[@asaprikin]

Товарищи, добрый день!
Помогите определиться !
Являюсь обладателем 110 марка 2000 года. Который сейчас на продаже viewtopic.php?f=55&t=54406!
Очень часто за рулем ездит жена, она то и является инициатором продажи - с криком не могу ездить с правым рюлем!
И тут предлагают поменяться на харек 1999г. - жена, опять с криками ХОЧУ, вот на ней я ездить смогу !!!!
Не подумайте, что я подкоблучник - но жене надо ездить и на работу и с ребенком в поликлиннику и т.д.
Объява Хорька:http://auto.drom.ru/?id=3208850

Женщина, продаван, хорька, до этого ездила на марке 2года. и решила вернуться обратно на марка.
Обслуживается она в japauto, позвонил - оказывается ее обслуживает тот же мастер , что и мою машину !!!
Со слов мастера машина в очень хорошем состоянии: ходовая новая ,грм только поменяли - короче сделано полное ТО!!!

Коллеги жду отзывов и предложений!!!!

[@authent1c]

Харек 2200сс на переднем приводе... тот еще прикол..
Посмотрел бы уже полноприводных хорьков... А этот полупокер какой то имхо.. Не едет... да еще и мало ли сложная дорожная обстановка толку от него никакого. Передний привод все таки..
Хотя женам да, пофигу .. главное что большое.. сидишь высоко, на дороге бояцца.

[@asaprikin]

В том то и дело, у друга такой же харек, ездил на нем целый месяц - нормуль машина, самому нравится, а вот дури в нем мало!!!

[@J Logan]

У меня у товарища хорь переднеприводной 99 года с 2и2 двиглом, жрет почти столько же сколько и мой JZ, а динамика при этом никакая.
asaprikin
Если хочешь могу у него завтра поинтересоваться, он заядлый "хорьковод" раскидает все плюсы и минусы этой машины супротив MARK II.

[@asaprikin]

J Logan
Давай, жду коментов от хорьководов !!!

Добавлено спустя 3 часа 54 минуты 25 секунд:
Коллеги, прошу Вас поактивней !!!
Хочу услышать все "+" и "-" этих машин(по Вашему мнению)!!!!

[@AlekseyGTT]

У меня приятель жаловался, что он не может в горку на нем никого обогнать!

[@YakutZa]

Зачем брать хорька в москве если аналог, лехус рх300.В сибири можно было бы подумать.ИМХО

[@Dimon19]

Есть одна очень большая проблемма у этих Хорков. Коробас. Слабоватый-дохловатый. Стоит контрактный не хило, а ремон то-же не дешев. Стойки раз в год изнашиваются. Ездить можно, но не комфортно. Про слабый двиг и не о чемную проходимость уже сказали.
Пишу не со слов, а по опыту. У сестры такая машина. Юзает 3 года. Сейчас продает. Дороговато содержание для такой авты.

[Makc]

asaprikin

она то и является инициатором продажи - с криком не могу ездить с правым рюлем

Если неможет ездить на марке да еще и с правым рулем , ей еще сложнее будет ездить на машине с большими габаритами , и с тем же правым рулем.

опять с криками ХОЧУ, вот на ней я ездить смогу

Ты определись сначала с женой , они все так кричат потом ныть начинают, в конечном итоге ты будешь еще и виноват..

советую начать не с поиска автомобиля и не его продажи, а выяснения аспектов с женой.

оставь себе марка, а жене купи женский авто с левым рулем.

Прими как совет .

[@J Logan]

asaprikin
В общем, спросил знакомого, он посоветовал не заниматься ерундой и не париться. Обмен очень не равноценный - при всех своих плюсах хорек по полной сливает марку в плане эксплуатации, комфортабельности, надежности и динамики. Достаточно дорог (по сравнению с тем же марком) в обслуживании. При объеме 2и2 часто "подтупливает" коробка, машина очень тяжело идет в затяжные и просто крутые подъемы. Расход бензина по городу практически аналогичен JZ'ту, по трассе, опять таки, не очень большая, по сравнению с JZ'том экономия.
Если все-таки хочется именно хорек, то на обмен стоит рассматривать только варианты с полным приводом и объемом 3 литра, но никак не этот.
Как резюме знакомый сказал что если б ты жил поблизости он бы сам с удовольствием, с тобой махнулся на твой марк, и еще даже допалатил бы!

[@MARK_054]

У мну был Харёк 99 2и2 передок, ничё харошего сказать не могу, на трассе жопа хер разгониш, максимум с него выжимал 160. Кроме более менее уважения на дороге от него толку никакова, а как провалишся в снег за лопатой лезеш аш стрёмно, вроде ибать ХАРЁК МАШИНА или верёвку достаёш, кароче лучше в снегу на марке сидеть

[@KЯAM]

А ещё харька делают на базе камри,...

[@asaprikin]

Короче парни всем спасибо ! Сегодня прокатился на этом хорьке и понял что занимаюсь ху..ей ! Виноват ! Насложжаюсь дальше Марком ! Это 2 разные машины ! И Марк на порядок выше стоит !

[@Vovan]

Образумился

[@dezzona]

Сообщение от Dimon19

Есть одна очень большая проблемма у этих Хорков. Коробас. Слабоватый-дохловатый. Стоит контрактный не хило, а ремон то-же не дешев.

Это у 3.0. У 2.2 проблем с коробкой нет
Впрочем, как и со стойками

[@Akul]

Сообщение от dezzona

Это у 3.0. У 2.2 проблем с коробкой нет
Впрочем, как и со стойками

На дроме есть большая ветка по этим коробкам вот тут http://forums.drom.ru/toyota-harrier...nt.html?pp=150

Цитата цитата товарища AlexW, он в теме приводит различные технические объяснения, но я не вникал...
суть вот в чем...

НИ ЧЕРТА Вы не понимаете! Говоря о том- что на 2,2 та же коробка проблем не имеет. Очень плохо Вы знаете (точнее- вообще не знаете) конструкцию ГТР и материал корпуса планетарного ряда. Знали бы- поняли что зависит от пробега, а не того какой мотор под капотом. Сильное заблуждение считать- что одна и та же коробка на одной авто не имеет проблем, а на другой их имеет и много....

[@dezzona]

Akul, мама такого эксплуатирует уже 6 лет. Надо ей рассказать, какая у нее, оказывается, "проблемная" коробка
Это вообще убило

Знали бы- поняли что зависит от пробега, а не того какой мотор под капотом. Сильное заблуждение считать- что одна и та же коробка на одной авто не имеет проблем, а на другой их имеет и много...

Привожу простой пример - на Вольво S80 одинаковая коробка на движках 3.2 и 4.4. На 3.2 она прекрасно ходит. На 4.4 - больное место, летит только в путь. Причина - как раз в объеме, и прилагающихся к объему повышенным лошадям и моменту. Коробас элементарно не выдерживает нагрузок

[@J Logan]

Причина большинства случаев "смерти" коробки на японских авто (неважно каких Хорек ли, Марк или Королла) - невовремя помененный (или вообще ни разу не меняный) дикстрон.

[@Akul]

Сообщение от dezzona

Akul, мама такого эксплуатирует уже 6 лет. Надо ей рассказать, какая у нее, оказывается, "проблемная" коробка
Это вообще убило

Привожу простой пример - на Вольво S80 одинаковая коробка на движках 3.2 и 4.4. На 3.2 она прекрасно ходит. На 4.4 - больное место, летит только в путь. Причина - как раз в объеме, и прилагающихся к объему повышенным лошадям и моменту. Коробас элементарно не выдерживает нагрузок

При чем тут вольво..? Речь идет именно про коробки серии U в данном случае U140...

у коробок серии U есть конструктивный недостаток- это отсутствие упорных подшипников качения в ГТР, замененных теперь на подшипники скольжения. И ресурс таких подшипников как раз те самые 120-150 тыс км.

Серия U это серия U. U15x в сравннии с U140-U240 поимела еще множество дополнительных проблем. Кстати- так и не убрав все предыдущие и известые в виде планетарок и ГТР... Усложнение системы управления привело в типовым проблемам с модуляторами давления. Такими же собственно -как и на печально известной Aisin AW55-50SN (Volvo, Opel, Saab). Расходной деталью стал компьютер управления (чего уж вообще никак не было на U140...), цена нового компа намного превышает аналогичный дл U140-U240.... Также как и AW55-50SN U15x болеет бумагой фрикционов плохого качества (на отдельных пакетах- это не относится ко всей коробке!)- осыпается от холостого вращения... Результативно- ремонт дороже чем 140....

Надеюсь теперь понятно..? )))

[@maart]

у меня U140 - проблем нет
тьфу,тьфу, тьфу через левое плечо
всё зависит от эксплуатации.