[@trueno]

вобщем суть.....
нужно сделать.....спаять электроцепь,так чтобы при нажатии дроселя свыше 50%появлялся сигнал,и при отпускании сигнал пропадал,думаю,цепь надо вживлять в датчик дросельной заслонки....но не знаю как так спаять,и возможно ли это вобще....мож есть у кого соображения

[@Flekso]

Можно приколхозить на шкив куда крепится троссик акселератора магнитик , а в месте где требуется чтоб срабатывало оптрон )))

[@-Fedor-]

нужно електросхему колхозить на транзисторном ключе, не очень просто, т.к. придеться детали подбирать опытным путем, если что могу попробовать вечерком набросать примерно что должно быть, но без параметров деталей.
А для чего такая приблуда, может себе захочу?

[@Игорен]

Гораздо проще приспособить микровыключатель http://myavtoremont.info/files/19.gif

[@trueno]

-Fedor-
попробуй,если что я у тя ее куплю....
ставится чаргер,а сигнал нужен на включение чаргера,и включение топливной карты на сафке.....вобщем нужна схема...и вскоре будет отчет,
ну или еще какиие нибудь идеи типо схемы,концевика,но нужны точные значения,с 50%,не больше не меньше.......

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
Flekso
Игорен
можно по-подробней

[@uzzzer]

я бы компаратор поставил, подключив к датчику положения ДЗ. один вход -- на бегунок резистора на датчике ДЗ, второй -- на подстроечный резистор. подстроечным можно будет регулировать момент включения. непонятно только, может какие-нить цепи задержки понадобятся, т.к. бегунок может "искрить". итого -- 1 корпус и пяток дискретных элементов, и практически никакого подбора

[@Flekso]

оптрон управляет реле или транзисторным ключиком))),настраивается чисто механически без внесения изменений в конструкцию датчика положения ДЗ

[@uzzzer]

Flekso, c магнитом работает геркон

фигня это все. лучший способ -- подключение компаратора, как я написал. не надо ничего механически крепить (ну, платку-то надо, конечно, но в любом удобном месте), возможность регулировки включения на любом положении ДЗ

[@Flekso]

сори тупанул геркон))) Просто щас ремонтирую импульсный блок питания там в обратной связи стоит оптрон))) компаратор хорошо,просто trueno просил поподробней.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
ну вот поменяли "новичок" на " ЧАСТЫЙ ГОСТЬ"

[@trueno]

я бы компаратор поставил, подключив к датчику положения ДЗ. один вход -- на бегунок резистора на датчике ДЗ, второй -- на подстроечный резистор. подстроечным можно будет регулировать момент включения. непонятно только, может какие-нить цепи задержки понадобятся, т.к. бегунок может "искрить". итого -- 1 корпус и пяток дискретных элементов, и практически никакого подбора


этот замысел мне нравится,а можно на пальцах что и куда,и какие комплектующие?

[@Pirate]

Компаратор сравнивает два напряжения, приложенных к его входам. Одно из напряжений называется опорным (reference voltage) - с ним сравнивается второе напряжение. Если измеряемое напряжение ниже опорного, на выходе компаратора мирно проживает напряжение питания, если же измеряемое напряжение превышает опорное, то выход компаратора сбрасывается в ноль.
В данном случае, мы формируем опорное напряжение при помощи резистивного делителя R1-R2 и подаем его на неинвертирующий вход. На инвертирующий вход подается измеряемое напряжение.

[@trueno]

Pirate
и с этой схемой сигнал будет на 50%открытии дроселя

[@romjer]

Сообщение от trueno

Pirate
и с этой схемой сигнал будет на 50%открытии дроселя

если один из резисторов будет подстроечным, то сможешь сам регулировать когда появится сигнал.
немного теории:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0% ... 0%BE%D1%80

[@-Fedor-]

Отличная идея насчет компаратора!

[@MPR]

опорное напряжение на компаратор нужно будет стабилизировать, просто ткнуть на аккумулятор через делитель не прокатит, получите гуляющую точку перехода, так как датчик питается от стабилизированного источника а опорное плавает.
В идеале источник опорного должен быть одновременно и источником питания датчика. Тогда ни наводок ни шумов не будет вообще. Можно воткнуть треногий стабилизатор типа крен 5.