[@K-real]

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, есть ли у кого-нибудь опыт по установке выпускного коллектора 1JZ-GE на место выпускного коллектора 1JZ-GTE? Подойдет ли коллектор по расположению и размерам выпускных отверстий? На форуме я новенький, в поиске искал подобную тему - не нашел, в факе также.
Предыстория вопроса. Обладаю замечательным автомобилем Тойота Соарер 1JZ-GTE на коробке. В ПТС записаны 280 л.с. В связи с повышением трансп.налога решил уменьшить количество л.с путем внесения изменений в конструкцию т.с, а именно демонтировать турбину. Для этого планирую заменить выпускной коллектор с частью приемной трубы, соединить напрямую выход маф с впускным коллектором, заглушить подачу масла и ОЖ на турбину.
Пытался сравнить на сайте запчастей коллекторы по внешнему виду - не получилось, следующим шагом планирую поиск на авторазборках и сравнение коллекторов вживую.
Но все же, был бы рад услышать, что кто-то уже имеет опыт в подобном деле.

[@Sprinter82]

А как ты придёшь и скажешь гайеру -вот нашёл блок с таким -же номером - только не турбовый!
А вообще коллектор одинаковую посадку имеет!

[@Турбоэксперт]

K-real
Нах надо, так заморачиваться, лучше спроси у гайца, любит ли он города, и подари ему один Хабаровск!

[@K-real]

Сообщение от Турбоэксперт

K-real
Нах надо, так заморачиваться, лучше спроси у гайца, любит ли он города, и подари ему один Хабаровск!

К сожалению, не получится так сделать! А то бы давно уже! =) Заморачиваться есть из-за чего!

Добавлено спустя 35 минут 44 секунды:

Сообщение от Sprinter82

А вообще коллектор одинаковую посадку имеет!

Вы так думаете или знаете? Ато, что головки блоков разные? Посмотрев на внешний вид обоих внимательнее пришел к выводу, что скорее всего не подойдет коллектор с 1JZ-GE!

[@Mihace]

не издевайся над машиной

[@хан]

Налог могут отменить, а машина будет уродливая.

[@K-real]

Такое издевательство необходимо для прохождения экспертизы, как там после нее будет, посмотрим... =) Уже думаю сварить трубу, чтобы шла от родного выпускного коллектора. Человек, который может это сделать, имеется. Ну а если ставки налога не изменят, то тогда ничего делать не буду!

[@murmul]

это жесть.
первый раз вижу того, кто хочет турбо в атмо-подвал засунуть...
дворником работаешь ???

[@GgGg]

не подайдет по креплению

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от K-real

решил уменьшить количество л.с путем внесения изменений в конструкцию т.с, а именно демонтировать турбину. Для этого планирую заменить выпускной коллектор с частью приемной трубы, соединить напрямую выход маф с впускным коллектором, заглушить подачу масла и ОЖ на турбину.

Одной заменой коллектора не обойдешся. После такого свапа надо менять мозги (двиг+коробка) и соответственно косу. Плюс попутно вылезут ещё проблемы - оно тебе надо? Деньгов, потраченных на такую тюнь, вполне хватит на прибавку к налогу на несколько лет.

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Сообщение от K-real

Такое издевательство необходимо для прохождения экспертизы, как там после нее будет, посмотрим..

А может лучше на время экспертизы одолжить у кого нить атмо?