., V-2 л.

[@Кенотрон]

wadusss
Смени бенз. У тебя с солярой или керосином.

[@wadusss]

Я вот тоже грешу на бензин. Попутно еще один вопрос. Когда в пробках стою и еду потихонечку то заметил что на 1200-1400 оборотах от двигателя идет какой то стук, похожий на стук клапанов только более глухой, на больших оборотах такого нету. Я так понимаю это называется детонация?! Может это быть от бензина плохого качества? И еще, я заливаю АИ92, может лучше АИ95 или АИ98??? Подскажите пожалуйста.

[@wadusss]

Уже все перепробовал. Свечи менял, высоковольтные провода менял, зажигание регулировал несколько раз, заправки менял и бензин с АИ92 на АИ95, результата ноль. Выключаю зажигание, а машина несколько секунд еще гудит.

[@22region]

Сообщение от wadusss

Когда в пробках стою и еду потихонечку то заметил что на 1200-1400 оборотах от двигателя идет какой то стук, похожий на стук клапанов только более глухой, на больших оборотах такого нету.

А откуда он идет? всерху снизу? может вкладыши?

[@Сантилло Мудрый]

Попробуй сделать раскоксовку(похоже на детонацию, большой нагар в камере сгорания).

[@wadusss]

22region
Стук точно снизу, когда заводишь холодную то очень хорошо прослушивается именно со стороны водителя снизу. Я сначала подумал может выхлопная труба где то секет (потому что звук не совсем похож на стук а вот именно на частые хлопки что ли или что то подобное), вот теперь не знаю, может и вкладыши. А как проверить, чтобы быть уже полностью уверенным???
Сантилло Мудрый
Раскоксовку делали два раза и оба раза сказали что зря, все там у меня чисто. Эту операцию я сразу провел, прочитав советы бывалых на сайте. Только вот результата не было, нету и ...

[@romjer]

чтобы быть полностью уверенным что это не вкладыши стучат - нужно снять поддон и осмотреть их.
можно старое шаманство с палочкой и фонендоскопом применить (штука такая, которой врачи слушают дыхание и прочие еле различимые звуки). С фонендоскопа снять штуку с мембраной и вместо нее палочку - прибор установить в уши и путем прикасновения к двигу - слушать.

[@Ф л и н т]

Может нагар на клапанах, его раскоксовка наверное не уберет. А свечи стоят правильные?

[@wadusss]

romjer
Спасибо за совет, буду пробовать. Придется собирать консилиум на выходных из умных и приближенных умельцев. Будем много думать и пить пиво...
Ф л и н т
Вот на счет правильные свечи или нет трудно сказать, пришел в магазин сказал что надо на такую-то машину свечи, дали - сказали что вот они (кажется DENSO, старые по крайней мере точно такие стояли), отдал по 200 рэ за штучку и пошел, вот только результата не было.
А нагар на клапанах убирается только заменой клапанов или есть другие методы???

P.S. Мне бы понять куда дальше рыть, вроде бы все уже что мог поменять поменял. Осталось двигатель новый поставить. Блин, уже запарился...

[@Ф л и н т]

Сообщение от wadusss

Вот на счет правильные свечи или нет трудно сказать, пришел в магазин сказал что надо на такую-то машину свечи, дали - сказали что вот они (кажется DENSO, старые по крайней мере точно такие стояли), отдал по 200 рэ за штучку и пошел, вот только результата не было.
А нагар на клапанах убирается только заменой клапанов или есть другие методы???

Ну при таком подходе свечи скорее всего подходящие, но стоит по каталогу проверить. Просто если стоят свечи с более высоким калильным числом, то они перегреваются, и топливо горит без искры. У меня так в глубокой молодости мотоцикл работал - ключ вытаскиваю, работает, бронепровода сдергиваю, все равно не глохнет)).
Такой же эффект от наросшего нагара в камере сгорания.
Других версий нет.

[@wadusss]

Сообщение от Ф л и н т

Ну при таком подходе свечи скорее всего подходящие, но стоит по каталогу проверить. Просто если стоят свечи с более высоким калильным числом, то они перегреваются, и топливо горит без искры. У меня так в глубокой молодости мотоцикл работал - ключ вытаскиваю, работает, бронепровода сдергиваю, все равно не глохнет)).
Такой же эффект от наросшего нагара в камере сгорания.
Других версий нет.

Раскоксовку же делали, сказали что нормально, значит нагара нету, правильно? Или я что то не так понимаю?
P.S. Раскоксовывали оба раза в моем присутствии, люди проверенные и обманывать меня не станут, думаю если бы была беда то точно все сказали бы.

[@Ф л и н т]

Так раскоксовка заливается и покрывает поверхность поршня, а нагар образуется и над поршнем на поверхности головки и клапанов. А вот размоет ли его парами раскоксовки при завернутых свечах, неизвестно.

[@Muhryz]

wadusss
и еще один как вариант - попробуй прочистить форсы спецприсадкой, что к топл. магистрали цепляется: она и нагар с камеры уберет и подтекание форсунок подлечит, а у тя похоже именно это( ведь бенз откуда то идет на работу мотора без зажигания)-имхо

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
и еще : перегрев камеры сгорания может вызывать позднее зажигание - проверь

[@wadusss]

Muhryz
Дельный совет, еще пока не пробовал, буду делать.

Зажигание регулировали уже несколько раз, видимого результата не было.

[@el_Tiburon]

похоже на калильное зажигание, что Флинт сказал историей про мотоцикл)

[@wadusss]

el_Tiburon
Попробую поменять еще раз свечи.

Что посоветуете для моей ласточки.

[@Ф л и н т]

Смысл менять, нужно просто проверить. Тем более уже меняли.

[@el_Tiburon]

не хочется конечно пугать хозяина авто, может там комплекс всего?)
хотя чего тут "гадать по фотографии",двигать к спецам

[@Сантилло Мудрый]

Опиши хотя бы в кратце процесс раскоксовки, допустим я оставлял на всю ночь с завёрнутыми свечамии уверен что и с клапанов нагар тоже отвалился, форсы тоже проверяй на герметичность.