[@Mihace]

Ребята, подобрал вот такой списочек:

A'PEXi Power Intake Filter
JZX100 / Greddy Intercooler Kit
Greddy 60 mm WARNING GAUGES Давление турбины

Blitz NUR Spec R


Попрошу знающих людей прокомментировать мой выбор.
У меня вопросы такие:
1. По интеркулеру - есть 3 типа. Один V-SPL, другие R-SPL (70 и 100 мм). Чем отличаются еще, какой лучше поставить? Я пока выбрал самый недорогой, так как не представляю разницу.
2. Датчик температуры масла убрал
3. Blitz NUR Spec нравитсся как звучит у Васи, к тому же к нему вроде бы идет заглушка, можно будет ставить ее когда буду жену катать.
4. Фронтпайп вообще нужен или все варят сами из местных труб?
5. Что еще можно добавить к списку на первом этапе (кроме Торсена)?
Цель фазы 1, а фактически это только впуск-выпуск - снять еще лошадок 30-50, я думаю при этом наборе реально?
Более продвинутый тюнинг - это 2й этап, не этот сезон 100%.

[@DangerDen]

Давно мучает вопос что такое фронтпайп? Труба от коллектора до катализатора?

Mihace Во вспомнил, еще катализатор выпотрошить и вставить трубу туда диаметром как и твой будуший прямоток.

[@Крестовод]

2 Mihace -- на 1 этапе ( если ты поставишь все эти приблуды) мощьности у тебя добавится ну сил 25-30 МАКСИМУМ!( да и то в идеале). Если хочешь больше - тут без бустконтроллера не обойтись никак , хотя на стандартных мозгах ты сможешь вдуть максимум 0,9 примерно, соответственно прибавки лошадок будет немного.
Соответственно твой первый этап будет подготовкой к следующему на котором ты и будешь снимать с машины доп. лошади. Так что крепись и готовь морально жену - на первом этапе ты вложишь много бабла а эффекта особого не будет ( но это только начало).

[@Бахман]

Крестовод
да уж... не все так просто и дешево. Блин, а у меня примерно похожий списочек, как у Михася - видимо, придется бюджетик-то расширить...

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Mihace
уже нашел, где приблуды эти покупать будешь?
И чего с катализатором делать решил?

[@Mihace]

Бахман
кат в топку естественно, вместо него труба вваривается
список я составил с мадикуза, такой набор примерно выходит 2к$ + доставка.
Тебе то от них пришел фильтр?

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:

вчера пообщавшись с Крестоводом, решил заменить в списке фильтр stock replace на полноценный нулевик
Так никто и не ответил про фронтпайп и интеркулер

Добавлено спустя 57 минут 14 секунд:

Крестовод
если я правильно понимаю, после установки прямотока буст сам поднимется и даже возможен овербуст?

[@FourV]

Mihace
Вот на фото видно отличие:
http://www.trust-power.com/02greddy/...ooler_kit.html

[@turbofender]

A'PEXi Power Intake Filter
JZX100 / Greddy Intercooler Kit
Greddy 60 mm WARNING GAUGES Давление турбины
Greddy 60 mm WARNING GAUGES Температура масла
Blitz NUR Spec R
A'PEXi GT spec Frontpipe
У меня вопросы такие:
1. По интеркулеру - есть 3 типа. Один V-SPL, другие R-SPL (70 и 100 мм). Чем отличаются еще, какой лучше поставить? Я пока выбрал самый недорогой, так как не представляю разницу.

\Самый лучший из них - Р-СПЛ стоит дорого зато трехслойка, толщина \100 мм.
\В-СПЛ, недорогие, двухслойные, толщина помоему 70-75.
\Если тебе нужно под родные турбы - В-СПЛ хватит.
\Если с размахом в будущее - Р-СПЛ.

2. Датчики хорошие? Вообще хочу тока давление турбины знать, но думаю 2й тоже не помешает.

ДАтчик температуры масла тебе на этом этапе вообще не нужен
датчик буста - обязательно

3. Blitz NUR Spec нравитсся как звучит у Васи, к тому же к нему вроде бы идет заглушка, можно будет ставить ее когда буду жену катать.

Да практически все японские неджасма хорошо звучат только громко временами

4. Фронтпайп вообще нужен или все варят сами из местных труб?

Фронтпайп нужно. Он на 100 кузове сразу катализатор меняет.

5. Что еще можно добавить к списку на первом этапе (кроме Торсена)?

Если поставишь приемную - будешь ловить овербуст жестокий.
Выхода 2 -
1. не ездить с тапкой в пол (драг отменяется)
2. Тюненый комп или каты буста

[@SЁGUN]

Сообщение от turbofender

3. Blitz NUR Spec нравитсся как звучит у Васи, к тому же к нему вроде бы идет заглушка, можно будет ставить ее когда буду жену катать.

Да практически все японские неджасма хорошо звучат только громко временами

turbofender, у меня на этой трубе (Blitz NUR Spec) табличка есть с надписью jasma.

Мой совет: впуск, выпуск, куллер, бустконтроллер (если только не будешь ставить комп) и жене большой букет цветов! На это лето хватит! Скоро уже зима.

[@turbofender]

SЁGUN
джасма хорошо, значит он у тебя проходит по дорожным стандартам японии. обычно набивка у них конкретная, что в резонаторе что в глушителе.
Неужели сильно так орет?:

[@Mihace]

FourV
спасибо за сцылку
turbofender
1. то есть если я беру фронтпайп + блитц нюрспек, то получаю полностью систему выпуска от коллектора? Катализатор не выбивается, а просто снимается и кладется в гараж, так?
2. Что такое каты буста?
3. Какой бустконтроллер посмотреть можно. Я так понял он сдвигает просто отсечку по бусту?
SЁGUN
за совет с букетом спасибо, но на данном этапе это уже не проходит По поводу зимы ты погорячился )) Хотя пока выделю лаве из бюджета, пока закажу, пока придет и встанет

[@turbofender]

Mihace
1. да.
2. буст кат контроллерс
устройства не позволяющие контуперу включить отсечку по бусту.
разные бывают.
3. бустконтроллер не поможет от овербуста.

Мой совет - купи
1.впуск
2.выпуск ОТ катализатора
3.кулер
4.датчик буста-обязательно
5.бустконтроллер - по желанию.
и без бустконтроллера на хорошем выпуске будет давить 0.8-0.85 даже с каталиком.
А так как у тебя СТ15А турба, то больше без обеспечения пока не надо, загнется.

[@Крестовод]

Mihace
Не бери фронтпайп, тут сделаем как у меня - гораздо дешевле получится По датчику давления или температуры масла - под него нужна проставка под маслянный фильтр, на мой взгляд лучше уж сразу потратиться и купить японский кулер кит - там и проставочка хитровыеб.ная с термостатом( и в ней есть место под датчик) + радиатор+ путевые шланги и весь крепеж. Дорого ( порядка 600-700 баксов) но зато хорошее вложение денег тем более что Т масла будет в норме. Паралельно можно замутить кулер на коробку, можно самопальный - эффективность почти как у фирмового но ГОРАЗДО дешевле.

[@Mihace]

фронтпайп убираем из списка
Кулер масла действительно дорого, пока не потяну

[@SЁGUN]

Сообщение от Mihace

[b] Хотя пока выделю лаве из бюджета, пока закажу, пока придет и встанет

Я это и имел в виду!

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Сообщение от turbofender

бустконтроллер не поможет от овербуста.

В ограничении помогает. Например 0,85!

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Сообщение от Крестовод

Mihace
Не бери фронтпайп

Я тут поспорю с Крестоводом! Я прочитал, что этот глушак проектировался совместно с фронтпайпом. Выводы делай сам, я бы взял.

[@Mihace]

SЁGUN
сцылку дай

[@Крестовод]

2 SЁGUN -- очень может быть,что фронтпайп проектировался для работы именно с этим глушаком только вот чего там особо расчитывать (может сам диаметр?) обычный кусок трубы из нержавейки, правда стоит 240 баксов. А вот например я вижу в мадикузовском магазине фронтпайп фирмы Апекси, так он без гофры а как же вибрация? мотор же порвет к еб.ням весь выпуск или , еще хуже, сломает фланец турбины....Я то же хотел сначала сделать просто трубу с фланцами - так отговорили именно по этой причине . Короче нах эти заморочки, мне сделали в Новосибе - я доволен, и дешево и эффективно ( и не овербустит)

[@twin]

Не порвет. Мотор на подушках и весь выхлоп весит на резинках.

[@Memfis]

Конечно ничего не будет. На 90 кузове вообще на выхлопе никаких гофр нет, всё работает

[@Mihace]

вот видно, что все таки на 90м не простая труба. Возможна она может изгибаться и играть все таки, типа как гофра на 100м?

Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:

Сообщение от turbofender

Если поставишь приемную - будешь ловить овербуст жестокий.
Выхода 2 -
1. не ездить с тапкой в пол (драг отменяется)
2. Тюненый комп или каты буста

Может быть третий выход (временный, до покупки компа):
ставить заглушку в прямоток, которая идет в комплекте?

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

блин, рисунок относится к теме фронтпайпа, а не овербуста

[@Крестовод]

С заглушкой от прямотока толку НОЛЬ. А на рисунке выхлоп то не Туреровский, скорее всего от 2,5 атмо
По поводу гофры - на 90 кузове вообще выхлоп по другому лежит и не факт что на 100 кузове не свернет все к ебен.м я просто посмотрел как мотор загибает при "тапке в пол" и очень сомневаюсь что будет достаточно резинок на которых весит выпуск.